Analiza comparativă a unui grup de SUV-uri

Abstract

Toata lumea is idoreste SUV-uri pentru ca au mai mult loc de bagaje si/sau copii.Realitatea este putin alta: oamenii vor un SUV din cu totul alte motive decat cele pentru care aceasta categorie a fost creata. Intrebarea este : Daca oamenii isi cumpara SUV pentru status social, loc de bagaje, loc de copii sau putere la roata ?

SUV = sport utility vehicle. Asta inseamna : un automobile utilitar cu veleitati sportive. SUV-ul a fost inventat, de Toyota prin aparitia lui Rav4 Peatunci o aparitie umila, Rav4 a declansat frenezia de azi.

Intrebari de care ne lovim zilnic nu atat personal cat in anturajul cotidian: Ce SUV sa-mi iau- Raspunsul e simplu: Depinde ce vrei sa faci cu el.

Pozitionarile companiilor producatoare difera mult de perceptiile si dorintele reale ale oamenilor. Acum cativa ani Fiat pozitiona Panda 4×4 drept o a doua masina de familie reteta care nu prea a reusit.

La fel, in zilele noastre, oamenii viseaza la Touareg, Q7 sau X5 (SUV`uri simbol). Odata achizitionata masina, fericitul posesor de SUV incearca senzatiile de off`road crezand ca masina din dotare il va scoate din orice infundatura in care intra cu ea.

Gresit.De doua ori gresit. Nu, nu poti sa faci cu SUV ceea ce faci cu o masina pregatita si construita pentru off`road. Concluzia finala la care multa lume nu a ajuns pana in ziua de azi este ca SUV nu inseamna masina pentru off`road ci este o masina de oras care iti ofera maimulta siguranta decat un sedan sau o limuzina, se comporta mai bine pe sosele “defecte” (cu gropi) si are o manevrabilitate sporita in conditii meteo nefavorabile.

S.U.V.`urile ce vor fi analizate

In 2009 Hyundai reusea sa ocupe primele 2 pozitii prin suv`urile Santa Fe si Tucson , cu rezultate de vanzari ce au ridicat destule suspiciuni legate de exporturi.

In 2010 cifrele arata o cu totul alta poveste, Santa Fe cel putin, ocupand penultima pozitie, cu o scadere masiva de 68%. Tiguan nu a stat prea mult timp pe ganduri reusind sa mentina un ritm comparabil cu 2009, cu o scadere de doar 5,2% suficient pentru a culege laurii segmentului.

Ocuparea pozitiei secunde de catre Ford Kuga poate fi considerata o surpriza, mai ales daca luam in calcul pretul destul de mare al modelului american. Succesorul popularului Tucson, iX35, completeaza podiumul cu 490 de unitati vandute in 2010 si un potential evident de a ajunge mai sus in statisticile de anul acesta.

Astfel esantionul de SUV`uri ales pentru comparatia noastra este urmatorul : Ford Kuga, Hyundai iX35, BMW X5, Volkswagen Touareg, Mercedes-Benz Clasa M.

Criteriul folosit pentru alegerea produsului de referinta este numarul de unitati vandute in 2010. Astfel Volkswagen Tiguan va fi folosit drept produs de referinta in analiza ce urmeaza a fi desfasurata.

Nomenclatorul de caracteristici

Tabelul de conversie :

Dotari A B C D E R Punctaj

Climatronic X X X X X X 4

Tractiun eintegrala X X X X 5

Scaune incalzite X X X X 1

ABS X X X X X X 5

ESP X X X X X X 5

Navigatie X X X X 3

Interior piele X X X X 1

Jantealiaj X X X X X X 2

Vopsea metalizata X X X X X X 2

Trapa electrica X X X X X 3

TOTAL 25 31 28 27 31 21 31

Nota : A-Kuga ; B-iX35 ; C-X5 ; D-Touareg ; E-Clasa M ; R-Tiguan

Scala de conversieva fi folositapentruanalizadesign`ului exterior al autoturismului:

1.execrabil 2.foarte rau 3.rau 4.comun 5.bun 6.foarte bun 7.superb

Tiguan – 3

Kuga – 6

iX35 – 7

X5 – 5

Touareg – 4

Clasa M – 2