Cuprins
- • Capitolul 1: alegerea modelelor similare pg.1
- 1.1 Alegerea modelelor similare pg.1
- 1.2 Analiza particularitatilor constructive ale modelelor alese pg.4
- 1.3 Analiza principalelor particularitati dimensionale ale modelelor alese pg.4
- 1.4 Analiza principalelor caracteristici masice ale modelelor alese pg.6
- 1.5 Stabilirea principalelor caracteristici energetice ale modelelor alese pg.7
- 1.6 Stabilirea modelului de autovehicul care va fi proiectat pg8
- 1.7 Concluzii pg20
- 1.8 Bibliografie pg21
- • Capitolul 2:Predeterminarea formei si a dimensiunilor spatiului util, inclusi a postului de conducere pg22
- 2.1 Predeterminarea formei automobilului de proiectat pg22
- 2.2 Dimensionarea spatiului util pg 24
- 2.2.1 Stabilirea Postului de conducere pg.24
- 2.2.2. Predimensionarea sptiului habitaclului si a spatiului de bagaje pg24
- 2.2.3. Dimensionarea si organizarea compartimentului motor pg27
- 2.3 Discretizarea Caroseriei pg29
- 2.4 Determinarea centrului de greutate al autovehiclului descarcat pg30
- 2.5 Determinarea centrului de greutate al autovehicului complet incarcat pg32
- 2.6 Determinarea anvelopelor pg34
- 2.7 Stabilitatea longitudinala pg35
- 2.8 Observatii si concluzii pg36
- 2.9 Bibliografie pg37
- • Capitolul 3: Intocmirea schitei generale a autovehiculului pg28
- 3.1 Stabilirea parametrilor dimensionali ai autovehiculului pg39
- 3.2 Stabilirea caracteristicilor masice ale autovehiculului pg39
- 3.3 Observatii si concluzii pg44
- 3.4 Bibliografie pg 44
- • Capitolul 4. Alegerea anvelopelor si a jantelor , determinarea coeficientului de rezistenţă la rulare a pneurilor, a coeficientului de rezistenţă a aerului, a ariei secţiunii transversale maxime şi a randamentului transmisiei pg45
- 4.1 Alegerea anvelopelor si a jantelor pg45
- 4.2 Determinarea coeficientului de rezistenta la rulare a pneurilor pg46
- 4.3 Determinarea coeficientului de rezistenta al aerului pg49
- 4.4 Determinarea ariei maxime a sectiunii transversale pg49
- 4.5 Determinarea randamentului transmisiei pg51
- 4.6 Observatii si concluzii pg52
- 4.7 Bibliografie pg52
- 5. Calculul rezistentelor la deplasare ale autovehiculului si a puterilor pentru invingerea acestora pg53
- 5.1 Calculul rezistentelor la deplasare ale autovehiculului si a puterilor pentru invingerea acestora pg53
- 5.2 Predeterminarea şi definitivarea raportului de transmitere al transmisiei principale pg64
- 5.3. Predeterminarea raportului de transmitere al primei trepte a schimbătorului de viteze ( ) pg66
- 5.3.1 Determinarea lui din condiţia de pantă maximă impusă în temă pg66
- 5.3.2 Determinarea lui din condiţia de viteză minimă stabilită pg67
- 5.3.3 Determinarea lui după criteriul lucrului mecanic de frecare la cuplarea ambreiajului, la pornirea de pe loc pg67
- 5.3 Observatii si concluzii pg68
- 5.4 Bibliografie pg68
- • Capitolul 6. Caracterisitcile constructive si functionale ale motorului autovehiculului pg69
- 6.1 Determinarea caracteristicilor de moment si de putere ale motorului pg69
- 6.2 Observatii si concluzii pg74
- 6.3 bibliografie pg74
- 7 Proiectarea ambreiajului autovehiculului pg75
- 7.1 Calculul de dimensionare şi verificare a garniturilor de frecare ale ambreiajului pg75
- 7.1.1 Determinarea momentului necesar (de calcul) al ambreiajului pg75
- 7.1.2Determinarea presiunii specifice pg75
- 7.1.3 Dimensionarea garniturilor de frecare pg76
- 7.1.4 Forţa de apăsare a plăcilor pg77
