Tehnologia construcțiilor de mașini

Proiect
9/10 (1 vot)
Domeniu: Construcții
Conține 1 fișier: docx
Pagini : 61 în total
Cuvinte : 4631
Mărime: 189.52KB (arhivat)
Publicat de: Lucian Ștefanescu
Puncte necesare: 10
Profesor îndrumător / Prezentat Profesorului: Dr.Ing. Margareta Coteață
Facultatea de Constructii de Masini si Management Industrial
Universitatea Tehnica "Gheorghe Asachi", Iasi

Extras din proiect

Să se proiecteze procesul tehnologic de prelucrare mecanică prin aşchiere a reperului numarul 6 din anexa 1, în condiţiile unei producţii de serie mijlocie şi să se întocmească planele de operaţii pentru acest proces tehnologic.

Capitolul I

1 Analiza datelor initiale. Reperul numarul 6 , din anexa 1 fiind un “dorn”,, avand rol functional de prindere a burghielor

1.1 Analiza desenului de executie.

In urma analizei desenului de executie, s-au constatat urmatoarele :

- desenul a fost executat pe fromat A3 (297X420) ,scara 1:1;

- cotele existente sunt cele necesare , toate lanturile de dimensiuni inchizanduse ;

- tolerantele pentru cotele libere vor fi conform ISO 2768 mK ;

- suprafetele ce alcatuiesc piesa sunt tehnologice , ele putandu-se executa pe masini-unelte universale.

1.2Analiza tehnologicitatii piesei

Prin tehnologicitatea constructiei unei piese se intelege acea solutie constructiv - functionala care sa asigure conditii tehnice impuse de beneficiar si sa se realizeze cu consum minim de scule aschietoare si energie

Factorii care influenteaza tehnologicitatea piesei constructiei sunt :

-prelucrabilitatea prin aschiere ;

-forma constructiva a piesei ;

-stabilirea bazelor tehnologice si de cotare ale piesei ;

-gradul de precizie si cel de rugozitate impus suprafetelor ;

-gradul de normalizare si de unificare a piesei

Din analiza desenului de executie al piesei rezulta ca forma constructiva asigura prelucarea in conditii favorabile.Forma este optima si asigura o prelucrare cu volum minim de munca si respectare conditiilor de precizie dimensionala si starea suprafetei.

Forma costructiva a piesei asigura rigiditate corespunzatoare , suprafetele piesei ce urmeaza a fi prelucrate prin aschiere sunt usor accesibile si pot fi prelucrate cu scule obisnuite.

Piesa este tehnologică din punt de vedere functional, al prelucrabilitații prin așchiere, al materialului utilizat: C45 care are urmatoarele caracteristici:

Rezistența la rupere la tracțiune Rm=700-840daN/mm2

Alungirea la rupere (%)=14

Limita de curgere = 410daN/mm2

Duritate =190-260 HB

Tratament termic calire - revenire la 35-40 HRC;

Rezilienta (30/2) =39 daJ/ cm2

Forma constructivă a piesei asigură numeroase posibilităţi de strângere şi fixare în dispozitiv.

1.3. Alegerea semifabricatului

Având în vedere dimensiunile de gabarit, formă şi precizie impusă prin desenul de execuţie de către proiectant se alege un semifabricat tip bară cu secţiune circulară.

Avand in vedere materialul ales putem alege un semifabricat: laminat, forjat liber sau matritat.

Forma si dimensiunile semifabricatului trebuie sa fie cat mai apropiate de forma si dimensiunile finite.

Avand in vedere ca piesa din tema are forma de arbore alegem semifabricat laminat cu sectiune rotundă SR EN 10060:2004.

Piesa se executa din otel laminat C45

Procedee de prelucrare si condițiile procesului:

-strunjire interioara sau exterioara

-viteze de așchiere foarte mari, avansuri mici

-utilizarea condiționată de o structura buna a materialului, fără incluziuni de zgura si retușuri fără întreruperi

-in sisteme tehnologice fără vibrații se poate obține o precizie dimensionala foarte înaltă si o netezime a suprafeței foarte fine

Semifabricat: bară laminată la rece diametru 80 mm

1.4 Notarea suprafetelor de pe piesa

S1-Suprafata cilindrica interioara filetata

S2- Tesitura interioara

S3- Suprafata frontala

S4- Degajare circulara

S5- Suprafata frontala

S6-Suprafata conica exterioara

S7- Suprafata frontala

S8- Tesitura exterioara

S9-Suprafata cilindrica exterioara

S10-Suprafata frontala

S11- Suprafata cilindrica exterioara

S12-Suprafata frontala

S13-Suprafata frontala

S14-Suprafata cilindrica exterioara filetata

S15- Tesitura exterioara

S16-Suprafata frontal

S17- Suprafata cilindrica exterioara

S18-Suprafata plana

S19-Suprafata plana

S20-Suprafata frontal

S21- Suprafata cilindrica exterioara

S22- Suprafata cilindrica exterioara CAPITOLUL II Succesiunea operațiilor si fazelor de prelucrare

