Optimizarea Frânei în Timpul Încercărilor de Coliziune

Domeniu: Mecanică

Conține 1 fișier: doc

Pagini : 58 în total

Cuvinte : 7593

Mărime: 19.48MB (arhivat)

Publicat de: Dorel-Voicu Damian

Puncte necesare: 8

Descarcă acum

Cuprins Extras Bibliografie Preview

Cuprins

1.1 ISTORICUL ÎNTREPRINDERII.1
CAPITOLUL II.7
NECESITATEA ŞI ROLUL ÎNCERCĂRILOR.7
DE COLIZIUNE.7
2.1 LABORATORUL DE SECURITATE PASIVĂ.16
Coliziune laterală.17
2.2. TIPURI DE COLIZIUNI.17
2.2.1. Coliziuni reglementare (prevăzute de regulamente):.17
2.2.2. Încercări de studiu (fiecare firmă îşi dezvoltă tipuri de încercări de coliziune specifice):.18
2.3. REGULAMENTE.18
2.3.1 Regulamentul ECE 34.18
2.3.2 Regulamentul ECE 95.19
2.3.3 Regulamentul SSA 264.19
2.4. CONDIŢII COMUNE ŞI DEOSEBIRI ALE REGULAMENTELOR.20
ECE 34 , ECE 95, SSA 264.20
2.4.1. Condiţii comune :.20
2.4.2 Deosebiri :.20
2.5. ETAPE ÎN DESFĂŞURAREA UNEI PROBE DE COLIZIUNE.22
CAPITOLUL III.26
ECHIPAMENTE UTILIZATE LA EFECTUAREA INCERCARILOR DE LABORATOR.26
3. APARATURA DE LABORATOR.27
3.1. APARATELE PENTRU MĂSURAREA VITEZEI.27
3.1.1. GENERALITĂŢI.27
3.1.2. DATE TEHNICE.27
3.1.3. ELEMENTE DE DESERVIRE ŞI RACORDURI.28
3.1.4. MOD DE EXPLOATARE.30
3.2. DISPOZITIVE PENTRU MASURAREA DECELERAŢIILOR.31
3.3. INSTALAŢIA DE ACHIZITIE DE DATE.31
3.3.1. NOŢIUNI GENERALE.32
3.3.2. PREZENTAREA CUTIEI DE ACHIZIŢIE DATE MINIDAU.33
3.4. CAMERELE DE FILMARE RAPIDĂ.36
3.4.1.1 Destinaţia echipamentului.37
3.4.3. CAMERELE DE FILMAT STALEX.38
3.5. DISPOZITIVE PENTRU MĂSURAREA LUNGIMILOR.39
3.6. INSTALAŢIA DE TRACŢIUNE.40
3.7. PREZENTAREA PREGĂTIRII UNEI PROBE.41
CAPITOLUL IV.43
BARIERE MOBILE FOLOSITE LA ÎNCERCĂRILE DE COLIZIUNE.43
Regulamente internaţionale privind coliziunea cu bariere mobile.44
4.1. CĂRUŢUL PENTRU IMPACT LATERAL CU UN STALP.44
(EURONCAP).44
Fig 4.1.1 Coliziune laterala cu un stalp.45
4.2. BARIERA MOBILĂ PENTRU COLIZIUNEA LATERALĂ.45
(FMVSS 208).45
Fig 4.2.3 Coliziune laterala.48
4.3. BARIERA MOBILĂ PENTRU IMPACTUL DIN SPATE.48
STANDARDUL S.S.A. 264.48
4.3.1. SCOPUL ŞI METODE DE APLICARE.48
4.3.2. CONDIŢII DE TESTARE.49
4.3.3. PROCEDURA DE TESTARE.50
4.3.4. RAPORTUL TESTULUI.52
4.4. CONDIŢII DE TESTARE LA RĂSTURNARE.52
(FMVSS 208).52
4.5. IMPACTUL FRONTAL.53
4.6. IMPACTUL FRONTAL CU UN PIETON.54
4.7. ALTE TIPURI DE CĂRUŢURI PENTRU ÎNCERCĂRI DE STUDIU.54

Extras din proiect

UZINA DACIA

1.1 ISTORICUL ÎNTREPRINDERII

Construcţia Uzinei de Autovehicule Dacia a început în anul 1966 la Colibaşi.

După semnarea unui contract între Statul Român şi Renault în 1968, începe fabricarea autoturismului Dacia 1100 sub licenţa Renault R8, urmat în 1969de autoturismul Dacia 1300 sub licenţa Renault R12.

Fig. 1.1 Dacia 1100

Fig. 1.2 Dacia 1300 – BERLINA şi BREAK

Între anii 1970-1980 Uzina Dacia a dezvoltat un model utilitar şi unul sanitar, continuând în paralel şi producţia autoturismelor BERLINA şi BREAK.

Fig. 1.3 Utilitarele Dacia – Camioneta şi Autosanitara

În anul 1978 Uzina Dacia se desparte de concernul francez Renault şi continuă autonom producţia de autoturisme derivate din gama Renault.

Fig. 1.4 Diverse modele Dacia dezvoltate intre anii 1980-1990

BRASOVIA, BERLINA si BREAK

Fig. 1.5 Diverse modele Dacia dezvoltate între anii 1990-1995

Anul 1995 e marcat de lansarea primului autoturism de concepţie 100% romaneasca: Dacia Nova.

Fig. 1.6 Dacia R 523 Nova

La 2 iulie 1999 se semnează contractul de privatizare al Societatii Automobile Dacia, iar Renault devine acţionar majoritar.

În anul 2000 se lansează autoturismul Dacia Super-Nova o variantă îmbunătăţită a Daciei Nova.

Fig. 1.7 Dacia Super-Nova

În anul 2002 se produce lansarea autovehicolului utilitar Dacia Pick-up Diesel cu cele trei tipuri de caroserie deja existente: pick-up, drop-side şi dubla cabină, dar cu motor F8Q Renault.

Fig. 1.8 Diferitele modele Dacia Pick-up

În anul 2003 se lansează Dacia Solenza, o variantă a autoturismului Dacia SuperNova, dar cu un aspect exterior şi interior mult îmbunătăţite, cu motorizări de 1,4 l pe benzină şi injecţie multipunct MPI (motor deja existent şi la SuperNova) şi Diesel de 1.9l

Fig.1.9 Dacia SOLENZA

În vara anului 2004 se lanseaza noul model de autoturism Dacia, cunoscut sub numele de proiect L90.

Fig. 1.10 Dacia – LOGAN