Transmisiile prin fricțiune

Argument

Transmisiile prin frictiune sunt transmisii mecanice la care miscarea de rotatie si momentul de torsiune se transmit, de la elementul conducator la cel condus, prin intermediul fortelor de frecare, ca urmare a apasarii reciproce a elementelor in contact.

Transmisiile prin frictiune pot fi: cu raport de transmitere constant, care realizeaza, la elementul condus, o turatie constanta, in ipoteza absentei alunecarilor; cu raport de transmitere variabil (variatoare), care realizeaza, la elementul condus, o turatie variabila continuu, intre anumite limite.

Principalele avantaje ale transmisiilor prin frictiune sunt: functioneaza la un nivel redus de zgomot si vibratii; asigura protectia transmisiei in cazul aparitiei unei suprasarcini in functionare; realizeaza reglarea continua a turatiei la iesire (variatoarele), in functie de cerintele impuse de masina de lucru; solutia cinstructiva este simpla si costul relativ scazut, in cazul unora dintre variatoare.

Cele mai importante dezavantaje ale transmisiilor sunt:nu asigura un raport de transmitere constant, ca urmare a alunecarilor dintre elementele in contact si a erosilor de executie a acestora; randamentul este maredus decat al transmisiilor prin angrenaje, datorita alunecarilor dintre elementele de contact; patinarea produce uzuri neuniforme a elementelor in contact, conducand la scoaterea din functiune a transmisiei; durabilitatea este relativ scazuta; necesita forte mari de deplasare, care incarca arborii si lagarele, determinand marirea gabaritului transmisiei.

Transmisiile prin frictiune se recomanda in urmatoarele cazuri: la transmisii cu rol cinematic, putin incarcate, la transmisii incarcate cu sarcini mici, care functioneaza la viteze foarte mari sau la care se impune un nivel scazut de zgomot si vibratii; la transmisii incarcate cu sarcini mici-medii, care necesita reglareacontinua a turatiei la iesire,impusa de procesul tehnologic,dar care nu necesita un raport de transmitere riguros constant.Acestea se intalnes: in industria constructoare de masini;in industria extractiva, usoara si alimentara; in transporturi; in agricultura.

Capitolul I

Elemente constituente si rolul functional a transmisiilor prin frictiune

1.1 Elemente constituente

In forma cea mai simpla, o astfel de transmisie cuprinde doi arbori paraleli, pe care sunt montate doua role cilindrice apasate intre ele cu forta Q. Forta de frecare Fu ce apare in zona de contact determina transmiterea miscarii si puterii in rola condusa.

Cand miscarea trebuie transmisa dupa directii perpendiculare, se vor folosi role conoce. Transmisia intre roti se poate asigura direct sau cu ajutorul unor corpuri intermediare ca role sau discuri.

Pentru mentinerea constanta a fortelor de apasare uneori se mai pot utiliza arcuri speciale sau dispozitive hidraulice.

1.2 Rolul functional

Este acela de a transmite miscarea de rotatie intre doi arbori paraleli sau concurenti, la puteri relativ scazute.

Capitolul II

Tipuri constructive, cerinte tehnologice si principiul de functionare

2.1 Tipuri constructive

Dupa forma corpurilor de rostogolire, transmisiile pot avea:

-roti cilindrice,netede cu sau caneluri(fig.14.30, fig14.32);

-roti conice sau conice si sferice pentru arborii concurenti(fig.14,31a);

-roti toroidale pentru arbori concurenti(fig.14.31b).