Extras din referat
Cresterea schimburilor economice internationale solicita tot mai mult contributia transportului rutier, datorita vitezelor sale comerciale mai ridicate pe care le realiza, a posibilitatilor sale de a livra marfurile direct la domiciliul destinatarilor (door to door) si de a se adapta rapid la schimbarile ce se manifesta pe pietele nationale si internationale.
Extinderea rapida a transporturilor rutiere internationale a impus constituirea unei organizatii internationale a transportatorilor rutieri, care sa apere în mod activ interesele membrilor sai, sa simplifice si unifice reglementarile si uzantele relative la circulatia rutiera, sa promoveze si sa dezvolte expeditiile rutiere. Astfel, la 23 martie 1948, a fost înfiintata, cu sediul la Geneva, o asociatie neguvernamentala, denumita „Uniunea Internationala a Transportatorilor Rutieri” (IRU).
Calitatea de organ consultativ al ECOSOC (Consiliul Economic si Social al O.N.U.) si CEE (Comisia Economica a ONU pentru Europa) si bunele sale relatii de colaborare au facilitat adoptarea initiativelor IRU si punerea în aplicare a „Acordului cu privire la reprimarea restrictiilor si libertatea circulatiei rutiere”, cunoscut sub denumirea de „Libertatile Rutiere de la Geneva”. IRU a contribuit direct sau prin colaborare cu alte organizatii la elaborarea diferitelor instrumente comerciale, juridice si tehnice, menite sa promoveze transportul international de marfuri cu mijloace auto, dintre care amintim:
1. Conventia referitoare la Contractul de Transport International de Marfuri în Traficul Rutier cunoscuta sub numele de „Conventia CMR”.
2. Conventia vamala privitoare la transportul international de marfuri sub acoperirea carnetelor TIR (Fig. 1).
3. Asociatia Internationala pentru Transportul Profesional al Marfurilor sub Temperatura Dirijata – Transfrigoroute Europe.
4. Serviciul de Asistenta Mutuala Internationala – AMI.
5. Acordul European referitor la Munca Echipajelor de pe Autovehiculele care efectueaza Transporturi Internationale Rutier, semnat în 1970, la Geneva.
6. Uniunea Internationala a Societatilor de Transport Combinat – Cale Ferata – Auto – UIRR. Fondata în 1970, sub auspiciile UE, are ca scop crearea unor avantaje suplimentare utilizatorilor celor doua modalitati de transport – feroviar-rutier.
7. Conventia privind Circulatia si Semnalizarea Rutiera.
8. Acordul European privind Transportul Marfurilor Periculoase – ADR.
9. Conventia pentru Asigurarea Împotriva Raspunderii Civile – Cartea Verde.
10. Admiterea Temporara a Marfurilor sub Acoperirea Carnetului ATA faciliteaza transportul mostrelor pentru expozitiile si simpozioanele internationale.
11. Conventia vamala privind tranzitul global între tarile membre UE, AELS si CEFTA.
Fig.1: Carnet TIR
Pentru buna derulare si realizarea unui cadru juridic flexibil, România a încheiat acorduri bilaterale cu o serie de tari, asa cum se poate observa din tabel:
Nr. crt. Tara Actul de aprobare sau ratificare Publicare Observatii
1 2 3 4 5
1. Albania H.G. nr. 756/1993 M.O. nr.15/20.01.1994
2. Austria H.C.M. nr. 23/1984 B.O. nr. 9/31.01.1984
3. Belgia
idem H.C.M. nr. 667/1968
H.C.M. nr. 121/1984 B.O. nr. 5/13.04.1968
B.O. nr. 55/12.07.1984 Transp. marfuri
4. Bulgaria H.C.M. nr. 261/1974 B.O. nr. 44/27.03.1974
5. Cehoslovacia H.C.M. nr. 639/1968 B.O. nr. 49/12.04.1968
6.
7. Cipru
Danemarca idem H.C.M. nr. 115/1981
H.C.M. nr. 640/1968
H.C.M. nr. 95/1981 B.O. nr. 53/25.07.1981
B.O. nr. 49/12.04.1968
B.O. nr. 50/13.08.1981
T rans p. marfuri
8. Elvetia idem H.C.M. nr. 1780/1966
H.C.M. nr. 283/1977 B.O. nr. 80/15.12.1966
B.O. nr. 132/07.12.1977 Transp. marfuri
9. Estonia H.G. nr. 679/1993 M.O. nr.294/16.12.1993 Transp. marfuri
10. Finlanda H.C.M. nr. 1466/1968 B.O. nr. 45/25.07.1966 Transp. marfuri
11. Franta H.C.M. nr. 2399/1968 B.O. nr. 139/01.11.1968
12. Grecia H.C.M. nr. 1248/1974 B.O. nr. 129/28.10.1974
13. Irak H.C.M. nr. 76/1981 B.O. nr. 43/29.06.1981
14. Iran H.C.M. nr. 323/1976 B.O. nr. 79/25.08.1976
15.
