Determinarea Puterii Efective și Caracteristicii de Turații a Motorului

Laborator
7/10 (1 vot)
Domeniu: Transporturi
Conține 1 fișier: doc
Pagini : 7 în total
Cuvinte : 1213
Mărime: 52.32KB (arhivat)
Publicat de: Marian Moise Alexe
Puncte necesare: 0
Profesor îndrumător / Prezentat Profesorului: Popa Vasile
informatii utile pentru studenti in domeniul auto

Extras din laborator

Scopul lucrării: Studierea metodicii de calcul şi trasare a graficelor caracteristicii exterioare de turaţii a motorului.

Utilajul şi aparatajul utiliizat la efectuarea lucrării de laborator: Computerul centrului de calcul, literatura informativă.

1. Selectarea datelor iniţiale.

 Capacitatea de încărcare – 5 pas;

 Viteza maximă (Vmax) – 39 m/s;

 Coeficientul de rezistenţă la rulare (f0) – 0,018;

 Formula roţilor - 4×2;

 Clasa automobilului – mică-hatchback;

 Masa vehiculului echipat (m0) – 1100 kg;

 Ampatament (L) – 2400 mm;

 Randamentul mecanic al transmisiei automobilului (ηt) – 0,93;

 Factorul aerodinamic (kF) – 0,6 N∙s2/m2;

 Coeficienţi experimentali:

a=1; a1=1,2;

b=1; b1=1;

c=1; c1=0,8;

 Nr. de turaţii a arborelui cotit al motorului la puterea maximă (np) – 5800 rot/min;

2. Determinarea masei totale a automobilului.

Masa totală a automobilului se determină cu relaţia:

unde: m0 – masa vehiculului echipat ce se determină din literatura informativă, kg

mt – capacitatea de încărcare a automobilului, kg;

mp – masa pasagerilor împreună cu conducătorul, kg;

Masa pasagerilor împreună cu şoferul se determină din relaţia

unde: n – numărul de pasageri împreună cu şoferul

Tonajul pentru autoturisme poate fi luat din considerentele:

mt =50÷70 kg

3. Determinarea sarcinii pe axele automobilului.

unde: ma – masa automobilului;

g – acceleraţia căderii libere g=9,81 m/s2;

Sarcina G1 pe puntea din faţă şi G2 pe puntea din spate a automobilului se determină cu relaţiile:

unde: a – distanţa de la centul de greutate până la axa din faţă a automobilului;

b – distanţa de la centul de greutate până la axa din spate a automobilului;

L – ampatamentul automobilului ce se determină din literatura informativă;

Preview document

Determinarea Puterii Efective și Caracteristicii de Turații a Motorului - Pagina 1
Determinarea Puterii Efective și Caracteristicii de Turații a Motorului - Pagina 2
Determinarea Puterii Efective și Caracteristicii de Turații a Motorului - Pagina 3
Determinarea Puterii Efective și Caracteristicii de Turații a Motorului - Pagina 4
Determinarea Puterii Efective și Caracteristicii de Turații a Motorului - Pagina 5
Determinarea Puterii Efective și Caracteristicii de Turații a Motorului - Pagina 6
Determinarea Puterii Efective și Caracteristicii de Turații a Motorului - Pagina 7

Conținut arhivă zip

  • Determinarea Puterii Efective si Caracteristicii de Turatii a Motorului.doc

Alții au mai descărcat și

Motociclete

Lucrarea nr. 1 Parametrii dimensionali si masici ai motocicletei A. Calculul poziției centrului de greutate la motocicleta BMW R65 Pentru...

Tehnologia organizării transportului de mărfuri

Evoluţia civilizaţiei umane este strîns legată de posibilităţile de transport ale produselor activităţilor economice şi pentru realizarea de...

Evidența lucrului transportului - indicii tehnico-economici și de exploatare

Lucrul transportului auto este un proces care are nevoie de dirijare şi organizare din timp. Însă este prea greu de a prognoza din timp, care va fi...

Determinarea Puterii Efective a Motorului

Scopul lucrării: De însuşit metodica de calcul şi de executare a caracteristicii de turaţie a motorului pe grafice. Utilaj: Literatura de...

Construcția generală a motorului, mecanismul bielă-manivelă și de distribuție a gazelor

CONSTRUCŢIA GENERALA A MOTORULUI, MECANISMELOR BIELĂ – MANIVELĂ ŞI DE DISTRIBUŢIE A GAZELOR Scopul lucrării: Studierea construcţiei motorului,...

Sistemul de Aprindere

Scopul lucrarii: De studiat tipurile sistemului de aprindere, constructia generala si principiul de functionare, constructia si functionarea...

Sistemul de frânare a automobilului

Scopul lucrarii: De studiat destinatia, constructia, principiul de functionare si metodica de reglare a mecanismelor de frinare. Timpul de...

Construcția motorului

Scopul lucrarii : Studierea constructiei motorului , constructia mecanismului biela-manivela si de distributie a gazulor, principiu de functionare,...

Te-ar putea interesa și

Proiectarea schimbătorului de viteze mecanic și puntea din față cu suspensia sa pentru un autovehicul

Partea I Cap I Etajarea schimbatorului de viteze 1.1. Determinarea si definitivarea raportului de transmitere a transmisiei principale...

Portcontainer 1.920 T.E.U. (considerente preliminare)

Introducere Câteva mii de ani, de la navigatorii fenicieni si pâna în urma cu circa 50 de ani, transporturile de marfa la distante lungi au fost...

Calculul și construcția autovehiculelor - cutia de viteze

Se se proiecteze o cutie de viteze pentru un autovehicul cu urmatoarele date tehnice: - tipul: autoturism - momentul motor maxim: 240 [Nm] -...

Instrumentarea și Achiziția Datelor la Încercarea Motoarelor

CAPITOLUL I CONSIDERATII PRIVIND ACHIZITIA DE DATE „Computer Dictionary” editat de Microsoftware Press defineste notiunea de „achizitie de date”...

Reductor Armonic

TEMA DE PROIECT Sa se proiecteze mecanismul de realizare a miscarii de rotatie dupa axa Oz din cadrul subansamblului cinematic principal ce...

Calcul Dinamic de Proiectare asupra Autovehiculului Audi A8

CAPITOLUL I Studiul solutiilor similare de autovehicule si a tendintelor de dezvoltare 1.1Solutii de autovehicule similare celui primit prin tema...

Motoare Auto

Se numeste motor cu combustie interna orice dispozitiv care obtine energie mecanica direct din energie chimica prin arderea unui combustibil intr-o...

Dinamica autovehiculelor

2. PARAMETRII DINAMICI AI AUTOMOBILULUI BMW 318tds 2.1.Caracteristici tehnice: - Motor: Motor BMW diesel tds cu 4 cilindri dispusi in linie...

Ai nevoie de altceva?