Generalități privind Cutia de Viteze

Studiu de fundamentare a alegerii soluţiei constructive

1.1 Generalităţi privind cutia de viteze

Rezistentele la înaintarea automobilului variază mult în funcţie de condiţiile de deplasare si corespunzător acestora trebuie modificata si forţa de tracţiune. Marea majoritate a automobilelor actuale sunt echipate cu motoare cu ardere interna , a căror particularitate consta în faptul ca permit o variaţie limitată a momentului motor, respectiv a forţei de tracţiune.

1.1.1 Rolul cutiilor de viteze

Din aceasta cauza, automobilele prevăzute cu motoare cu ardere internă trebuie să fie înzestrate cu o cutie de viteze având rolul:

- sa permită modificarea forţei de tracţiune în funcţie de variaţia forţelor la înaintare;

- sa permite deplasarea automobilului cu viteze reduse ce nu pot fi asigurate de către motorul cu ardere interna, care are turaţia minima stabila relativ mare;

- sa permită mersul înapoi al automobilului fără a inversa sensul de

rotaţie al motorului ;

- sa realizeze întreruperea îndelungata a legăturii dintre motor si

restul transmisiei, în cazul în care automobilul stă pe loc, cu

motorul în funcţiune.

1.1.2 Cerinţele cutiilor de viteze

Cutiile de viteze trebuie sa îndeplinească condiţiile:

- să asigure automobilului cele mai bune calităţi dinamice si economice la o caracteristica exterioara data a motorului;

- acţionare simpla si comodă ;

- funcţionare silenţioasă ;

- construcţie simplă ;

- randament ridicat;

- siguranţă în funcţionare ;

- fiabilitate ridicată ;

- greutate mică ;

- gabarit redus si întreţinere uşoară;

1.1.3 Clasificarea cutiilor de viteze

Cutiile de viteze utilizate la automobile se clasifică după modul de variaţie a raportului de transmitere si după modul de schimbare al treptelor de viteze. După modul de variaţie a raportului de transmitere, cutiile de viteze pot fi:

- în trepte (cu etaje) , la care variaţia raportului de transmitere este discontinuă;

- continue sau progresive, care asigura intre anumite limite o variaţie continuă a raportului de transmitere;

- combinate, care reprezintă o asociere intre o cutie de viteze progresivă si una în trepte;

- Cutiile de viteze în trepte se clasifica în funcţie de poziţia axelor

arborilor si după numărul treptelor pentru mersul înainte.

După poziţia axelor arborilor, în timpul funcţionarii, cutiile de viteze în trepte pot fi:

- cu axe fixe (simple) la care arborii au axa geometrica fixa;

- planetare la care axele unor arbori executa o mişcare de revoluţie în jurul unui ax central;

După numărul treptelor de viteze, cutiile de viteze pot fi cu trei, patru, cinci sau mai multe trepte.

- Cutiile progresive se clasifica după principiul de transformare a momentului, în:

- mecanice, de tipul cu fricţiune si cu impulsuri;

- hidraulice , de tipul hidrodinamice sau hidrostatice;

- electrice;

- Cutiile de viteze combinate reprezintă , în general, o asociere dintre un hidrotransformator si o cutie de viteze în trepte , de obicei planetară .