Diagnosticul activității manageriale de marketing a serviciilor comerciale acordate de SC Iatsa SA

Analiza managerială a activităţii de marketing a serviciilor comerciale

În anul 1898, în luna decembrie, circula pe străzile oraşului Paris (Franţa) primul automobil conceput de Louis Renault. Firma fraţilor Renault a fost fondată 10 ani mai târziu (în 1908) şi a devenit ulterior unul dintre giganţii industriali ai lumii. După exact 60 de ani (în anul 1968), România cumpăra de la Uzinele Renault – Franţa, licenţa pentru fabricarea mărcii de autoturisme Renault 8. Astfel, în acelaşi an, pe 20 august a fost inaugurată oficial Uzina de Autoturisme Dacia de la Colibaşi – Piteşti. Odată cu cumpărarea licenţei şi asimilarea fabricaţiei în România, producătorul a pretins şi organizarea unei reţele de service corespunzătoare concepţiei moderne de prestări servicii. Astfel, tot în anul 1968 a luat fiinţă Serviciul de Service pe lângă Uzina de

Autoturisme Piteşti, care, ulterior, prin preluarea a patru unităţi ale industriilor locale, a devenit Grupul Unităţilor de Asistenţă Tehnică pentru Autoturisme Piteşti (GUATA). Iar în 1985 a fost produs autoturismul cu numărul 1 milion.

În anul 1998 au fost angajate negocieri cu concernul francez Renault iar la începutul anului 1999 a fost semnat acordul de principiu. Astfel, au fost acordate investitorului francez importante facilităţi fiscale (scutirea pe o perioadă de 5 ani de la impozitul pe profit, amânarea de la plata TVA etc.) aceasta urmând să asigure exporturi de autoturisme româneşti în Europa Centrală si America de Sud. Odată cu dezvoltarea capacităţilor de producţie a industriei româneşti de automobile, controlată de licenţiatorul Renault şi promovarea la export a autoturismelor produse, s-au impus o altă organizare şi o concepţie nouă a service-ului, atât pentru intern, cât şi pentru piaţa externă, GUATA devenind în 1973 Întreprinderea de Asistenţă Tehnică si Service pentru Autoturisme (IATSA) cu sediul în Piteşti.24 La acea dată, toate cele 6 unităţi constituind nuclee de organizare şi coordonare a activităţii de asistenţă tehnică pe teritoriul ţării, şi-au împărţit zonele de acţiune după criteriul teritorialgeografic, organizându-se în filiale fără personalitate juridică. Deci, a fost impusă o nouă viziune asupra manierei de prestare a serviciilor postvânzare, care însemna elasticitate şi organizare zonală, acest lucru dând posibilitatea creări unor noi filiale, fără personalitate juridică, dar cu potenţial economic şi tehnic propriu. Astfel, în anul 1989, reţeaua unităţilor IATSA era formată din 14 filiale cu 150 staţii service, cuprinzând peste 9.500 angajaţi, unităţi constituite prin fonduri de investiţii sau cu efort propriu al IATSA şi prin amenajări ale unor construcţii pretabile activităţii de service auto.Obiectul de activitate al Grupului IATSA este foarte complex, axându-se pe două domenii principale: cel comercial şi cel al serviciilor, astfel:

1. în domeniul comercial:

- comercializarea autovehiculelor de producţie internă (Dacia) cât şi a altor tipuri de autovehicule;

- comercializarea pieselor de schimb în sistem en gros şi en detail;

- distribuirea şi comercializarea la nivel naţional de utilaje industriale utilizate în activitatea de service auto (CORGHI – Italia), lubrifianţi (AGIP – Italia), anvelope (GOOD YEAR, DUNLOP, TIGER, MICHELIN), vopsele şi materiale specifice (SPIES-HECKER Germania), produse chimice (IMPA, 3M – Italia).

2. în domeniul serviciilor:

-asistenţă tehnică în garanţie şi postgaranţie pentru autoturisme româneşti şi străine;

- staţie modernă de distribuţie a produselor AGIP (carburanţi, lubrifianţi etc.);

- şcoală de şoferi;

- asistenţă tehnică si service la utilajele Balkan Car;

- reşapare de anvelope (metoda Bandag – SUA);

- şcolarizare în domeniul vopsitoriei auto;

- editare şi distribuţie a revistei proprii „Naţional Auto”;

- activitate hotelieră.25