Extras din referat
Cuplajele sunt organe de maşini care realizează legătura permanentă sau intermitentă între 2 arbori, cu scopul transmiterii mişcării de rotaţie şi a momentelor de torsiune, fără modificarea valorilor nominale şi a sensului acestora.
Cuplajele se pot utiliza şi pentru realizarea legăturilor între un arbore şi piesele montate liber pe acesta: roţi dinţate, roţi de transmisie, roţi pentru lanţ.
Cuplajele pot servi ca elemente de siguranţă (limitare de moment, turaţie, sens).
Obiectivele utilizării cuplajelor:
cuplarea arborilor chiar în cazul existenţei unor abateri de la coaxilitate (radiale, unghiulare) sau în cazul existenţei deplasărilor axiale;
modificarea frecvenţelor proprii ale agregatului din care fac parte (cuplaje cu elemente elastice);
micşorarea efectului solicitărilor dinamice prin înmagazinarea unei energii potenţiale la apariţia supraîncărcărilor (cuplaje elastice) ;
cuplarea sau decuplarea arborilor în timpul mersului şi sub sarcină (cuplaje intermitente = ambreiaje).
Clasificare:
1. permanente
- fixe (rigide): - cu bucşe
- cu manşon
- cu flanşe
- dinţate
- mobile (compensatoare)- cu elemente intermediare rigide
- abateri axiale
- abateri radiale
- abateri unghiulare
- abateri combinate
- cu elemente intermediare elastice - metalice
- nemetalice
2. intermitente (ambreiaje)
- după modul de transmitere a momentelor de torsiune
- mecanice
- electromagnetice
- hidraulice
- după caracteristicile funcţionale
- comandate - cu comandă mecanică
- cu comandă hidrostatică
- cu comandă electromagnetică
- automate - centrifuge ()
- direcţionale (sens)
- siguranţă
Într-un cuplaj acţionează următoarele sarcini :
- momentul de torsiune util care trebuie transmis;
- sarcini dinamice care se manifestă în timpul regimului tranzitoriu;
- sarcini datorate şocurilor şi vibraţiilor.
Marimea acestor sarcini depinde de :
tipul motorului de antrenare şi al caracteristicilor sale mecanice
construcţia maşinii antrenate şi regimului de lucru
M tc kM t
unde : M tc - momentul de torsiune de calcul;
M - momentul de torsiune nominal : Mt= P/= 30P/(n) [N.m] cu puterea P [W], viteza unghiulară [rad/s] şi turaţia n [rot/min];
k=k1* k2 – coeficientul de suprasarcină
k1- coeficient dependent de maşina motoare;
k2 - coefficient dependent de maşina de lucru.
Coeficientul k este funcţie de:
K=f ( masa accelerata, mersul masinii, tip masina lucru, motoare)
- f.micamare -uniform.. -ventilator.. - M.A.I.
socuri foarte mari m.ridicat …1)
Exemplu: k=1,6…1,7 pentru acceleraţia unei mese mici, a unei benzi transportoare cu mers uniform, acţionarea cu motor cu ardere internă (MAI) cu 4 cilindri.
Preview document
Conținut arhivă zip
- Cuplaje.doc