Pompă de injecție

Laborator
7.9/10 (7 voturi)
Conține 1 fișier: doc
Pagini : 22 în total
Cuvinte : 3674
Mărime: 427.93KB (arhivat)
Publicat de: Emilian Pantea
Puncte necesare: 0
Profesor îndrumător / Prezentat Profesorului: Iacob Ionut

Cuprins

  1. Cuprins:
  2. 1. Organizarea sectiilor specializate de reparat pompe de injectie.
  3. 1.1 Consideratii generale.
  4. 1.2 Dotarea posturilor de lucru.
  5. 1.3 Organizarea interioara a sectiei de reparat pompe de injectie – fluxul de reparare.
  6. 2. Constructia si functionarea sistemului de alimentare a motorului cu aprindere prin compresie.
  7. 2.1 Consideratii generale si circuitul motorinei.
  8. 2.2 Pompa de injectie cu elemente de pompare in linie tip A.
  9. 3. Tehnologia de reparare si verificare a pompei de injectie.
  10. 3.1 Uzuri, defectiuni si moduri de constatare.
  11. 3.2 Reconditionarea elementelor.
  12. 3.3 Reglarea si montarea pompei de injectie.
  13. 4. Bancul de centicubat a pompei de injectie; Caracteristici tehnice, instalare, functionare si mod de folosire a bancului.
  14. 5. Norme de tehnica a securitatii muncii si P.S.I.

Extras din laborator

1. Organizarea sectiilor specializate de reparat pompe de injectie.

1.1 Consideratii generale.

Pe linia specializarii si concentrarii utilajelor complexe, s-a impus necesitatea organizarii unor sectii specializate in repararea pompelor de injectie, atat pentru folosirea mai judicioasa a fortei de munca inalt calificata, cat si pentru aplicarea corecta a tehnologiei in procesul de reparatii.

Plecand de la conditiile specifice ale fiecarei unitati se pot stabili parametrii de baza ai sectiei, astfel incat aceasta sa prezinte o eficienta economica si tehnica ridicata.

Marimea sectiei specializate se stabileste avand in vedere atat planul de reparatii capitale, reparatii curente si revizii tehnice pentru tractoare.

Sectia organizata in atelierul luat in studiu si-a propus o sarcina anuala de productie de 2000 pompe de injectie.

- Planul annual al sectiei Pa = 2000 pompe / an;

- Planul zilnic Pz = Pa / ZI = 2000 / 307 = 6,5 pompe / zi;

unde ZI = 365 – (52+6) = 307 zile lucratoare;

- Ritmul de lucru R = ts 60 ns, b/Pz = 8x60x1xo, 94/6, 5=78 min/pompe, unde ts = 8 ore timpul de lucru al unui schimb;

ns = 1 – numarul de schimburi;

Pz = 6,5 pompe/zi – productie zilnica;

b = 0.94 coeficientul ded folosire al atelierului.

- Fondul real anual de timp al unui muncitor

Frm = Z¬c – (Zd + Zs +Zro)xZr t.n.u ore/an

Frm = 365 – (52+6+18)x1.8.1.0,94 = 2166 ore/an,

unde: Zc = 365 – numarul zilelor calendaristice;

Zd = 52 – numarul zilelor de duminica;

Zs = 6 – numarul zilelor de sarbatori legale;

Zco = 18 – numarul mediu de zile de concediu de odihna;

Zr = 1 – numarul de zile in care utilajul este in reparatie;

t = 8 – timpul de lucru al unui schimb;

n = 1 – umarul de schimburi;

r = 0.94 coeficientul de folosire al utilajului;

- Fondul real de timp al sectiei:

Fs = [Zc – (Zd + Zs)] t.n.y = 365 – (52+6), 94 = 23-9 ore

In care:

y = coeficientul de folosire al cladirii;

- Fondul real de timp al utilajului:

Fra = Zc – (Zd + Zs +Zr) t.i. = 365 – (52 + 6 + 1)

- Volumul annual de lucrari:

V = Pa x tn = 2000, 6 = 12000 ore/om

Pa = 2000 – planul annual

tn = 6 ore – timpul normat pentru repararea unei pompe.

- Calculul personalului necesar:

m = V/Frm = 12000/2166 = 6 muncitori

- Nr. de muncitori neproductivi: Nmn = 6,15/100 = 1 muncitor

neproductiv; se stabileste un post de constatator

- Frontul de lucru:

f = t/R = 10/1,3 = 8,

unde: t = 10 – timpul de imobilizare in reparatie determinat de 6 ore

timp de reparare si cate 2 ore asteptare inainte si dupa trecerea prin flux. R = 1,3 – ritmul de productie in ore.

