Extras din proiect
TEMA DE PROIECT
Sa se proiecteze o elice pentru nava cu următoarele caracteristici:
A. Caracteristici geometrice ale navei :
• Lungimea la plutire LwL = 138.159 [m]
• Lătime B = 22,7 [m]
• Pescajul d = 7.3665 [m]
• Volumul carenei ∇ = 14667.3 [m3]
• Viteza navei Vs = 19.6 [Nd]
B. Carecteristici de performanta ale carenei :
No Denumirea Simbol U.M. Viteza Navei [Nd]
18.6 19.6 20.6
1. Viteaza Navei V m/s 9.56784 10.08224 10.59664
2. Rezistenta la inaintare Rt kN 505 596 695
3. Coeficientul de suctiune t - 0.173 0.173 0.173
4. Coeficientul de siaj efectiv w - 0.215 0.215 0.215
5. Randamentul corpului ηH - 1.053 1.053 1.053
6. Randamentul relativ de rotatie ηR - 1.002 0.995 0.991
C. Caracteristicile masinii principale de propulsie
Alegem motorul L42MC MAN B&W
• Puterea la flanşa motorului PB = 11940 [ kW ]
• Turaţia motorului n0 = 176 [ rpm ]
• Numarul de cilindrii nc = 12
1. PROIECTAREA ELICEI OPTIME
Se va proiecta elicea optimă care să consume întreaga putere disponibilă la elice.
Puterea disponibilă la elice PD va fi:
PD = PB * ηax * η red * cu [kW]
unde :
• ηax - randamentul linei de axe; ηax = 0.98 pentru nave cu CM amplasat in pupa, ηax = 0.96 pentru nave cu CM amplasat la (1/3 … ½)L
• ηred - randamentul reductorului; daca exista reductor ηred = 0.97 in caz contrar se adopta ηred = 1
• cu - coeficientul de utilizare a puterii – adopta functie punctul de proiectare ales.
Se alege cu = 0.85 - pentru punctul de proiectare PD’ (include SM = 15 %); n = n0
unde n este turatia elicei.
[kW]
Se adopta numarul de pale z = 5 pale (in funtie de numarul de cilindrii de la motor)
unde T – impingerea elicei va fi :
[kN] => T = 720677.1463 [N]
- R [KN] – rezistenta la inaintare la viteza de proiectare
- p0 = 105 N/m2 - preisunea statica masurata la nivelul arborelui port-elice,
- pv = 2300 N/m2 - presiunea de vaporizare a apei la temperatura de 15oC
- D - diametrul elicei adoptat in prima etapa functie de pescajul navei D = 0.7d
- k = 0 pentru nave de viteza mare
pentru k = 0.2 => AE / A0 = 0.9767 se adopta AE / A0 = 1.05
Se aleg diagramele de elice B Wagewningen KT – J , KQ – J corespunzatoare numarului de pale adoptat in conditiile asigurarii unui raport de disc minim necesar.
Se va determina diametrul optim la elice calculand coeficientul Kn:
unde: VA - este viteza de avans in discul elicei
PD [CP] – puterea disponibila la elice
n [rps] – turatia elicei
ρ = 1025 [kg/m3] – densitatea apei de mare
VA = VS * (1 - w) [m/s]
VA = 7.91 [m/s]
Kn = 2.3 .
Preview document
Conținut arhivă zip
- Teoria Propulsorului
- pala_elicei.dwg
- Teoria Propulsorului.docx
- Teoria Propulsorului.xlsx