Trsnsporturile pe Cablu

Cap.I – Introducere

Funicularele sunt instalatii de transport la care calea de circulatie este formata din cabluri suspendate aerian. Au avantajul de a se adapta foarte usor pe orice tip de teren sau relief. Funicularele permit unirea punctelor aflate la sute de metrii altitudine diferenta si zeci de kilometrii de lungime. Funicularele pot sa treaca usor peste vai la care distanta dintre punctele successive de sustinere este situata intre 1000-1500m, dar sunt intalnite cazuri in care aceasta distanta creste considerabil.

Instalatiile de transport pe cablu nu se limiteaza doar la transportul persoanele sau in cazul de fata la transportul marfurilor, ele gasindu-si utilizarii in cele mai diverse locuri posibile.

-teleferic

-telecabina

-funicular

-zip-line

-telegondola

-teleski

-telesanii

In Europa, primele transportoare pe cablu au aparut pe la inceputul sec al XV-lea. La inceput ele erau folosite mai mult in scop militar la transportarea echipamentelor militare grele in zonele de munte. Pana in secolul al XIX-lea nu s-a facut un progress deosebit in construirea funicularelor. Folosirea transportoarelor cu cabluri metalice incepe abia dupa 1840, intrucat este perioada in care s-a trecut la fabricarea cablurilor de otel.

In URSS, in perioada 1922-1933 s-au construit peste 200km de de funiculare, iar pana in 1948 au mai fost construiti inca 100km. Capacitatea unor funiculare din URSS ajungand la 500t/h

In tara noastra, inainte de nationalizare funicularele erau folosit mai ales in exploatarea forestiera, in industria miniera si in industria materialelor de constructie. Astfel numai in exploatare forestiera exista o retea de funiculare totalizant peste 150 km. Numarul acestor kilometric creste de la an la an pentru fiecare domeniu de exploatare, existanda multe noi proiecte pentru noi instalatii.

Cap.II – Infrastructura si suprastructura

Cele mai vechi transportoare pe cablu au servit cu mii de ani inainte la transportul persoanelor. Aceste instalatii primitive intalnite la popoarele din China si Japonia serveau la trecerea unor rauri late sau a unor prapastii din regiunile de munte.

Primul funicular din lume reprezentat prin documentatie tehnica, este cel al lui Faustus Verantinus, care dateaza din 1617, prezentat in fig.2.1

Fig. 2.1 – Funicularul lui Faustus

Un model de funicular cu mult mai avansat decat cel al lui Faustus este cel prezentat in fig. 2.2, dar care se bazeaza pe acelasi principiu fiind inlocuita forta bratelor cu o forta mecanica.

Fig.2.2 - Proiectul unui funicular din anul 1871 - (Prof. Ing. Naftali Simion, (1958), Funiculare, Editura Tehnica Bucuresti, p.11)

1. cablu purtator

2. cablu tractor

3. vagonet

4. actionarea

Dintre componentele care se regasesc in constructia unei instalatii pe cablu vom studia:

-cablurile

-ancoraje

-pilonii