Documente publicate de Oliviu-Darius Nechifor

Oliviu-Darius Nechifor

Oliviu-Darius Nechifor

5 documente publicate în Biblioteca RegieLive

Proiect Tehnici de Manipulare și Depozitare în Transporturi

MEMORIU TEHNIC In cadrul proiectului se vor studia doua variante de manipulare a incarcaturii: Varianta 1 – depozit acoperit cu rampe laterale pentru incarcare-descarcare in/din mijlocul de transport auto. Operatiile de manipulare din cadrul sistemului se vor executa cu electrostivuitor cu furca centrala.... citește mai departe

40 pagini 10 puncte Cuprins Extras Preview

Proiectarea de Ansamblu a unui Sistem de Servire a Călătorilor într-o Agenție de Voiaj și a Bazei de Date a Sistemului de Emitere Electronică a Legitimațiilor de Călătorie

Obiectivul proiectului: Proiectarea de ansamblu a unui sistem de servire a călătorilor într-o agenţie de voiaj şi a bazei de date a sistemului de emitere electronică a legitimaţiilor de călătorie. Elemente iniţiale pentru proiectare: Frecvenţele empirice ale sosirii călătorilor în agenţie, stabilite pentru un... citește mai departe

41 pagini 8 puncte Extras Preview

Prezentarea Rețelei de Cale Ferată din România

Caracteristici principale ale reţelei feroviare din România - Lungimea reţelei feroviare este de 10.882 km, din care: - 2.707 km de linie dublă - 3.292 km de linie electrificată - Sistemul de alimentare cu energie electrică de tracţiune: - tensiunea de 25 KV - frecvenţa de 50 hz. - Lungimea totală a... citește mai departe

10 pagini Gratis Extras Preview

Semnalizarea TMV - trepte multiple de viteză

Generalităţi Este posibil sa se admită, la modul general, ca circulaţia trenurilor se poate efectua sub "acoperirea" instalaţiilor de siguranţa numite "tradiţionale" până la viteze de 140 - 160 km/h. Aceste instalaţii de siguranţa "tradiţionale" conţin semnalizarea optica laterala sub diverse forme. Mai sus de... citește mai departe

8 pagini Gratis Extras Preview

Centralizarea electromecanică

De la aparatul de manevră, instalat la cabină, acarul manevrează macazurile, saboţii de deraiere şi semnalele cu ajutorul unor pârghii şi al transmisiilor mecanice. În stare normală pârghiile semnalelor sunt blocate; pârghiile macazurilor sunt însă libere pentru ca acestea să poată fi manevrate după necesitati.... citește mai departe

5 pagini Gratis Extras Preview