Preview document

Pompă de injecție - Pagina 1
Pompă de injecție - Pagina 2
Pompă de injecție - Pagina 3
Pompă de injecție - Pagina 4
Pompă de injecție - Pagina 5
Pompă de injecție - Pagina 6
Pompă de injecție - Pagina 7
Pompă de injecție - Pagina 8
Pompă de injecție - Pagina 9
Pompă de injecție - Pagina 10
Pompă de injecție - Pagina 11
Pompă de injecție - Pagina 12
Pompă de injecție - Pagina 13
Pompă de injecție - Pagina 14
Pompă de injecție - Pagina 15
Pompă de injecție - Pagina 16
Pompă de injecție - Pagina 17
Pompă de injecție - Pagina 18
Pompă de injecție - Pagina 19
Pompă de injecție - Pagina 20
Pompă de injecție - Pagina 21
Pompă de injecție - Pagina 22

Conținut arhivă zip

  • Pompa de Injectie.doc

Alții au mai descărcat și

Întreținerea și repararea instalației de alimentare la motorul cu aprindere prin scânteie

ARGUMENT Lucrarile în mecanica de motoare termice reprezinta un real potential de oferta profesionala în conditiile de investitie...

Sistemul ABS

Automobilele moderne sunt echipate cu sisteme de frânare performante si fiabile, capabile să atingă excelente valori de frânare chiar si la viteze...

Noțiunea de semifabricat

Orice proces tehnologic de prelucrare mecanica prin aschiere este insotit de erori. Acest neajuns duce la obtinerea unei piese care nu corespunde...

PSP 1

1.Faltuirea – asamblarea prin indoirea in falt a marginilor pieselor care se asambleaza cu sau fara material de adaos. 2.Gatuirea 3.Umflarea si...

Arbori și Osii

5.1. DEFINIRE. CLASIFICARE. CARACTERIZARE Arborii sunt organe de masini cu miscare de rotatie destinate sa sustina alte organe de masini (roti...

Organe de Mașini

1. INTRODUCERE 1.1. OBIECTUL SI IMPORTANTA DISCIPLINEI ORGANE DE MASINI Disciplina Organe de masini – disciplina de cultura tehnica generala –...

Organe de mașini

1. PRINCIPII GENERALE DE PROIECTARE ALE ORGANELOR DE MASINI 1.1. Obiectul cursului de „Organe de maini” Definirea unor notiuni: · Masina:...

Te-ar putea interesa și

Studiul Constructiv Funcțional al Sistemelor cu Injecție de Benzină

5.3 TRADUCTOARE DE PRESIUNE A AERULUI Prin masurarea valorii presiunii absolute din colectorul de admisie se poate aprecia sarcina motorului:...

Motor cu Aprindere prin Comprimare

a).Sa se proiecteze un motor cu aprindere prin comprimare, supraalimentat, pentru un autoturism. • puterea nominala Pn=70 kW • turatia la puterea...

Funcționarea, diagnosticarea și repararea pompelor de injecție

CAPITOLUL I MEMORIU EXPLICATIV Evoluţia deosebită a industriei constructoare de autovehicule a fost posibilă atât datorită faptului că...

Pompă de injecții rotativă

ARGUMENT Din lucrarile de specialitate rezulta ca automobilul, astazi atât de necesar noua, tuturor, are o istorie plina de peripetii marcate de...

Echipamentul de Injecție cu Combustibil Diesel

INTRODUCERE Într-o lume care se află într-o continuă dezvoltare, o lume în care invenţia s-a transformat într-o optimizare neîntreruptă a...

Evoluția și optimizarea instalației de alimentare prin injecție de benzină la motoarele cu aprindere prin scânteie

1. NECESITATEA APARIŢIEI SISTEMELOR DE INJECŢIE A BENZINEI. SCURT ISTORIC Injecţia de benzină, îşi are începuturile între anii 1898-1901, când...

Proiectarea Sistemului de Aprinere Multipunc la Logan 1.4 Mpi

1.Notiuni generale introductive 1.1 Aspecte introductive Injectia de combustibil. Introducerea combustibilului lichid sub presiune, in camera de...

Defectele, repararea, și controlul tracțiunii diesel

Istorie Intre 1920-1923 s-a construit fabrica de locomotive a societatii “ Uzinele de Fier si Domeniile din Resita”.La aceasta fabrica s-au...

Ai nevoie de altceva?