Sistemul de frânare ale remorcilor, construcția, funcționarea, reglarea și utilizarea lor

Argumentarea Proiectului

În proiect este abordata tema : ,, Sistemul de Frînare ale remorcilor , construcţia, funcţionarea , reglarea şi utilizarea lor.”

Acest proiect va contine constructia sistemelor de frinare ale remorcilor , care va cuprinde partile sale componente , materialele utilizate.

Un alt capitol din proiect este principiul de functionare a sistemului de frinare ale remorcilor care va fi caracterizat in totalitate si exact.

In acest proiect voi studia si reda toate avantajele si neajunsurile pe care apar la sistemel de frinare ale remorcilor precum si reglarea , depistarea si remedierea defectelor de exploatare acestuia. In final voi cerceta cea mai buna metoda de intretinere a sistemelor de frinare a remorcilor.

I. Introducere

Remorca este un vehicul fara motor destinat transportului de marfuri sau de persoane si e tractat de un automobil.

În functie de destinatie, remorcile pot fi:

- remorci de uz general, destinate transportului de marfuri;

-remorci specializate, prevazute cu caroserii corespunzatoare incarcaturii (cisterne pentru transportul lichidelor, remorca pentru transportul calatorilor etc.).

În functie de numarul de osii al remorcii si de modul de repartizare a încarcaturii transportate între automobilul tractor si remorci, acestea din urma pot fi:

- remorci cu o singura osie;

- remorci cu doua sau mai multe osii;

- semiremorci.

Semiremorca este o remorca speciala, caracterizata prin faptul ca se sprijina cu partea din fata pe autotractor, astfel încât o parte din încarcatura si din greutatea semiremorcii este preluata de vehiculul tractor.

Sistemul format dintr-una sau mai multe remorci si autovehiculul tractor se numeste autotren.

În functie de tipul remorcilor atasate la vehiculul de tractiune, se deosebesc urmatoarele tipuri principale de autotrenuri:

- autotren format din autotractor si una sau mai multe remorci: în acest caz, încarcatura este transportata atât în caroseria autotractorului cât si în caroseria remorcii;

- autotren format din autotractor si o semiremorca care se sprijina cu partea din fata pe autotractor prin intermediul unui dispozitiv de reazem si de remorcare (autotractor cu sa si semiremorca); încarcatura in acest caz este transportata numai în caroseria semiremorcii;

- autotren format din autotractor si o remorca monoax; acest tip de autotren serveste pentru transportul încarcaturilor de lungime mare, care se reazema atât pe autotractor cât si pe remorca.