Proiectarea Mecanismului unui Vitezometru

Se cere:

1. Documentarea asupra tipului de mecanisme utilizate in domeniul respective (cerinte constructiv functionale impuse, date si criterii de proictare).

2. Determinarea legii de miscare.

3. Predimensionarea geometrica a mecanismului si determinarea pe cale grafica a legii de miscare realizate (constructia grafica la scara)

4. Calculul analitic al legii de miscare realizate de macanismul optimizat.

5. Optimizarea analitica a geometriei mecanismului.

6. Calculul geometric al angrenajului.

7. Simularea pe calculator a functionarii macanismului.

8. Desen la scara al mecanismului proiectat (format A4)

Graficul de desfasurare a activitatilor:

Precizari :

- La abordarea coeficientului maxim se are in vedere executia unei parti a proiectului cu ajutorul calculatorului.

- La orele de proiect se va prezenta dosarul intregului proiect executat pana la dta respective.

- In saptamanile 13 – 14 va avea loc evaluarea proiectului, evaluarea cu o nota mai mica de 5 atrage refacerea proiectului si amanarea prezentarii la examen.

- Proiectul nu se va preda decat dupa obtinerea celor trei vize obligatorii.Intervalul dintre acordarea celor trei nu poate fi mai mica de doua saptamani.

CAPITOLUL 1

Documentarea asupra tipului de mecanisme utilizate in domeniul respectiv (cerinte constructiv functionale impuse, date si criterii de proiectare).

1.Generalitati

Este un aparat destinat masurarii vitezei de zbor . În timpul zborului avionul descrie o traiectorie cu o anumita viteza numita viteza totala imprimata acestuia de sistemul de propulsie si de viteza de deplasare a fileurilor de aer. Viteza totala se poate proiecta pe planul orizontal si pe cel vertical obtinând doua componente. Cea din planul orizontal constituie viteza de drum,se masoara cu vitezometrul, iar componenta verticala –viteza verticala si se masoara cu variometrul.

Viteza pe orizontala poate fi adevarata (viteza la sol) – se foloseste în zborul pe traiect si se defineste ca fiind viteza aeronavei fata de un reper fix de pe sol. Pe lânga aceasta viteza se utilizeaza, în operatiile de pilotaj, viteza indicata definita ca fiind viteza avionului fata de fileurile de aer la înaltimea de zbor.

Caracteristici constructive si principiul de functionare a dispozitivului de masurare a vitezei. Principiul de functionare consta în aceea ca magnetul rotindu-se cu viteza transmisa de arborele flexibil, induce în discul din fata sa, curenti Foucault a caror intensitate variaza cu viteza cîmpului învîrtitor produs de magnetul permanent în rotate. Datorita acestui fenomen se produce un cuplu activ care tinde sa roteasca discul si deci echipajul mobil cu care acesta este legat solidar.