Proiectarea și Exploatarea Instalației de Propulsie

Domeniu: Mecanică

Conține 1 fișier: doc

Pagini : 153 în total

Cuvinte : 26996

Mărime: 3.33MB (arhivat)

Publicat de: Damian Gherman

Puncte necesare: 11

Descarcă acum

Cuprins Extras Bibliografie Preview

Extras din proiect

CAPITOLUL 1

Descrierea generală a navei

1.1 Noţiuni generale despre remorchere

Epoca marilor descoperiri geografice a dus la o nevoie crescută de capacităţi de transport a navelor comerciale ceea ce a făcut ca sectorul construcţiilor navale sa se dezvolte puternic şi să se transforme într-o ramura industrială distinctă şi puternică. Începând cu secolul al XV-lea construcţia navelor vizează aspecte importante, cum sunt: sporirea volumului încărcăturii, îmbunătăţirea calităţilor nautice, creşterea dimensiunilor navei şi implicit a capacităţilor de încărcare, creşterea siguranţei navei. Adevărata revoluţie în domeniu s-a produs ca urmare a folosirii oţelului pentru construcţia corpului ceea ce a permis la sporirea apreciabilă a dimensiunilor şi a tonajului navelor.

Fig. 1.1 Velier aparţinând marinei din Rusia

Necesitatea asigurării rezistenţei corpului navei a condus la dezvoltarea sistemului de osatură longitudinal şi odată cu acesta au apărut noi tehnologii de asamblare a corpului navei, de alegere şi pregătire atentă a materialelor în scopul creşterii duratei şi siguranţei în funcţionare.

Tipul de navă care s-a impus la timpul respectiv a fost galionul care a fost folosit atât pentru scopuri comerciale cât şi pentru scopuri militare. Evoluţia navelor cu vele continuă în secolul al XVII-lea cu apariţia navelor de linie ca urmare a necesităţilor militare ale marilor puteri maritime. În scopul măririi numărului de tunuri amplasate la bord aceste nave aveau câte trei punţi, iar numărul velelor şi a vergilor devine din ce în ce mai mare. Pe lângă aceste nave au apărut şi fregate, bricuri, brigantine, incendiatoare, bombardiere, clipere, etc. Apariţia maşinilor cu abur şi a motoarelor cu ardere internă a pus capăt transportului de mărfuri cu veliere de capacitate mare.

Fig. 1.2 Navă container aparţinând marinei olandeze

Progresele importante ce au dus la dezvoltarea explozivă şi modernizarea construcţiilor navale, introduse în ultima parte a sec IX şi prima parte a sec. XX, au fost: generalizarea utilizării oţelului ca material constructiv al corpului navei; introducerea pe nave a maşinii de propulsie cu aburi şi mai apoi a motoarelor cu ardere internă şi a turbinelor cu gaze; dezvoltarea propulsoarelor prin dezvoltarea roţilor cu zbaturi şi apariţia elicelor navale, introducerea pe nave a încălzirii centrale şi a iluminatului, adăugarea generatoarelor şi motoarelor electrice, dezvoltarea comunicaţiilor navale, etc.

Consecinţele imediate au fost creşterea dimensiunilor navelor, urmată de îmbunătăţirea continuă a performanţelor acestora în special a vitezei de deplasare si a condiţiilor de viaţă la bord.