Extras din laborator
INTRODUCERE
Inventat de americanii plictisiti sa mai aseze caramizi pe pedala de acceleratie atunci cind strabateau preeria pe highway-urile trase cu rigla, importat de nemtii comozi ai Autobahn-ului, sistemul de control electronic al vitezei – cruise control – a invadat si DNurile autohtone.
Odata cu cresterea numarului de masini si intensificarii traficului , sistemele mai vechi nu mai sunt folositoare. De aceea s-a introdus Cruise Control-ul adaptiv care ofera posibilitatea de a pastra viteza constanta si totodata o distanta sigura in raport cu autovehiculul pe care il urmeaza.
MOD DE FUNCTIONARE
Ce „stie sa faca“ cruise control, merita investiti banii in acest gadget si cit de bun este pe drumurile noastre, sint intrebari pe care ni le-am pus cind am vazut ca din ce in ce mai multe modele comercializate in Romania ofera aceasta optiune. Cruise control, tempomat, tempostat, sunt denumirile unui sistem destinat mentinerii unei viteze constante
Odata atinsa viteza dorita, cu ajutorul unui buton, se poate stabiliza viteza la acea valoare. Prima senzatie pe care o traiesti dupa ce cuplezi sistemul este probabil asemanatoare cu cea a vatmanului care selecteaza treapta de viteza din maneta uriasa de pe bordul tramvaiului. Monotonie totala. Picioarele pot sa lase deoparte pedalele si sa se aseze cum poftesc. Motorul toarce uniform, masina merge ca pe sine, netulburata de nimeni si nimic.
Exista mai multe variante ale acestui sistem. Unele nu functioneaza decit pentru anumite trepte de viteza, altele insa pot fi cuplate inca din treapta I pina intr-a cincea. Unele sisteme permit accelerarea peste viteza stabilita (spre exemplu intr-o depasire) dupa care se poate lua piciorul de pe acceleratie si viteza revine la valoarea selectata. La aparitia unui obstacol sau cind se doreste incetinirea, sistemul este decuplat imediat ce sunt actionate frina sau ambreiajul. Spre exemplu, tempomatul oferit de Skoda pe modelele sale creeaza posibilitatea mentinerii in mod automat a vitezei dorite de conducatorul auto, incepind de la viteza de 30 km/h, fara ca acesta sa actioneze pedala de acceleratie.. Daca viteza de rulare reala este mai mica decit valoarea vitezei memorate de catre sofer, calculatorul motorului va trece la o functie de accelerare pentru a mentine viteza dorita.
Conținut arhivă zip
- Sistemul Cruise Control.ppt