- 7.1.5 Condiţii de alunecare şi încălzire. Determinarea timpului de alunecare, a lucrului mecanic de patinare şi a încălzirii ambreiajului pg78
- 7.2Calculul arcului diafragmă pg80
- 7.3 Dimensionarea discului de presiune pg85
- 7.4 Calculul elementelor de legătură (legătură prin bride) pg86
- 7.5 Calculul arborelui ambreiajului pg87
- 7.6 Calculul butucului ambreiajului pg87
- 7.7 Calculul arcurilor elementului elastic suplimentar pg88
- 7.8 Pârghiile de debreiere pg90
- 7.9 Carcasa ambreiajului pg91
- 7.10 Sistemul de comandă al ambreiajului pg 92
- 7.10.1 Raportul de transmitere şi cursa pedalei pg92
- 7.10.2 Efortul la pedală la ambreiajul decuplat pg92
- 7.11 Obesrvatii si concluzii pg93
- 7.12 Bibliografie pg93
- • Capitolul 8 Bibliografie pg94
Extras din proiect
1. Alegerea modelelor similare
1.1 Alegerea modelelor similare
Pentru alegerea modelelor similar s-au laut in considerare mai multi parametri constructivi si functionali. Acestia trebuie sa fie cat mai apropiati cu parametrii autovehiculului din tema de proiectare, cu o eroare de maxim 20%
In principal modelele alese trebuie sa aiba o caroserie hatchback si sa aiba 5 locuri. Motorizarea trebuie sa fie de tip MAS si tractiunea sa fie 4x2 fata. Un parametru important in alegerea modelelor este si viteza maxima de 160 de km/h.
Modelul 1: Ford Focus 2004 1.4 16V (M1)
- Numar de locuri:5
- Lungimea totala: 4342
- Capacitate cilindrica:1388cc
- Motor: DOHC 16v, 58.9kW/5700rpm si 124Nm/3500rpm
- Viteza maxima: 164 km/h
- Motor amplasat in fata transversal
- Puntea fata motoare
Modelul 2: Peugeot 307 2001 1.4(M2)
- Numar de locuri: 5
- Lungime totala: 4202
- Capacitate cilindrica: 1360cc
- Motor: SOHC 8v, 55 kW/5500rpm si 120Nm/3400rpm
- Viteza maxima: 167km/h
- Motor amplasat in fata transversal
- Puntea fata motoare
Modelul 3: Volkswagen Golf 1.4 16V Optive 2006(M3)
- Numar locuri: 5
- Lungime totala: 4204
- Capacitate cilindrica: 1390cc
- Motor: DOHC 16V, 55kW/5000rpm si 126Nm/3800rpm
- Viteza maxima 164km/h
- Motor amplasat in fata transversal
- Punte fata motoare
Modelul 4: Toyota Auris 1.4 16V VVT-i Sol 2007 (M4)
- Numar locuri: 5
- Lungime totala: 4220
- Capacitate cilindrica: 1398cc
- Motor: DOHC 16V, 71kW/6000rpm si 130Nm/4600rpm
- Viteza maxima: 170km/h
- Motor amplasat in fata transversal
- Puntea motoare fata
Modelul 5: Renualt Megane 1.4 16V 80 Acces 2005(M5)
- Numar locuri: 5
- Lungime totala: 4209mm
- Capacitate cilindrica: 1390cc
- Motor: DOHC 16V 60kW/6000rpm si 129Nm/3750rpm
- Motor amplasat in fata transversal
- Viteza maxima: 171 km/h
- Punte motoare fata
Modelul 6: Honda Civic 1.4i DSi 2005(M6)
- Numar locuri: 5
- Lungime totala: 4248 mm
- Capacitate cilindrica: 1339 cc
- Motor: OHC 61kW/5700rpm si 119Nm/2800rpm
- Viteza maxima: 170km/h
- Motor amplasat in fata transversal
- Punte motoare fata
Modelul 7: Mazda 3 1.4 S-VT Exclusive 2006(M7)
- Numar locuri: 5
- Lungime totatal: 4415 mm
- Capacitate cilindrica: 1349 cc
- Motor: DOHC 62kW/6000rpm si 122Nm/4000rpm
- Viteza maxima: 169km/h
- Motor amplasat in fata transversal
- Punte fata motoare
Modelul 8: Kia Venga 1.4 CVT Base 2012 (M8)
- Numar locur: 5
- Lungime totala: 4068mm
- Capacitate cilindrica: 1396 cc
- Motor: DOHC 66kW//6300rpm si 137Nm/4000rpm
- Viteza maxima: 168 km/h
- Motor amplasat in fata transversal
- Punte motoare fata
Modelul 9: Seat Leon 1.4 16V 2006(M9)
- Numar locuri: 5
- Lungime totala: 4315 mm
- Capacitate cilindrica: 1390 cc
- Motor: DOHC 16V 63kW/5000rpm si 130Nm/3600rpm
- Motor amplasat fata transversal
- Viteza maxima: 172 km/h
- Punte motoare fata .
