Proiectarea sistemelor informatice privind evidența călătorilor

CAPITOLUL I

1.1. Prezentarea generală a organizatiei

1.1.1. Modul de constituire si evolutia unitatii

Regionala de Transport Feroviar de Calatori Timisoara cu sediul in str. Garii, nr.2 este o subunitate a „CFR CALATORI”-S.A. Bucuresti , cu statut de sucursala, fara personalitate juridica proprie si este organizata si functioneaza potrivit HGR nr.548/15.09.1998, care legifereaza infiintarea Societatii Nationale de Transport Feroviar de Calatori „CFR CALATORI”-SA, modificata prin HGR nr. 274/22.02.2001 si a „Regulamentului” privind structura organizatorica a „CFR CALATORI”-SA.

Societatea are un capital social subscris si varsat de 910.064.65 lei impartit in 36.402.586 actiuni nominative avand fiecare o valoare nominala de 2,5 lei.

Din acest aport actionarul juridic semnificativ este Statul Roman prin Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor si Locuintei.

Pe toata perioada in care statul este actionar majoritar, prin ordinul ministrului si cu acordul AGA se pot efectua transferuri de active corporale si necorporale, fara plata, intre Societatea Comerciala Regionala de Transport Feroviar Public de Calatori Timişoara SA si celelalte societati regionale. Societatea comerciala poate fi privatizata, in conditiile legii, statul roman avand dreptul de a pastra pachetul majoritar de actiuni. Eventualele rectificari ale capitalului social vor fi inregistrate in Registrul Comertului in termen de 30 de zile de la data semnării protocolului de predare-preluare a activului si pasivului .

Constructia de cai ferate, intretinerea si exploatare acestora in zona Banat-Transilvania sunt activitati cu traditie. Aparitia transportului feroviar coincide cu construirea primei linii de cale ferata in 1854 intre Bazias si Oravita . In anul 1857 au fost aduse 4 locomotive cu aburi la Timisoara punandu-se bazele depoului si statiei Timisoara. Locomotivele cu aburi au fost utilizate pana in anii `60, momentul aparitiei locomotivei diesel.

In prezent liniile de cale ferata aferente Regionalei ”CFR” Timisoara insumeaza un total 3376 km, adica aproape 30% din lungimea liniilor de cale ferata din Romania. Odata cu infiintarea societatii regionale s-a realizat o divizare a activitatii desfasurate in ”scurt parcurs” si ”lung parcurs”, fapt ce a impus si impartirea personalului intre cele doua entitati. Acestea sunt independente, intre ele neexistand nici o relatie de subordonare. Prestatia „scurtului parcurs” reflecta traficul feroviar pe distante scurte prin utilizarea trenurilor de rang inferior (trenuri personale, motoare si unele accelerate).

Partea de ”lung parcurs” este subordonata direct Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor si Locuintei.

Societatea Comerciala Regionala de Transport Feroviar Public de Calatori Timisoara SA dispune de un numar de 2.224 angajati, stucturati astfel :

- Personal TESA: 101

- Personal activitate de exploatare: 2123

1.1.2. Profilul activitatii

Transportul de calatori are un caracter de serviciu public social. Pentru serviciile sale, societatea regionala primeste de la bugetul local sau central diferentele dintre tarifele stabilite cu avizul autoritatilor publice competente si costurile reale de transport, la care se adauga o cota de profit intre 3 si 5%.

Societatea regionala isi stabileste bugetul propriu de venituri si cheltuieli, in care se includ si subventiile, alocatiile si compensatiile de la bugetul statului.Veniturile societatii se constituie din sumele corespunzatoare tarifelor de transport, chiriilor, din valorificarea la intern si la export a deseurilor refolosibile rezultate din reparatii, casari de bunuri si altor tarife specifice pentru serviciile efectuate.

Regionala de Transport Feroviar de Calatori desfasoara activitati de interes public, national, social si pentru satisfacerea nevoilor de aparare a tarii in zona sa de actiune si are, in principal ca obiect de activitate:

• Efectuarea transportului feroviar de calatori

• Efectuarea de transporturi in vagoane specializate

• Lucrari de intretinere si reparatii, investitii, dezvoltari, automatizari si retehnologizari pentru activitatea de transport feroviar public de calatori

• Alte activitati conexe sau adiacente transportului feroviar public de calatori, cum ar fi: productie industriala, consultanta, turism, publicitate, reclama, editare, inchirieri de mijloace de transport, comert, operatiuni in valuta, depozitarea si declararea expeditiilor de bagaje si mesagerii, etc.

• Dezvoltarea si eficientizarea retelei proprii de vanzare a legitimatiilor de calatorie si a retelei de mandatare.

La ora actuala pe raza RTFC Timişoara circula următoarele trenuri:

- 4 Trenuri Exprese in trafic international;

- 2 Trenuri Inter City in trafic intern;

- 18 Trenuri Rapide in trafic international;

- 10 Trenuri Rapide in trafic intern;

- 32 Trenuri Accelerate in trafic intern;

- 372 Trenuri Personale in trafic intern;

Subunitatile de baza de pe raza de activitate a RTFC Timişoara sunt constituite la nivel de: statii de cale ferata , revizii de vagoane, depouri de locomotive, depozit regional de materiale si compartimentele: rezervari locuri, legitimatii calatorie, control trenuri.

Alte serviciile prestate de RTFC Timisoara pentru publicul calator sunt:

a) -acordarea de facilitati de transport tuturor categoriilor de persoane carora li se acorda acest drept prin legislatia in vigoare: pensionari, elevi si studenti, veterani de razboi, fosti detinuti politici, persoane din cadrul ministerelor care au incheiate conventii cu SNCFR Calatori S.A., membrii ai Parlamentului Romaniei, etc.;

b) -in perioada sezonului estival se pun la dispozitia calatorilor trenuri de rang superior sezoniere care efectueaza transporturi de calatori intre principalele orase de pe raza Regionalei CFR Calatori, Timisoara cu cele de pe raza Regionalei CFR, Constanta;

c) -RTFC Timisoara pune la dispozitia persoanelor fizice si firmelor de turism posibilitatea inchirierii trenului de epoca „Nostalgia” remorcat de o locomotiva cu aburi si avand in compunere vagoane de clase specifice epocii, un vagon restaurant si un vagon de bagaje.