Teoria, construcția și vitalitatea navei

Remorcajul in mare este o actiune complexa prin care una sau mai multe nave tracteaza o alta nava aflata , din motive obiective , in imposibilitatea continuarii calatoriei cu mijloace proprii.

Efectuarea remorcajului presupune pregatiri deosebite atat pentru nava care va remorca , cat si pentru nava remorcata , pe primul plan punandu-se asigurarea unei remorci care sa permita efectuarea manevrei in toate conditiile si care sa fie suficient de rezistenta la eforturile la care va fi supusa pe timpul remorcajului. In afara de rezistenta lungimea remorcii este esentiala ea trebuid sa fie reglata in functie de lungimea valului astfel ca ambele nave sa execute pe cat posibil aceeasi miscare pe val.

Pentru ca manevra de dare si primire a remorcii sa se faca intr-un timp cat mai scurt si fara evenimente atat la nava care remorcheaza cat si la nava remorcata comandantul navei va organiza activitatea echipajului implicat astfel:

1. instruirea echipajului direct participant la manevra

1. pregatirea echipamentelor necesare remorcajului

2. pregatirea remorcii si eliberarea spatiului de manevra

Deplasarea de greutati la bordul navei poate fi descompusa in:

1. Deplasarea greutatii pe directie verticala

Variatia inaltimii metacentrice va fi dh = - dzg

Noua inaltime metacentrica va fi h1 = ho + dh = ho – dzg

h1 = ho – p(z2-z1)/D

H1 =Ho – p(z2-z1)/D

Intrucat Ho>> ho stabilitatea transversala este influentata mult mai mult decat cea longitudinala

Concluzie – la deplasarea de greutati pe directie verticala:

- in jos –stabilitatea initiala a navei creste

- in sus – stabiliatetea initiala a navei scade

Asieta navei nu se modifica si nici inclinarea navei

2. Deplasarea de greutati pe directie orizontal –transversala

Concluzie – la deplasarea orizontal-transversala stabilitatea initiala a navei nu se schimba si nici asieta deoarece CG nu se deplaseaza pe verticala.Se modifica numai inclinarea transversala a navei.

Aceste relatii sunt valabile pentru inclinari transversale mici ( greutate mare ,deplasare mica sau deplasare mare greutate mica) deoarece au fost stabilite cu ajutorul formulei metacentrice a stabilitatii

3. Deplasarea de greutati pe directie orizontal – longitudinala

Deplasarea greutatii pe directia orizontal longitudinala pe distanta lx=x2-x1 provoaca aparitia unui moment de inclinare Mi ce inclina nava cu unghiul u

Momentul de inclinare e determinat cu relatia Mi = p lx cos u = p(x2-x1) cos u

dar Mi = Mu => p(x2-x1)cosu = DHo sin u deci tg u = p(x2-x1)/DHo

Concluzie – la deplasarea unei greutati pe directie orizontal longitudinala stabilitatea initiala si inclinarea transversala nu se modifica ci se modifica doar asieta