Elemente de contabilitate a operațiunilor privind capitalurile, la o firmă producătoare de motoare electrice

CAPITOLUL 1

ACŢIONAREA ELECTRICĂ A

MAŞINILOR DE RIDICAT

1.1 Motoare electrice

Dintre sistemele de acţionare a maşinilor de ridicat, cea mai mare răspândire o are sistemul electric. Aceasta se datorează avantajelor substanţiale pe care le prezintă faţă de alte sisteme şi anume:

- posibilităţi de producere şi transport simplu la mare distanţă;

- siguranţă mare şi economicitate.

Motoarele electrice de acţionare a macaralelor pot fi de curent continuu pentru tensiunile de 110, 220, 440, 500 sau 600 V, sau de curent alternativ trifazat pentru tensiunile de 220 V şi 380 V conexiune triunghi, respectiv 380 şi 500 V conexiunea stea, frecvenţa fiind de 50 Hz.

Aceeaşi construcţie poate fi utilizată şi pentru tensiuni şi frecvenţe variind între anumite limite ca de exemplu tensiuni de 600 V şi frecvenţe de la 40 …… 60 Hz, în cazuri speciale se întrebuinţează şi motoare de curent alternativ monofazat.

Motoarele de macara se caracterizează printr-o construcţie robustă, cu arborele şi interfierul mărit, având un moment de demarare ridicat în scopul ajungerii rapide în regim stabilizat.

Ele pot fi supuse unui număr mare de conectări pe oră (60, 120, 240 sau chiar mai mult), pot suporta inversări ale sensului de rotaţie şi frânări în contracurent, funcţionând în regimul de lucru intermitent.

În [1] pag.400, se prezintă instalaţia electrică a maşinilor de ridicat.

1.1.1 Motoare electrice de curent continuu

Motoarele electrice de curent continuu sunt relativ rar întrebuinţate, deşi caracteristicile lor mecanice sunt deosebit de favorabile, datorită în special dezavantajelor generale ale curentului continuu (posibilităţi reduse de transport la distanţă, uzură mai mare a contactelor şi aparatelor de conectare, construcţie mai complicată şi mai scumpă a motoarelor, colectorul-întreţinere mai pretenţioasă).

În ultimii ani se constată o tendinţă de întrebuinţare a motoarelor de curent continuu alimentate din reţele trifazate prin intermediul redresoarelor comandate cu semiconductoare, în special în cazul instalaţiilor mari cu regim de lucru intens sau cu pretenţii deosebite în privinţa reglării turaţiei (poduri transbordoare, descărcătoare de nave, macarale capră pentru şantiere navale etc.).

a) Motorul serie

La motorul serie circuitul de excitaţie este conectat în serie cu înfăşurarea rotorică figura 1.1.

Fig. 1.1 Motorul serie de curent continuu

S-a notat în figură:

- PE – înfăşurarea polilor de excitaţie;

- PC – înfăşurarea polilor de comutaţie;

- C – contactor;

- Rp – rezistenţă de pornire.

Datorită curentului mare care trece prin ambele înfăşurări, motorul serie poate dezvolta un cuplu mare de demarare (2,5 …… 3,5 Mn).

În scopul reducerii şocului de curent la demarare, în serie cu rotorul se intercalează o rezistenţă care se scurtcircuitează în trepte.

Inversarea sensului de rotaţie se realizează prin inversarea polarităţii înfăşurării rotorice.

Caracteristica mecanică a motorului serie este foarte elastică, adică la cupluri rezistente mici corespunde o turaţie mare, iar la cupluri rezistente mari, o turaţie mică, figura 2.2.