Sistemul de alimentare a motorului cu motorină

Scopul lucrării: De studiat constructia generala ,principiul de functionare,deosebirile constructive si reglarile principale a pompei de injective de presiune innalta.

Timp de efectuare – 4 ore.

Utilaj: Placate de studii,motoare pentru studii,standuri ,agregate si conducte a sistemului de alimentare cu motorina cu aprindere prin comprimare ,carti si agregate a sistemului de alimentare cu motorina.

Metodica de îndeplinire a lucrării de laborator

Lucrarea de laborator presupune studierea cconstructiei generale ,principiul de lucru ,destinatia generala a partilor componente a sistemului de alimentare a motorului diesel si metode de eliminare a aerului din magistrala de presiune innalta

1.Constructia generala a sistemului de alimentare cu motorina a motorului diesel

Componenta mecanismelor si conductelor a sistemului de alimentare diesel, sarcinile functionale si prinipiul de actiune a elementelor sistemului de alimentare cu motorina.

R:

. INSTALAŢII DE ALIMENTARE ALE MOTOARELOR DIESEL

Instalaţia de alimentare trebuie să asigure: dozarea cantităţii de combustibil pe ciclu în funcţie de sarcina motorului; crearea unei presiuni ridicate la injector, necesară pulverizării combustibilului în raport cu camera de ardere; pulverizarea combustibilului şi distribuţia acestuia în camera de ardere, potrivit cerinţelor de formare ale amestecului; declanşarea injecţiei combustibilului la un moment determinat pe ciclu, precum şi injectarea combustibilului, ce trebuie să se realizeze după un criteriu stabilit în mod uniform la toţi cilindri.

în funcţie de tipul pompei de injecţie, se utilizează două scheme ale instalaţiei de alimentare, cu mai multe variante impuse de posibilităţile componentelor acestora: cu pompă de injecţie în linie sau în V şi cu pompă de injecţie cu distribuitor rotativ.

Instalaţia de alimentare Diesel este formată din următoarele elemente comune pentru ambele scheme, fixate independent pe motor şi unite prin conducte:

. Construcţia elementelor instalaţiilor de alimentare Diesel

Instalaţia de alimentare Diesel este compusă din următoarele elemente constructive:

- pompă de injecţie, înzestrată cu regulator de turaţie,

- pompă de alimentarede presiune joasă,

- supapă de refulare, acţionată de motor;

- injectoare, amplasate în chiulasa motorului câte unul pentru fiecare cilindru;

- pulverizator, care dispune de unul sau mai multe orificii de pulverizare pentru formarea jeturilor de combustibil orientate în camera de ardere;

- filtru de combustibil, care reţine impurităţile din combustibil, protejând

de deteriorări sistemul de injecţie

Pompa de injecţie

Pompa de injecţie trebuie să îndeplinească următoarele funcţii în instalaţia de alimentare:

- să asigure alimentarea cilindrilor cu o cantitate de combustibil precis

dozată în funcţie de sarcina motorului;

- momentul începutului injecţiei să fie precis determinat şi variabil în

funcţie de turaţie şi sarcină;

- să asigure o lege optimă de debitare a combustibilului;

- să asigure debitarea uniformă a combustibilului pe cilindri;

- momentul de început şi sfârşit de injecţie să fie brusc.

Având în vedere satisfacerea acestor cerinţe, s-au propus diferite tipuri de pompe de injecţie care, în general, funcţionează pe principiul interacţiunii camă-piston.

Constructiv pompele de injecţie sunt realizate în două feluri:

- cu element de pompă de injecţie (cu plonjoare);

- cu distribuitor rotativ.

Pompele de injecţie cu element sunt realizate la rândul lor în două variante constructive:

- cu elemente grupate într-un ansamblu formând un agregat;

- cu elementul cuplat cu injectorul, formând un ansamblul numit pompă-

injector.

Scheme de alimentare

Scheme de alimentare cu pompă de injecţie în linie. înfig.1 sunt prezentate două scheme de alimentare cu combustibil. Diferenţa dintre aceste scheme constituie modul de dirijare a surplusului de combustibil al pompei de injecţie şi al injectoarelor spre rezervor. Surplusul de combustibil trece prin supapa 9 (fig.1, a sau fig.1, b), care menţine o presiune de 0,1 1,2 MP a în capul pompei, pentru o umplere mai bună a elementelor pompei.