Organizarea și Amenajarea Transporturilor Speciale în Municipiul Iași

Argument

Lucrarea de faţă se doreşte a fi un studiu sintetic asupra transporturilor speciale la nivelul municipiului Iaşi, mai exact asupra modului de organizare şi amenajare al acestora.

Am debutat în analiza făcută cu o scurtă prezentare a municipiului Iaşi, pornind de la informaţii generale şi continuând cu aspecte privind istoricul şi evoluţia spaţiului urban, cu scopul de a înţelege mai bine dinamica şi modul de organizare al transporturilor speciale.

În cea de-a doua parte a lucrării am prezentat câteva informaţii cu caracter general privind transporturile speciale, pentru ca cea de-a treia parte să dezvoltăm studiul legat de amenajarea şi organizarea transporturilor speciale în Iaşi.

Cea mai mare provocare în elaborarea prezentului proiect a reprezentat-o lipsa de informații accesibile publicului. Acesta este motivul pentru care unele aspecte au fost mai larg dezbătute decât celelalte.

Am încercat, pe cât posibil, abordarea unei evoluţii în timp a transporturilor speciale, deoarece considerăm că explozia incredibilă a evoluţiei mijloacelor de comunicaţie a marcat ultimele decenii ale secolului al XX-lea şi, deja, primul deceniu al secolului XXI.

I. Municipiul Iaşi

1.1 Informaţii generale

Fig. 1 Judeşul Iaşi

Regiune: Nord Est

Reşedinţa: Iaşi

Aşezare: în partea de est a Moldovei, pe râul Bahlui, afluent al Jijiei care se varsă în Prut; este legendarul oraş al celor 7 coline: Cetăţuia, Galata, Copou, Bucium, Șorogari, Repedea și Breazu

Populaţia: 305.978 locuitori (la care se adaugă cca. 50.000 flotanţi) dintre care:

• 145.077 - persoane de gen masculin

• 160.901 - persoane de gen feminin

Sprafaţa: 5.476 km²

Coordonate: 47°9′44″N 27°35′20″E

Municipiul Iaşi, punct de interes regional:

• 160 km, faţă de oraşul Chişinău;

• 410 km faţă de Bucureşti;

• 460 km, faţă de Constanţa.

1.2 Scurt istoric

Exista orase care au o adevarata vocaţie pentru istorie şi Iaşul, capitală formală a Moldovei, este unul dintre aceste oraşe. Iaşul a jucat un rol foarte important în lupta pentru făurirea României moderne. În 1848 a izbucnit aici revoluţia burghezo-democratică din ţările române, ale carei idealuri au inflăcărat întreaga ţară. Tot la Iaşi, la 5 ianuarie 1859 au fost puse bazele Unirii Principatelor şi realizarea statului naţional prin alegerea lui Alexandru Ioan Cuza ca domn. Încă din secolul al XVII-lea Iaşul se anunta a fi un important centru cultural, aici funcţionând prima tipografie din Moldova şi prima şcoală superioară, Academia Vasiliană.

1.3 Creşterea istorică a oraşului

Fig. 2 Creşterea istorică a oraşului Iaşi (Gusavan Florina Madalina)

Structura urbană a oraşului Iaşi este puternic influenţată de către circumstanţele naturale şi geografice. Oraşul este situat de-a lungul raului Bahlui şi este inconjurat de dealuri. Pană in anul 1940 Iaşul s-a dezvoltat mai mult bazându-se pe trăsăturile sale geografice precum râul şi dealurile. Clădirile situate de-a lungul râului au fost construite pe terenuri mai ridicate pentru a preveni şi a evita inundaţiile. Oraşul nu se extindea pe dealuri. După perioada dată, principiile de construcţii bazate pe condiţiile naturale nu au mai fost urmate. Dezvoltarea de după război nu a avut vreo legătură cu peisajele sau istoria oraşului.