Cuprins
- Cuprins:
- 1. Documente şi aprobări necesare pentru ânfiinţarea unităţii service 4
- 2 Procesul tehnologic de întreţinere şi reparaţii curente 6
- 3. Calculul economic 22
- 4. Studiu - Stand cu rulouri pentru determinarea performantelor dinamice
- la autovehicule. 24
- 5. Construcţie şi funcţionare 36
- 6. Introducere – Standul de testare frâne 45
- 7. Descrierea programelor (SOFT-ului) 52
- 8. PROGRAMUL PRINCIPAL 56
- 9 Exemple de configurare 73
Extras din licență
Rezumatul lucrării
Creşterea continuă a parcului de autovehicule din România, reprezintă o oportunitate, în vederea construirii şi administrării unui service auto. În acest proiect se va urmări proiectarea unui service auto capabil sa deservească 749 de automobile pe an. În funcţie de câstigurile acumulate şi numărul de clienţi, service-ul urmează să fie mărit şi imbunătăţit.
Proiectul se continuă cu studiul unui stand de performanţă. În cadrul acestui studiu se va urmări determinare performanţelor în regim dinamic a autovehiculelor echipate cu motoare diesel. Standul nu este numai un stand de încercare şi determinare a puterii şi vitezei, ci este, o instalatie de simulare a rulajului pe sosea, fiind dotat cu o frână cu curenti turbionari, răcita cu apă, comandată printr-un microprocesor, care în funcţie de mărimea curentului, frânează rulourile, frânare care poate fi menţinută constantă în toate domeniile de viteze.
În ultima parte a acestui proiect vom prezenta modul de utilizare a standului de frânare “SafeLane Truck”, produs de firma HOFMANN Werkstatt-Technik GmbH din Germania. Standul de testare este conceput special pentru diagnoza rapidă a frânelor în cadrul atelierelor de SERVICE auto, pentru autovehicule cu cel mult 10 punţi.
Project resume
Because of the continuous growth of automobile park in Romania there is a need for the construction and development of an autorepair shop. This project will follow the development of an autorepair shop able to attend a number of 749 automobiles by year. Depending on the income acumulated and the number of customers, the shop will expand and improve.
The project is continued with the study of a performance stand. The study will determine the performance of a diesel engine in dynamic behaviour. The stand is not only to test the car’s power and speed but it can also simulate the car’s behavior on the road, being equiped with a turbulance current break, cooled with water, commanded by a CPU, that depending on the current’s speed, it breaks the reel, breaking that can be maintained constant troughout all the speed range.
The final part of the project we are presented with the usage of the “SafeLane Truck” breaking stand, manufactured by HOFMANN Werkstatt-Technik GmbH in Germany. The break stand is concieved especially for fast diagnosis of the break system in the service repair shop, for vehicles with at least 10 axles.
1. Documente şi aprobări necesare pentru ânfiinţarea unităţii service
Legislaţia noastră prevede următoarele acte şi aprobări necesare pentru înfiinţarea unei unităţi service, indiferent de tipurile de automobile ce vor fi reparate în acesta:
Pentru înfiintarea unitatii service sunt necesare urmatoarele acte:
• Actele de constituire a societatii comerciale:
- Certificatul de înmatriculare al firmei, eliberat de Registrul Comertului;
- Sentinta judecatoreasca de înfiintare a firmei;
- Statutul societatii;
- Extras de cod fiscal;
• Acte pentru terenul aferent unitatii:
- Extrasul de carte funciara;
- Contract de inchiriere;
- Contract de concesionare;
• Avize si aprobari necesare pentru functionare a unitatii:
- Aprobare din partea primariei
- Aprobare din partea Grupului de Pompieri;
- Aprobare Mediu;
- Aprobare din partea Directiei de Sanatate Publica.
• In cazul in care nu exista imobilul ( birouri si ateliere)
- proiect de constructie avizat
- Aviz din partea SC DISTRIGAZ SUD SA
- Aviz din partea SC ELECTRICA SA
- Aviz din partea Regiei APA si CANAL
- Aviz din partea SC ROMTELECOM SA
În plus faţă de acestea mai sunt necesare o serie de aprobări din partea firmei producătoare a automobilelor pe care ne propunem să le vindem şi să le reparăm. În această categorie intră aprobarea din partea firmei, din partea reprezentantului zonal de vânzare şi service, şi respectarea unor condiţii privind utilajele şi S.D.V.-urile specializate care trebuiesc achiziţionate prin intermediul firmei producătoare.
2 Procesul tehnologic de întreţinere şi reparaţii curente
2.1. Stabilirea operaţiilor de întreţinere necesare
Lista operaţiilor de întreţinere ce se pot efectua în cadrul unităţii noastre:
- Înlocuirea elementelor de fricţiune ale sistemului de frânare şi verificarea etanşeităţii sistemului; schimbarea lichidului din instalaţia de frânare şi aerisirea instalaţiei
- Înlocuirea elementelor filtrante ale sistemului de alimentare (filtru de combustibil şi filtru de aer), al sistemului de ungere şi al sistemului de climatizare (filtru de praf şi polen).
- Schimbarea sau completarea cu freon în instalaţia de aer condiţionat
- Efectuarea schimburilor lichidului de răcire, a uleiului din motor sau din transmisie
- Efectuarea reglajului cursei libere a ambreiajului, iar în cazul sistemelor hidraulice, aerisirea instalaţiei.
- Efectuarea diferitelor reglaje ale motorului (jocul termic al supapelor, reglarea avansului, etc.)
Preview document
Conținut arhivă zip
- Infiintarea unui Service auto.doc