Studiu de Caz în Cadrul Transportului de Materiale Periculoase

Proiect
8.7/10 (3 voturi)
Domeniu: Transporturi
Conține 1 fișier: doc
Pagini : 29 în total
Cuvinte : 5821
Mărime: 5.03MB (arhivat)
Publicat de: Horea Damian
Puncte necesare: 8
Profesor îndrumător / Prezentat Profesorului: Luminita Bibire

Extras din proiect

1. INTRODUCERE

În Europa, transportul rutier de mărfuri periculoase este reglementat de “Acordul European referitor la transportul rutier internaţional de mărfuri periculoase (ADR)”, încheiat la Geneva la 30 septembrie 1957. Începând cu data de 1ianuarie 1995, România respectă prevederile acestui acord, la care a aderat prin legea nr. 31ş1994, pronunţată prin decretul nr. 75ş1994 al preşedintelui României.

Persoanele juridice care intervin în transportul mărfurilor periculoase sunt:

- expeditorul;

- transportorul;

- destinatarul;

- încărcătorul de ambalaje;

- ambalatorul;

- încărcătorul de cisterne;

- utilizatorul unui container – cisterne sau a unei cisterne mobile.

1.1. Clasificarea mărfurilor periculoase

Prin mărfuri periculoase se înţeleg acele substanţe care prin natura lor fizico-chimică pot produce daune persoanelor, lucrătorilor, mediului înconjurător, etc.

Clasele de substanţe periculoase

Clasa 1 Substanţe şi obiecte explozive

Clasa 2 Gaze

Clasa 3 Lichide inflamabile

Clasa 4 Substanţe solide inflamabile, substanţe auto-reactive şi

substanţe explozive desensibilizate solide

Clasa 4.1. Substanţe care se aprind spontan

Clasa 4.2. Substanţe care, la contactul cu apa degajă gaze

inflamabile

Clasa 5 Substanţe comburante

Clasa 6 Substanţe toxice

Clasa 6.1. Substanţe infecţioase

Clasa 7 Substanţe radioactive

Clasa 8 Substanţe corosive

Clasa 9 Substanţe şi obiecte periculoase diverse

Substanţele periculoase sunt repartizate pe diferite clase în funcţie de pericolul principal pe care îl reprezintă şi în funcţie de starea de agregare (gaz, solid lichid).

Multe substanţe prezintă mai multe pericole inflamabile şi toxice sau toxice şi corosive. În acest caz substanţa este împărţită în clasa care corespunde pericolului cel mai ridicat din timpul transportului.

Clasificarea trebuie făcută de expeditor şi sub responsabilitatea sa.

1.2. Identificarea substanţelor şi pericolelor

1.2.1. Numărul de identificare al substanţei – numărul ONU

Fiecare rubrică a diferitelor clase este atribuită unui număr ONU, care permite identificarea fiecărei substanţe periculoase. Tipurile de rubrici utilizate sunt următoarele:

- rubrici individuale pentru substanţele şi obiectele bine definite, incluzând rubricile care acoperă mai mulţi izomeri, de ex:

Nr. ONU 1090 ACETONĂ

Nr. ONU 1090 ACETATE DE AMIL

B. Rubrici generice pentru grupe bine definite de substanţe sau obiecte, care nu sunt rubrici, de ex:

Nr. ONU 1133 ADEZIVI

Nr. ONU 1266 PRODUSE PENTRU PARFUMERIE

C. Rubrici specifice acoperind grupele de substanţe sau obiectele de o natură chimică sau tehnică particulară, nespecificate în altă parte, de ex:

Nr. ONU 1477 NITRAŢI ANORGANICI, N.S.A.

Nr. ONU 1987 ALCOOLURI INFLAMABILE, N.S.A.

D. Rubrici n. s. a. generale acoperind grupe substanţe sau de obiecte având una sau mai multe proprietăţi generale periculoase, nespecificate în altă parte, de ex:

Nr. ONU 1325 SOLID ORGANIC INFLAMABIL, N.S.A.

Nr. ONU 1993 LICHID INFLAMABIL, N.S.A.

Grupele de ambalaj au următoarele semnificaţii:

Grupa de ambalaj I Substanţe foarte periculoase

Grupa de ambalaj II Substanţe periculoase

Grupa de ambalaj III Substanţe slab periculoase

1.2.2. Numărul de identificare al pericolelor

Este alcătuit din 2 sau 3 cifre, care indică pericolul principal şi respectiv, pericolele secundare. În general ele indică următoarele pericole:

2 emanaţie de gaz rezultat din presiune sau dintr-o reacţie chimică;

3 inflamabilitatea unei substanţe lichide ( vapori) şi gaz sau substanţă lichidă auto-inflamabilă;

4 inflamabilitatea unei substanţe solide sau substanţă auto-inflamabilă;

5 comburantă ( favorizează incendiul);

6 toxică sau pericol de infecţie;

7 radioactivitate;

8 corosivitate;

9 pericol de reacţie violentă spontană, pericole diverse.

- prima cifră de identificare a pericolului se referă la pericolul principal pe care îl prezintă substanţa şi se bazează pe modul de repartizare a substanţelor periculoase în clase;

- dacă a doua sau a treia cifră a numărului de identificare este diferită de prima şi a doua ea se referă la pericolele secundare;

- dublarea primei cifre indică intensitatea pericolului principal;

- după prima cifră din numărul de identificare al pericolului se poate identifica şi starea de agregare a substanţei.

În cazul în care pericolul reprezentat de o substanţă poate fi identificat printr-o singură cifră, care indică natura pericolului principal, acesta va fi completată cu 0, semnificând că nu mai există un pericol secundar.

