Dacia - comerț exterior

Capitolul I: Prezentarea firmei

1.1.Obiectul de activitate:

SC Automobile Dacia SA cu sediu social în strada Uzinei, nr. 1, Mioveni, 115400, judeţul Argeş, Romania a fost înregistrată la Oficiul Registrului Comerțului Argeș sub nr. J03/81/1991, CUI 160796. Codul CAEN este: Secțiunea C - Industria prelucrătoare, Diviziunea 29 - Fabricarea autovehiculelor de transport rutier, a remorcilor şi semiremorcilor.

Obiectul de activitate al societăţii îl constituie producerea şi comercializarea de automobile, piese de schimb, maşini unelte şi instalaţii pentru industria de automobile, de agenţi energetici şi tehnici pentru societăţile comerciale de pe platforma industrială Colibaşi şi terţi, promovarea şi punerea în aplicare a iniţiativelor de interes naţional, în domeniul fabricaţiei de automobile şi domenii conexe şi realizarea de beneficii.

1.2.Resurse, capabilităţi, avantaje competitive:

Dacia este una dintre puținele firme românești private care are peste 10.000 angajați.

Platforma industrială de la Mioveni este întinsă pe o suprafaţă de 2.900.000 m², iar investiţiile realizate de Renault la Dacia până la sfârşitul anului 2008 s-au ridicat la peste 1.2 miliarde euro. Centrul ILN (International Logistic Network) de la Mioveni livrează piese pentru uzinele de montaj Logan din Maroc, Columbia, Rusia, Iran, India, Brazilia şi Africa de Sud. Pe platforma Dacia de la Mioveni a fost inaugurată o uzină de cutii de viteze pentru Alianţa Renault-Nissan. Un alt centru este Centrul de Piese de Schimb Dacia care este amplasat în apropierea Autostrăzii Bucureşti-Piteşti, construcția acoperă o suprafaţă de 65.000 m², aceasta ocupă locul al patrulea ca mărime, între depozitele Grupului Renault şi este cel mai mare centru de distribuţie a pieselor de schimb şi accesoriilor de care dispune Grupul în afara Franţei.

În 2008, Dacia a comercializat 257.594 automobile, cu 11,7% mai mult faţă de 2007. Acest rezultat a fost obţinut în condiţiile în care majoritatea pieţelor auto au suferit, în cursul anului trecut, scăderi importante ca urmare a crizei financiare. Dacia a exportat 172.886 de unităţi, cu 34,6 % mai mult faţă de 2007, Franţa şi Germania fiind principalele două destinaţii de export. La finalul anului 2008, Dacia se situează printre primele 10 mărci din Franţa, înregistrand o cotă de piaţă de 1.7% la finalul anului 2008

Alianţa Renault-Nissan reprezintă un parteneriat strategic stabilit între cele două companii de talie internaţională. În prezent, Alianţa reprezintă un avantaj competitiv unic, atât pentru Renault, cât şi pentru Nissan, în contextul actual al crizei mondiale. Prin urmare, Alianţa a format o echipă din şase angajaţi Nissan şi cinci angajaţi Renault, având drept obiectiv fructificarea rezultatelor obţinute în decursul celor 10 ani de management cultural şi profesional. Începand cu 1 iunie, aceştia se vor folosi de experienţa îndelungată pentru a consolida sinergiile la toate nivelurile şi pentru a favoriza o mai largă standardizare şi partajare.

1.3.Produsul (grupul de produse) care trebuie vândut în străinătate:

Automobile Dacia Duster, Sandero, Dacia Logan, Logan MCV, Logan VAN, Logan Pick-Up.

1.4.Obiectivele firmei şi strategia de internaţionalizare aleasă

Alianţa defineşte şi pune în aplicare o strategie de dezvoltare rentabilă. Cele trei obiective ale sale sunt:

-să fie recunoscută de clienţi ca unul dintre cele mai bune grupuri producătoare de automobile la nivel mondial în ceea ce priveşte calitatea şi atractivitatea produselor şi a serviciilor în fiecare regiune a lumii şi pe fiecare segment de gamă

-să se situeze între primele 3 grupuri constructoare de automobile la nivel mondial în ceea ce priveşte tehnologiile-cheie, fiecare partener fiind leader în domenii specifice de excelenţă. Spre exemplu, Alianţa Renault-Nissan dezvoltă în colaborare tehnologia pentru un viitor vehicul electric şi strategia pentru comercializarea lui pe scară largă.

-să realizeze în mod constant un rezultat operaţional care să claseze Alianţa ăn rândul primelor 3 grupuri de automobile din lume, datorită unei marje operaţionale înalte şi unei creşteri susţinute.

Capitolul II: Selectarea pieţei externe

2.1. Țări selectate

Dacia își propune în viitorul apropiat să acapareze noi piețe. Nu este foarte ușor având în vedere concurența, programele guvernamentale și piața de desfacere. Țările în care ne propunem să vindem sunt 2 țări de pe continentul african și anume: Kenya și Senegal. Ne punem mari speranțe în piața africană, acolo unde, cu o politică de vânzări inteligentă și fructificând colaborarea cu Renault, care este cel mai important jucător din piața auto africană, sperăm să obținem rezultate foarte bune.