16. Italia
Iugoslavia H.C.M. nr. 369/1967
H.C.M. nr. 122/1964 B.O. nr. 22/11.03.1967
B.O. nr. 8/07.03.1964
17. Kuweit H.C.M. nr. 57/1980 B.O. nr. 36/06.05.1980
18. Letonia H.G. nr. 678/1993 M.O. nr. 294/16.12.1993
19. Lituania H.G. nr. 677/1993 M.O. nr. 294/16.12.1993
20. Luxemburg H.G. nr. 842/1992 M.O. nr. 10/22.01.1993 Transp. marfuri
21. Marea Britanie H.C.M. nr. 1736/1969 B.O. nr. 96/30.08.1969
22. Moldova H.G. nr. 71/1993 M.O. nr. 52/08.03.1993
23. Norvegia H.C.M. nr. 13/1981 B.O. nr. 9/10.02.1981
24. Olanda H.C.M. nr. 1893/1968 B.O. nr. 120/10.09.1968
25. P akistan H.C.M. nr. 1394/1975 B.O. nr. 1/05.01.1976
26.
27. Polonia
Portugalia H.C.M. nr. 1047/1968
H.C.M. nr. 99/1979 B.O. nr. 66/17.05.1968
B.O. nr. 52/13.06.1979
28. Siria H.C.M. nr. 1518/1974 B.O. nr. 153/07.12.1974
29. Spania H.C.M. nr. 153/1979 B.O. nr. 75/27.08.1979
30. Suedia
idem H.C.M. nr. 2096/1967
H.C.M. nr. 1931/1980 B.O. nr. 79/09.09.1967
B.O. nr. 104/16.12.1980 Transp. marfuri
31. Turcia Decret nr. 573/1968 B.O. nr. 94/13.07.1968
32. Ungaria H.C.M. nr. 407/1972 B.O. nr. 45/05.05.1972
33. U.R.S.S.
idem H.C.M. nr. 2499/1966
H.C.M. nr. 47/1969 B.O. nr. 72/19.11.1966
B.O. nr. 12/27.01.1969 Transp. marfuri
Trans p. de calatori
La acestea, se adauga si alte acorduri si conventii, toate având scopul de a asigura un cadru juridic clar si concis pentru toti participantii la derularea contracte lor (exportator, expeditor, transportator, importator, vama).
2. Cadrul juridic national
În România, cadrul juridic al drepturilor si obligatiilor participantilor la transportul rutier este prevazut în Codul Civil, Codul Comercial si în Regulamentul aprobat prin H.C.M. nr. 941/1959, privind receptia, expeditia si primirea marfurilor, precum si stabilirea raspun- derii expeditorului, carausului si destinatarului în circulatia rutiera. Regulamentul este utilizat ca baza de interpretare a obligatiilor pa rtilor contractante.
Codul Comercial – art. 413, alin. 1 precizeaza: „contractul de transport are loc între expeditor sau acela care da însarcinarea pentru transportul unui lucru si întreprinzatorul care se obliga a-l face în numele sau propriu si pe socoteala altuia”.
Preview document
Conținut arhivă zip
- Logistica Marfurilor - Transportul International de Marfuri.doc
Alții au mai descărcat și
Calculul indicatorilor de utilizare a materialului rulant aferent traficului feroviar de marfuri Problema Pe teritoriul unei regionale de cale...
Aparitia primelor automobile este strâns legata de descoperirea si perfectionarea masinii cu abur si a motorului cu ardere interna primele...
Pentru statia de cale ferata având configuratia dispozitivului de linii stabilita prin tema proiectului ( codul proiectului), se vor întocmi...
Te-ar putea interesa și
Introducere Mobilitatea mărfurilor şi libera lor circulaţie au condus în prezent la o dezvoltare extraordinară a sectorului de transporturi de...
1.Prezentare firmei la care se face practica Date de identificare pentru CONTITECH ROMANIA S.R.L. Codul de identificare fiscala: 14397092 Nr....
1.1.PREZENTAREA FIRMEI Compania Alubel Expo Srl – Romania face parte din grupul Alubel Spa, leader pe piata din Italia în producţia de sisteme de...
Constituita ca S.A. in anul 1991,prin legea numarul 15/1990 si hotararea guvernamentala numarul 1224/1990, S.C. ICCO S.A. are un capital social de...
INTRODUCERE PREZENTARE PIATA Evolutia Romaniei in perioada de tranzitie a insemnat pentru sectorul transporturilor rutiere si in special pentru...
I. Transport şi logistică: o viziune de ansamblu Transportul produselor reprezinta una dintre activitatiile esentiale ale distrbutiei fizice,...
I. INTRODUCERE Punctul de vânzare se poate defini ca fiind locul de vânzare permanent în care pătrunde clientul şi unde el îşi efectuează...
FAZA I – Stabilirea telului propus Competenta face parte din activele intangibile ale oricarei organizatii. Fara sa se regaseasca ca atare în...