Tehnologia de Asamblare și Sudare a unei Secții de Dublu Bordaj

1. Calculul maselor pe tipuri de planşee pentru o zonă de 10 m lungime din zona cilindrică a corpului navei

În această etapă se calculează masa diferitelor tipuri de planşee (fund, bordaje, punte, perete longitudinal) pentru un tronson de 10 m din zona centrală a navei. Calculul se face plecînd de la eşantionajul navei şi desenul secţiunii transversale a navei la cuplul maestru, în care sunt precizate dimensional toate elementele constructive ale corpului. În final se determină masa unitară exprimată în [t/m2] pentru fiecare tip de planşeu sau zonă din corp. Pe baza acestor valori ale maselor unitare se face apoi calculul masei fiecărei secţii.

Masa unitara totala 312.1394 1006.92 2.121261

2. Împărţirea corpului navei în elemente prefabricate

La împărţirea corpului navei în elemente prefabricate se urmăreşte utilizarea cât mai judicioasă a formatelor de table. În dimensionarea elementelor prefabricate trebuie luaţi în considerare următorii factori:

- numărul, dimensiunile şi repartizarea suprafeţelor de lucru existente în atelierul de asamblare-sudare cât şi pe cala de montaj;

- dotarea existentă în atelier şi pe cală, cu utilaje, maşini şi sisteme de ridicat şi transportat, respectiv caracteristicile tehnice ale acestora;

- dimensiunile navei, compartimentajul acesteia, cît şi poziţia elementelor prefabricate;

- dimensiunile laminatelor furnizate şantierului, în special gama de lungimi a acestora, ce va impune restricţii privind lungimile elementelor prefabricate;

La amplasarea cusăturilor de montaj, operaţie prin care se precizează forma şi dimensiunile elementelor prefabricate, se impune respectarea următoarelor condiţii:

- la stabilirea extinderii fiecărui element prefabricat trebuie să se ţină seama de tehnologia ulterioară de asamblare şi sudare a acestuia. În acest sens trebuie să existe posibilitatea asamblării secţiei pe un dispozitiv cât mai simplu, iar majoritatea sudurilor să poată fi executate în poziţie orizontală sau cît mai apropiat de această poziţie;

- elementele prefabricate trebuie astfel dimensionate încât la execuţia acestora să se folosească un volum cât mai mic de sudură.

- elementele prefabricate trebuie să aibă o rigiditate suficientă pentru a nu se deforma în timpul operaţiunii de răsturnare sau transport pe cală;

- masa elementelor prefabricate nu trebuie să depăşească capacitatea de ridicare a maşinilor de ridicat şi transportat existente, care este de 80 t, iar dimensiunile de gabarit trebuie să fie corelate cu înălţimea maximă de ridicare la cârlig.

La amplasarea cusăturilor de montaj dintre elementele prefabricate, trebuie totodată respectate următoarele restricţii:

- distanţa dintre cusăturile de montaj longitudinale şi transversale şi alte cusături cap la cap sau de colţ dintre elementele de osatură şi înveliş, paralele cu cele de montaj, nu va fi mai mică de 200mm.

- cusăturile de montaj nu vor fi amplasate în zonele cu concentrări de tensiuni ale corpului, cum sunt:

a) racordările de la colţurile gurilor de magazie şi a altor deschideri în punţi;

b) zona de curbură maximă a gurnei sau a racordării bordajului cu puntea;

c) zonele îmbinărilor dintre suprastructuri şi rufuri cu puntea, repectiv în zona racordării parapetului la suprastructură.

- îmbinările de montaj transversale ce delimitează secţiile de corp pe lungimea navei vor fi dispuse în aceelaşi plan transversal, deci vor fi îmbinări inelare. Ele vor delimita blocsecţiile (sau raioanele) din care este alcătuit corpul navei.