Bibliografie

1. Conf. Dr. Ing. Octavian Preuteanu , Sef Lucr. Ing. Laurentiu Slatineanu , Sef Lucr. Ing. Vasile Braha , Sef Lucr. Traia Gramescu - “Tehnologia constructiei de masini. Indrumar de proiectare” , Institutul Politehnic Iasi , 1980. (PRU,1980)

2. C. Picoș , O. Pruteanu , C. Bohosievici , Gh. Coman , V. Braha , Dr. Paraschiv , L. Slatineanu , Tr. Gramescu - “Proiectarea tehnologiilor de prelucrare mecanica prin aschiere Volumul I”, Institutul Politehnic „S. Lazo” Chisinau, 1992. (Pi.1.)

3. C. Picoș , O. Pruteanu , C. Bohosievici , Gh. Coman , V. Braha , Dr. Paraschiv , L. Slatineanu , Tr. Gramescu - “Proiectarea tehnologiilor de prelucrare mecanica prin aschiere Volumul II”, Institutul Politehnic „S. Lazo” Chisinau, 1992. (Pi.2.)

Preview document

Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 1
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 2
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 3
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 4
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 5
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 6
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 7
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 8
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 9
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 10
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 11
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 12
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 13
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 14
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 15
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 16
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 17
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 18
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 19
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 20
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 21
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 22
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 23
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 24
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 25
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 26
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 27
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 28
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 29
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 30
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 31
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 32
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 33
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 34
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 35
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 36
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 37
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 38
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 39
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 40
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 41
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 42
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 43
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 44
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 45
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 46
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 47
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 48
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 49
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 50
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 51
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 52
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 53
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 54
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 55
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 56
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 57
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 58
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 59
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 60
Tehnologia construcțiilor de mașini - Pagina 61

Conținut arhivă zip

  • Tehnologia constructiilor de masini .docx

Alții au mai descărcat și

Izolații

Romania dispune de o impresionanta substanta istorica , care documenteaza cronologic schimbarile tarii si impreuna cu acestea, istoria diferitelor...

Caiet practică tencuieli, finisaje

Caiet de practică Executarea lucrărilor de tencuială , zugrăveală şi vopsitorii Tencuiala este stratul de finisaj aplicat pe suprafaţa brută a...

Calcul Cofraje

Număr de ordine: 37 1. Date iniţiale : - grosime placă : hpl= 16 cm - înălţime nivel : Hnivel = 2.80 m - dimensiuni în plan a plăcii : 3.95 x...

Construcții

1.3 Coordonarea modulară şi toleranţele Coordonarea dimensională în construcţii reprezintă metoda de stabilire a dimensiunilor şi poziţiilor...

Tehnici de Modelare Fizică

1. OBIECTUL TEMEI Obiectul temei reprezintă modelarea fizică a fenomenului de convecţie forţată în interiorul conductelor circulare. Se va modela...

Te-ar putea interesa și

Proiect Concasor

CAP.I STUDIU ASUPRA UTILAJELOR 1. TEHNOLOGII SI UTILAJE PENTRU PREGATIREA INCARCATURII METALICE A CUPTOARELOR DE ELABORARE SECUNDARE Atat...

Tehnologii de Fabricație în Construcția de Mașini

1. Stabilirea tipului de semifabricat OLC15- laminat la cald Compoziţia chimică a oţelului este:C-0,12-0,18%,Mn-0,35-0,65%,S- max 0,045,P-max....

Elaborarea Procesului Tehnologic a unei Piese - DOP

1.1 Descrierea principiului masinii , mecanizmului , ansamblului in componenta carea intra piesa ; conditiile de lucru a piesei in ansamblu ,...

Tehnologia construcțiilor de mașini

1.Desenul de definire al piesei Sa se proiecteze procesul de conceptie al semifabricatului din figura 1. Figura 1 Analiza acestui desen se poate...

Tehnologia construcțiilor de mașini

Stabilirea itinerariului tehnologic La stabilirea succesiunii de desfășurare a operațiilor care compun procesul tehnologic se ține seama se...

Contribuții la proiectarea răcitorului pentru răcirea laptelui

1. Introducere In memoriul dat se analizeaza pentru instalatii de racire a laptelui, studiate individual pe termenul unui trimestru de studii. Se...

Alegerea și Utilizarea unui Material pentru Fabricarea unui Batiu

1.Notiuni fundamentale despre un batiu. Batiul reprezinta elementul de structura , care in ansamblul masini-unelte indeplineste cele mai complexe...

Industria constructoare de mașini

-Productia De Masini Una dintre cele mai importante industrii ale lumii, productia de masini, asigura milioane de locuri de munca, genereaza...

Ai nevoie de altceva?