Dimensionarea transmisiei prin curea lată

CAPITOLUL 1. GENERALITATI

1. Definirea transmisiei cu curea lata

Transmisia prin curea lata este folosita pentru transmiterea miscarii de rotatie si puterii intre arboreal motor si unul sau mai multi arbori antrenati necoaxiali.transmisia are cel putin doua roti de curea si cureaua care se infasoara pe roti. Cureaua este elemental elastic. Ea se monteaza cu pretensionare, transmisia functionand prin frecarea dintre curea si rotile de curea.

2. Avantajele si dezavantajele transmisiei cu curea lata:

Transmisiile prin curele au urmatoarele avantaje: constructie simpla, elemental de transmitere fiind elastic, transmiterea puterii se face fara socuri si fara vibratii, au randament mare, se pot folosi pentru distante mari intre axele arborilor, pot suporta supraincarcariintre anumite limite, au un prêt de cost redus sin u li se impune conditia de inalta precizie in executarea rotilor si la montare.

Dezavantajele acestor transmisii sunt: prin alunecarea curelei pe roti raportul de transmitere nu ramane strict constant in timpul funstionarii, necesita pretensionarea curelei, au o fiabilitate mai mica, iar capacitatea portanta este redusa in conditiile functionarii in medii ce depreciaza valorile coeficientului de frecare, sunt caracterizate prin distante relative mari intre axe, iar arborii transmisiei sunt solicitati de forte mari datorita pretensionarii.

3. Domeniul de utilizare a transmisiei cu curea lata:

Transmisiile cu curele sunt in mod frecvent introduce in schemele cinematice ale marii majoritati a constructiilor mecanice, mai ales in actionarea masinilor de lucru si a masinilor unelte. Nu se recomanda folosirea lor la viteze foarte mari si la rapoarte de transmisii mai mari.

4. Clasificarea transmisiilor prin curea lata:

Dupa dispozitia axelor transmisiei:

-cu axe paralele – cu ramuri deschise

- cu rauri incrucisate

-cu axe incrucisate- cu ramuri semiincrucisate

- in unghi cu role

Dupa modul de intindere al curelei:

-fara organe de intindere

- cu organe de intindere

5. Randamentul transmisiei cu curea lata:

Pierderile transmisiei cu curea lata se datoresc alunecarii curelei pe roti, flexibilitatii imperfecte a materialului curelei si pierderilor din lagarele de sustinere a arborilor. La viteze mari intervin si pierderile din frecarea curelei cu aerul.

Pierderile datorate alunecarii elastice a curelei pe roti sunt estimate la un procent mediu de 1,6%.

Pierderile datorate flexibilitatii imperfecte a curelelor se apreciaza in jur de 0,1% – 0,2%. Aceste pierderi se explica ca in timpul functionarii cureaua este supusa la indoiri si dezdoiri repetate care consuma un lucru mechanic absorbit din lucrul mechanic motor. Lucrul mechanic consumat la indoirea curelei nu

este compensate la dezdoire pentru ca indoirea si dezdoirea se produc la brate de parghii diferite si sunt fenomene ireversibile.

Pierderile datorate frecarii curelei cu aerul sunt mici la viteze normale si se neglijeaza. Se i-au in considerare in cazul vitezelor foarte mari ( 30 < v < 100 [m/s]). Pentru reducerea acestor frecari, transmisia trebuie inchisa intr-o carcasa metalica.

Tinand seama de precizarile facute, randamentul transmisiei cu curea lata se determina folosind relatia:

= 0,94 – 0,98

= 0,97 – 0,98

= 0,94 – 0,98

- randamentul curelei

- randamentul lagarelor de sustinere a arborilor

Cunoscand randamentul transmisiei, raportul de transmitere si puterea motorului de actionare se poate determina puterea P2 pe arborele rotii conduse, iar apoi momentul de torsiune Mt2

P2 = PME

Mt2 = Mtl ic

ic =

6. Materiale utilizate pentru curelele late:

Pentru realizarea curelelor late se folosesc numeroase materiale; acestea trebuie sa indeplineasca urmatoarele cerinte:

-flexibilitate mare pentru a se infasura pe roti cu diameter cat mai mici

-rezistenta mare la sarcini varabile si la uziura, ceea ce va determina marirea fiabilitatii transmisiei;

-coeficient de frecare cat mai mare, pentru a creste portanta transmisiei;

-modul de elsticitate longitudinal cat mai mare pentru a micsora deformatiile si alunecarile elastice;

-deformatii plastice cat mai mici pentru a se mentine starea de intindere un timp cat mai lung;

-densitate redusa pentru a micsora efortul fortei centrifuge care intinde suplimentar cureaua;

-grisime redusa si modul de elasticitate la incovoiere cat mai mic pentru ca tensiunile de incovoiere sa fie reduse;

-pret de cost redus.

Curelele de transmisie obisnuite se confectioneaza din piele, bumbac, matase, textile cauciucate. Aceste curele lucreza pana la o temperature de 55 grade C, cu viteze sub 30 m/s si o frecventa de pana la 20 incovoieri/s. umezitatea relative a aerului poate fi de 60-70% .

Curele din piele:

Aceste curele sunt confectionate din piele de bovina intr-un strat sau mai multe straturi lipite pe toata lungimea, pe partea carnoasa. Flexibilitatea acestor curele depinde de continutul de grasime: foarte flexibile:7%, flexibile:14%, rezistente standard:25%.

Curele din tesaturi;

Sunt confectionate din fibre textile bumbac, celofibra, lana si par de camila sau capra, canepa , in, sau din fibre sintetice: vascoza, poliamide, poliesteri. Pot avea unul sau mai multe straturi, imbinate pe toata lungimea prin coasere, lipire, vulcanizare.

Curele compound:

Aceste curele sunt realizate in mai multe straturi si ofera atat avantajele datorate proprietatilor de rezistenta ale materialelor plastice precum si ale celor de frictiune, caracteristice pentru curelele din piele. Se recomanda numai pentru cazurile speciale de utilizare, au o rezistenta foarte buna la produsele petroliere si la umiditate, sunt flexibile, antielectrostatice si durabile.

7. Imbinarea curelelor late:

Curelele late pot fi fara sfarsit sau imbinate prin lipire, coasere sau vulcanizare sau cu elemente metalice. Lipirea cu adezivi sintetici asigura rezistente ridicate la tractiune, realizandu-se sub forma de pana.pentru curele care lucreaza cu viteve mari de peste 20 m/s se recomanda lipirea sau coaserea capetelor.

Imbinarea curelelor cu elemente metalice, precum si coaserea suprapusa, se utilizeaza in cazul curelellor cu fibre textile tesute, aceste imbinari introduce socuri si vibratii in transmisie sin u pot fi utilizate la viteze mari.