Când numărul de identificare al pericolului este precedat de litera “X”, aceasta indică faptul că substanţa reacţionează periculos, în contact cu apa. Pentru asemenea substanţe se pune interdicţia totală a contactului acestora cu apa, aceasta putând fi utilizată doar cu aprobarea experţilor.

Preview document

Studiu de Caz în Cadrul Transportului de Materiale Periculoase - Pagina 1
Studiu de Caz în Cadrul Transportului de Materiale Periculoase - Pagina 2
Studiu de Caz în Cadrul Transportului de Materiale Periculoase - Pagina 3
Studiu de Caz în Cadrul Transportului de Materiale Periculoase - Pagina 4
Studiu de Caz în Cadrul Transportului de Materiale Periculoase - Pagina 5
Studiu de Caz în Cadrul Transportului de Materiale Periculoase - Pagina 6
Studiu de Caz în Cadrul Transportului de Materiale Periculoase - Pagina 7
Studiu de Caz în Cadrul Transportului de Materiale Periculoase - Pagina 8
Studiu de Caz în Cadrul Transportului de Materiale Periculoase - Pagina 9
Studiu de Caz în Cadrul Transportului de Materiale Periculoase - Pagina 10
Studiu de Caz în Cadrul Transportului de Materiale Periculoase - Pagina 11
Studiu de Caz în Cadrul Transportului de Materiale Periculoase - Pagina 12
Studiu de Caz în Cadrul Transportului de Materiale Periculoase - Pagina 13
Studiu de Caz în Cadrul Transportului de Materiale Periculoase - Pagina 14
Studiu de Caz în Cadrul Transportului de Materiale Periculoase - Pagina 15
Studiu de Caz în Cadrul Transportului de Materiale Periculoase - Pagina 16
Studiu de Caz în Cadrul Transportului de Materiale Periculoase - Pagina 17
Studiu de Caz în Cadrul Transportului de Materiale Periculoase - Pagina 18
Studiu de Caz în Cadrul Transportului de Materiale Periculoase - Pagina 19
Studiu de Caz în Cadrul Transportului de Materiale Periculoase - Pagina 20
Studiu de Caz în Cadrul Transportului de Materiale Periculoase - Pagina 21
Studiu de Caz în Cadrul Transportului de Materiale Periculoase - Pagina 22
Studiu de Caz în Cadrul Transportului de Materiale Periculoase - Pagina 23
Studiu de Caz în Cadrul Transportului de Materiale Periculoase - Pagina 24
Studiu de Caz în Cadrul Transportului de Materiale Periculoase - Pagina 25
Studiu de Caz în Cadrul Transportului de Materiale Periculoase - Pagina 26
Studiu de Caz în Cadrul Transportului de Materiale Periculoase - Pagina 27
Studiu de Caz în Cadrul Transportului de Materiale Periculoase - Pagina 28
Studiu de Caz în Cadrul Transportului de Materiale Periculoase - Pagina 29

Conținut arhivă zip

  • Studiu de Caz in Cadrul Transportului de Materiale Periculoase.doc

Alții au mai descărcat și

Transportul naval, rutier și feroviar al mărfurilor periculoase

Introducere În această lucrare sunt expuse cîteva din cele mai importante elemente privind mărfurile periculoase, segment deosebit de problematic...

Particularități ale Transportului Rutier de Mărfuri

CAPITOLUL I INTRODUCERE ÎN MATERIA TRANSPORTULUI RUTIER Alegerea serviciului de transport poate fi o componentă a strategiei de export a unei...

Sistem de Transport

PREFATA România, în calitate de membru cu drepturi depline al Uniunii Europene de la 1 Ianuarie 2007, are nevoie de o politică a sectorului de...

Organizarea transportului la o casă de expediții

CAPITOLUL 1: INTRODUCERE 1.1. OBIECTIVUL TRANS S.R.L. Obiectivele activităţilor de transport ale TRANS S.R.L. sunt: • Îmbunătăţirea...

Operatorii de Transport Auto

Argument Am ales această temă deoarece o consider parte integrantă a pregătirii mele în domeniul de tehnică în transporturi. Prin transport...

Studiu de caz. transport motorină pe traseul Năvodari - Râmnicu Vâlcea

In continuare se vor studia particularitatile unor transport ADR, clasa III (motorina) de la rafinaria Petromidia Navodari pana la destinatia...

Proiect la transporturi interne și internaționale

Calculul indicatorilor de utilizare a materialului rulant aferent traficului feroviar de marfuri Problema Pe teritoriul unei regionale de cale...

Repararea Automobilelor

I. Procesul tehnologic de reparare generală a autovehiculelor 1.1. Noţiuni generale În funcţie de tipul autovehiculului reparat, procesul...

Te-ar putea interesa și

Studiu privind Managementul Mulțimilor în Situații de Criză

INTRODUCERE Mediul regional şi global de securitate este influenţat de efectele negative ale crizei economico – financiare internaţionale, de...

Regimul Deșeurilor

INTRODUCERE Prima lege a protecției mediului din România consacra caracterul de interes național al protecției mediului, iar Legea 137/1995 , care...

Apariția securității în literatura gestionării lanțului de aprovizionare

Abstract: Tema securității lanțurilor de aprovizionare și a funcțiilor logistice a crescut importanța atât în practică, cât și în cercetare și a...

Studiu de Impact Asupra Mediului

STUDIU DE IMPACT ASUPRA MEDIULUI INTRODUCERE Evaluarea impactului asupra mediului este un proces menit se identifice, sa descrie si sa...

Ai nevoie de altceva?