ABS - sistem de securitate activă

Sistemul de frânare convenţional

1 : Pedala de frână : Transmite forţa de apăsare a şoferului către cilindrul principal.

2 : Servofrâna cu depresiune : Utilizează o sursă de energie exterioară (depresiunea din admisie) pentru a mări forţa de apăsare a conducătorului.

3 : Pompă centrală tip tandem: Generează şi distribuie frânei lichidul atunci când conducătorul apasă pedala de frână.

4 : Rezervorul de lichid de frână : Stochează lichidul de frână.

5 : Frâna cu disc (faţă) : Transformă energia cinetică în energie calorică.

6 : Repartitorul forţei de frânare : Evită blocarea roţilor spate modificând presiunea din cilindrii receptori.

7 : Frâna cu tambur (spate) : Transformă energia cinetică în energie calorică.

Conductele şi lichidul de frână : Transmit presiunea (forţa) din cilindrul principal în cilindrii receptori.

Caracteristicile A.B.S.-ului

Scop : Să păstreze controlul vehiculului în frânarea de urgenţă.

Rol : Să evite blocarea roţilor.

Caracteristicile sistemelor ABS : ABS-ul trebuie să se adapteze foarte rapid condiţiilor de aderenţă aleatoare.

ABS-ul trebuie să răspundă următoarelor cerinţe :

Dirijabilitate (împiedicarea roţilor faţă să de blocheze).

Deceleraţie maximă (utilizarea maximă a aderenţei).

Stabilitate direcţională (împiedicarea roţilor spate să se blocheze); reglarea presiunii de frânare spate.

Gestionarea cuplului de forţe diferite care apare în timpul frânării pe o şosea cu aderenţă diferită la roţi.

Să pună la dispoziţie informaţia de viteză.

Amplasarea elementelor pe vehicul

1. Unitate hidraulică

2. Captor viteză roată

3. Coroană dinţată

4. Contactor STOP

5. Rulment instrumentat

6. Martor Nivocode+Stop+Service

7. Martor ABS

Disc

Tambur

Circuit electric

Circuit hidraulic

Grupul A.B.S.

Grupul ABS este compus din :

Grup hidraulic (electrovane, pompă hidraulică, acumulator de joasă presiune, clapetă de anti-retur).

Motor pompei.

Calculator.