Dezastru de mediu

INTRODUCERE

Ce este dezastrul provocat de scurgerile de petrol?

Deversarea unei hidrocarburi petroliere lichide în mediul înconjurător, în special în zonele marine, din cauza activității umane, este cunoscută sub numele de dezastru prin deversare de petrol, deoarece este o formă de poluare. Celălalt termen utilizat în mod obișnuit este cel de deversare marină de petrol, în care petrolul este eliberat în ocean sau în zonele de apă de coastă, dar deversările pot avea loc și pe uscat (14).

Cum se poate întâmpla?

Se poate datora deversărilor de țiței de pe platformele offshore, de la sonde, de la petroliere și de pe platformele de foraj, precum și deversărilor de produse petroliere rafinate, cum ar fi benzina, motorina și produsele lor derivate, de combustibili mai grei utilizați de navele mari, cum ar fi combustibilul de cală, sau de ulei uzat (14).

În cazul deversării de petrol de la Deepwater Horizon, iată ce nu a mers bine. În primul rând, cimentul cedează. Cimentul ar trebui să protejeze partea exterioară a conductei sondei și este utilizat pentru a sigila o sondă atunci când este necesar. Problema a fost că fie cimentarea primară, fie cea secundară a cedat, împingând o coloană uriașă de gaze naturale în conducta sondei (5).

Figura 1. Procesul de cimentare.

În al doilea rând, problema apei de mare în tubulatura ascendentă. Deepwater Horizon începuse să elimine coloana grea de noroi de foraj care reprezintă principalul mijloc de control al presiunii în interiorul unei sonde. Utilizările noroiului sunt, în timpul procesului de foraj, noroiul este pompat în josul coloanei ascendente și în puț până la vârful sondei. Apoi, noroiul se întoarce în sus pe platformă, luând cu el și așchiile de foraj. În plus, greutatea noroiului este importantă pentru a menține presiunea din puț, astfel încât petrolul să nu urce la suprafață. Grosimea noroiului poate fi ajustată pentru a face față unei lovituri sau unei creșteri bruște a presiunii gazului. Problema este atunci când cimentul a cedat; gazul natural a urcat la suprafață, deoarece amestecul slăbit de noroi și apă de mare nu avea presiunea necesară pentru a reține gazul. Gazul a aruncat în aer platforma, omorând 11 oameni și distrugând platforma (5).

Figura 2. Problema apei de mare în tubulatura ascendentă.

În al treilea rând, se defectează dispozitivul de prevenire a erupției. Stiva de prevenire a erupției (BOP) este o serie de supape de 450 de tone dezvoltate pentru a preveni o erupție în cazul în care controlul noroiului este depășit. Având la dispoziție doar câteva secunde pentru a reacționa, operatorii platformei au declanșat berbecul de forfecare, dar acesta a forfecat doar parțial conducta de foraj. Este posibil ca o îmbinare să se fi aflat în cale, sau berbecul să fi fost murdărit de bucăți de tubulatură sau ciment de la explozie. Timp de mai multe zile, roboți acționați de la distanță au încercat să declanșeze manual berbecul, dar nu au reușit (5).