Cercetări de marketing - Dacia Logan

CAPITOLUL 1. PIATA AUTO DIN ROMÂNIA

1.1 Introducere

Anul 2005 a fost al cincilea an consecutiv de crestere a pietei auto, începând cu 2001. Comparativ cu anul 2000 (ce-i drept un an de regres al pietei auto), vânzarile totale de autovehicule noi au fost de 3 ori mai mari, iar daca ne referim la autoturisme, vânzarile au fost de 3,3 ori mai mari.

Piata nationala de automobile a ajuns astfel sa fie a doua din regiune, dupa Polonia si depasind Ungaria. Dar aici nu trebuie sa uitam ca Polonia are o populatie aproape dubla fata de România.

Vânzarile de autoturisme noi au atins un prag psihologic: s-a vândut un autoturism nou la fiecare 100 de locuitori, ceea ce ne plaseaza mai aproape de nivelele din alte tari din regiune (Ungaria un autoturism nou la 54 de locuitori, Republica Ceha unul la 78, Polonia unul la 153).

Piata auto este în continuare dominata de autoturismele din productia nationala, dar cresterea vânzarilor la aceasta categorie a fost de aproximativ 30%, comparata cu cresterea de 75% înregistrata la autoturismele din import. Astfel ponderea autoturismelor românesti a scazut la 52%, fata de 60% în 2004.

Cea mai vânduta marca de autoturisme a ramas în continuare Dacia, cu 93000 unitati. Cea de a doua pozitie în clasament a reprezentat însa o schimbare importanta, ea revenind în acest an pentru prima data unei marci din import, Renault, care a depasit pe Daewoo, ocupantul traditional al acestei pozitii. Pe locurile urmatoare se situeaza cu peste 10.000 de unitati Skoda si Volkswagen. Urmeaza Peugeot, Opel, Ford, Chevrolet, Fiat.

Cel mai vândut model de autoturism a fost în 2005 Dacia Logan, cu peste 88000 unitati. Pe al doilea loc a continuat sa se situeze Daewoo Matiz, urmat îndeaproape de Renault Clio. Pe locurile urmatoare Renault Megane, Daewoo Cielo, apoi la concurenta doua generatii ale aceluiasi model : Skoda Octavia si Octavia Tour. De remarcat pozitiile bune ocupate de Chevrolet Kalos (importat din afara Europei, deci cu taxe vamale) si

Volkswagen Passat (luând în considerare ca este vorba de un model de clasa superioara).

Autoturismele Diesel au prezentat un regres fata de 2004, nu în valoare absoluta (care a crescut) ci în ceea ce priveste cota din piata totala, care a scazut de la 28% la 24%.

Aceasta s-a datorat cresterii accentuate a vanzarilor de autoturisme din clasele mici, care se vând preponderent cu motorizari pe benzina. Totusi e de remarcat ca pe segmentul autoturismelor din import cota de piata pentru Diesel a ramas constanta la aprox. 54%.

Productia nationala a înregistrat o crestere substantiala, de circa 60%, dintre care la autoturisme cu 76%. Cresterea s-a datorat în întregime lui Dacia, urmare a succesului de care se bucura modelul Logan atât în tara cât si pe pietele externe. Prin contrast, Daewoo si-a redus productia în 2005. Productia de autovehicule comerciale a înregistrat însa o mica scadere, datorata în special scaderii volumelor la Dacia pick-up.

Exportul s-a triplat fata de 2004 (fiind chiar de circa 3,5 ori mai mare daca ne referim numai la autoturisme). Aceasta s-a datorat exclusiv exporturilor de Dacia Logan care, cu aproape 60000 unitati exportate, a facut ca dupa multi ani România sa apara din nou în stasticile de vânzari din diversele tari.

1.2. Principalii concurenti pe piata auto din România

Conform Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile, Dacia are o cota de piata de 41,7% (fata de 49,7% în luna ianuarie a anului trecut), iar cea a companiei Daewoo este în scadere doar cu 6,8% fata de 10,6% din luna ianuarie 2005. La marcile de import, Skoda detine topul clasamentului (cu 1 358 de unitati vândute) si o crestere de 54%, urmata de Renault - 1.121 de unitati (+34,7%), Volkswagen (932 de unitati si o crestere de 20,9%), Peugeot (749 de unitati vândute, +24,8%) si Opel, cu 621 de unitati, cunoscând cea mai mare crestere, +191,5%.

La distributia pe modele, primul loc il ocupa Renault Clio, urmat de Skoda Octavia Tour.

La modele, Renault Megane urca pe a treia pozitie, cu o cerere care a ajuns la 400 de unitati, devansând modelul Skoda Octavia, care se afla pe locul doi anul trecut (cu 394 de unitati), iar pe cinci - modelul Peugeot 206 cu 372 de masini vândute si o crestere de 101%.

Dacia a raportat o crestere a productiei cu 16 procente, în primele patru luni ale anului. Prin urmare, productia a crescut de la 54.357 de unitati, la 63.050 de unitati.