Preview document
Conținut arhivă zip
- Proiectarea Generala-Functionala, Privind Dinamica Tractiunii si Ambreiajul Pentru un Automobil
- Material Grafic
- ambreiaj.bak
- ambreiaj.dwg
- arie frontala.bak
- arie frontala.dwg
- autovehicul gol.bak
- autovehicul gol.dwg
- autovehicul incarcat.bak
- autovehicul incarcat.dwg
- centru greutate caroserie.bak
- centru greutate caroserie.dwg
- compartiment motor.bak
- compartiment motor.dwg
- garnitura de frictiune.dwg
- janta.bak
- janta.dwg
- manechin.bak
- manechin.dwg
- post de conducere.bak
- post de conducere.dwg
- schita de organizare generala.bak
- schita de organizare generala.dwg
- spatiu bagaje.bak
- spatiu bagaje.dwg
- stabilitate longitudinala.bak
- stabilitate longitudinala.dwg
- Thumbs.db
- Proiectarea Generala-Functionala, Privind Dinamica Tractiunii si Ambreiajul Pentru un Automobil.docx
Alții au mai descărcat și
CAPITOLUL I 1.ELEMENTE DE DINAMICĂ ALE AUTOVEHICULULUI Dinamica este o ramură a fizicii care se ocupă cu studiul mișcării corpurilor. Ea este...
Tema de proiect la Automobile I Să se efectueze proiectarea generală, functională privind dinamica tracțiunii și ambreiajului pentru un automobil...
Calculul indicatorilor de utilizare a materialului rulant aferent traficului feroviar de marfuri Problema Pe teritoriul unei regionale de cale...
Pentru statia de cale ferata având configuratia dispozitivului de linii stabilita prin tema proiectului ( codul proiectului), se vor întocmi...
Te-ar putea interesa și
PARTEA I PROIECTAREA GENERALA, FUNCTIONALA PRIVIND DINAMICA TRACTIUNII Capitolul I Analiza modelelor similare de autocare 1.1 Alegerea modelelor...
Capitolul 1 Alegerea modelelor similare si stabilirea automobilului ce urmeaza a fi proiectat 1.1 Alegerea modelelor similare Potrivit temei...
Capitolul 1 Analiza unui număr adecvat de modele similare, analiza particularităților constructive și a principalelor caracteristici dimensionale,...
Sa se efectueze proiectarea generala, functionala privind dinamica tractiunii si ambreiajul pentru un automobile avand urmatoarele caracteristici:...
Sa se efectueze proiectarea generala, functionala, privind dinamica tractiunii si ambreiajului pentru un automobil avand urmatoarele...
TEMA DE PROIECT LA AUTOMOBILE I Sa se efectueze proiectarea generala,functionala privind dinamica tractiunii si a ambreiajului pentru automobilul...
Temă de proiect la AUTOMOBILE I Să se efectueze proiectarea generală , funcţională, privind dinamica tracţiunii şi ambreiajul pentru un automobil...
TEMA PROIECTULUI Sa se efectueze proiectarea generala, functionala privind dinamica tractiunii si ambreiajul pentru un automobil avand urmatoarele...