Consecințele îmbunătățirii infrastructurii transportului intermodal pe Dunăre

1.COMPARAȚIE ÎNTRE TRANSPORTUL RUTIER SI TRANSPORTUL INTERMODAL DE MARFĂ

1.1 Context general

Transportul constituie o latură a activitaților umane în care, cu mijloace speciale, se modifică voluntar si organizat coordonatele geografice ale bunurilor și persoanelor în vederea satisfacerii nevoilor materiale și spirituale ale societații (Raicu 2007).

1.2 Transportul rutier

Transport rutier reprezintă deplasarea persoanelor sau a mărfurilor cu un autovehicul ori cu un ansamblu de vehicule rutiere, pe un drum deschis circulației publice, chiar dacă vehiculele respective sunt, pe o anumită porțiune a parcursului, transportate la rândul lor pe sau de alte vehicule ori dacă autovehiculele se deplasează fără încărcătură. Operațiunile de încărcare/descărcare și de întocmire/distribuire a documentelor însoțitoare ale transportului, realizate sau supravegheate de către conducătorul autovehiculului ori al ansamblului de vehicule rutiere, sunt parte integrantă din transportul rutier.

1.3 Avantajele si dezavantajele utilizării transportului rutier

Avantaje:

- încărcarea mărfurilor se face direct de la locul de expediție (magazie, locul producției) iar descărcarea la punctul de destinație, fară manipulări suplimentare;

- pregătirea autovehiculelor este rapidă, existând posibilitatea schimbării rapide a direcției de deplasare și a volumului de marfă transportate;

- viteze mari de deplasare;

- cheltuieli de transport acceptabile;

Dezavantaje:

- exploatarea autovehiculelor generează cheltuieli mai mari, ca urmare a consumului de combustibili superiori;

- necesitatea existenței unui șofer și a echipei de servire (pentru fiecare autovehicul în parte);

- poluarea mediului înconjurator este mai mare în cazul utilizării autovehiculelor comparativ cu celelalte mijloace de transport;

- uneori nu este indicat pentru distanțe foarte lungi;

- nu se pot transporta unele mărfuri grele sau voluminoase.

1.4 Transportul intermodal

Conform UNECE (United Nations Economic Commission for Europe) din cadrul ONU, transportul intermodal reprezintă acel sistem de transport care presupune utilizarea succesivă a cel puțin două moduri de transport și în care unitatea de încarcatura nu este divizată la schimbarea modurilor de transport (Terminology on Combined Transport 2001).

Avantajele transportului intermodal.

- Economice. Transportul într-un singur tren a 20-25 de cutii mobile, într-o singură barjă a 130-175 de containere sau într-un singur vapor 8000 de containere sau mai mult, înlocuiește același număr de camioane și conduce la câștiguri importante în economia de energie, costuri de personal, întreținerea vehiculelor și altele dacă sunt luate în considerare costurile interne și externe.

- Sociale. Îmbunătățirea condițiilor de lucru ale șoferilor, reducerea duratei de condus, a stresului dat de conducerea pe rute aglomerate, a riscului de accidente, a riscului de agresiune asupra încărcăturii și despărțirile lungi de familie. Înlocuirea transportului rutier de mărfuri printr-un alt mod de transport aduce o creștere a siguranței pe șosele, o mai bună calitate a circulației, o reducere a numărului de îmbolnăviri, în particular a afecțiunilor respiratorii provocate de particule și compuși organici volatili, o creștere a

calității vieții în orașele și localitățile traversate de fluxuri importante de camioane grele ce parcurg distanțe lungi.

- Mediu. Înlocuirea transportului rutier cu un alt mod de transport conduce la reducerea locală a poluării atmosferice, la reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră și de gaze care formează apoi ploile acide, depozite toxice în aer care apoi, prin depunere pe sol, afectează lanțul alimentar. În unele cazuri se reduce și poluarea sonoră.(Dragu 2009)

În plus pe langa aceste avantaje generale mai sunt si avantajele operatorilor de transport, acestea sunt directe, cum ar fi: scăderea cheltuielilor cu forța de muncă, creșterea eficienței și competitivității, scăderea cheltuielior cu întreținerea vehiculelor, durate de viața mai lungi pentru vehicule, reducerea parcului de vehicule proprii, sporirea flexibilitații pe piață și combinarea avantajelor modurilor de transport. (Mugurel Tănăsuică - Curs Transport Multimodal)