Cuprins
- 1.Prezentarea portofoliului
- 2.Analiza financiara a ratelor de piata
- 3.Analiza tehnica si media mobila
- 4.Stabilirea rentabilitatii
- 5.Analiza Grafica
Extras din proiect
1.Prezentarea portofoliului
3
• Structura portofoliului
Tab 1
Societate emitenta Simbol Nr.actiuni alese Pret actiune
(inch close)
Valoare(lei)
SANTIERUL NAVAL ORSOVA
S.A.
SNO 4000 3,900 15600
S.N.T.G.N. TRANSGAZ S.A. TGN 135 121,00 16335
C.N.T.E.E. TRANSELECTRICA TEL 800 11,300 9040
ROMPETROL WELL SERVICES
S.A.
PTR
13355 0,345 4607,475
ALUMIL ROM INDUSTRY S.A. ALU 31710 0,770 24416,7
TOTAL 50000 69999,18
Fig.p
Structura portofoliului
22.29, 22%
23.34, 23%
12.91, 13%
6.58, 7%
34.88, 35%
SNO
TGN
TEL
PTR
ALU
SANTIERUL NAVAL ORSOVA S.A
- Obiectul de activitate:
- -- Constructia si repararea de nave
- -- Transporturi terestre de calatori n.c.a.", "transporturi rutiere de marfuri", "demontarea (dezasamblarea) masinilor si
echipamentelor scoase; din uz, pentru recuperarea materialelor", "recuperarea materialelor rec(dezasamblarea) masinilor
si echipamentelor scoase din uz, pentru recuperarea maciclabile sortate" si "comert cu ridicata al deseurilor si resturilor
- Istoric:
1890 - Prima atestare documentara, sub numele de “ATELIERELE NAVALE”, ca un mic atelier
destinat repararii navelor care participau la construirea canalului navigabil de la Portile de Fier- SIP
Yugoslavia, apartinând domnului Hatinger, amplasat în amonte de fosta vatra a localitatii Orsova.
1948 - A avut loc nationalizarea, noua denumire fiind de “INTREPRINDEREA DE REAPARATII
NAVE FLUVIALE”, în perioada urmatoare se diversifica activitatea prin executarea primelor
constructii navale.
1956 - 1965, s-au executat urmatoarele activitati: modernizare remorchere,constructia de
pasagere,asimilarea în fabricatie de pontoane.
4
1970 - Are loc stramutarea societatii pe actualul amplasament datorita construirii Sistemului
Hidroenergetic si de Navigatie Portile de Fier I- Gura Vaii.
1970 - 1975, societatea asimileaza în fabricatie bacuri, salupa hidrografica, graifer fluvial 4,2 mc, dana
plutitoare, barja autorujanta împinsa de 1500 tone.
1976 - 1980, se asimileaza în fabricatie, în colaborare cu firme din Germania, draga maritima cu cupe de
750 mc/h, instalatii maritime pneumatice pentru transbordat cereale de 300 tone/h.
1980 - 1985, se asimileaza în fabricatie slepuri mixte de 1100 tone, salupe agrement, bacuri traversare,
barci metalice, salupe maritime de papionaj, barje tip BIPT de 1500 tone.
1985 - 1990, s-au pus în functiune lucrarile de dezvoltare si modernizare constând în dublarea capacitatii
de productie, se asimileaza în fabricatie barja tip Europa de 1720 tone, se pune în functiune statia de
oxigen.
1991 - Se schimba forma de organizare, ca societate pe actiuni, sub denumirea de SOCIETATEA
COMERCIALA SANTIERUL NAVAL ORSOVA S.A., se înfiinteaza Sindicatul Liber Santierul Naval
Orsova, iar productia din domeniul naval a reprezentat 97,1 % din total.
1992 - Se realizeaza primele nave pentru export, productia din domeniul naval reprezentând 95,9 % din
total.
1993 - Se asilimeaza în fabricatie masini si utilaje agricole, se obtine licenta de transport pentru transport
marfa cu tonaje si gabarite depasite, are loc realizarea unui numar de 5 nave pentru export în greutate
totala de 2954 tone, iar productia din domeniul naval a reprezentat 97,7 % din total. Se înfiinteaza
asociatia ASNOPAS pentru intermedierea vânzarii- cumpararii de actiuni în baza reglementarilor legale.
1996 - Se transfera patrimoniul catre sectorul particular prin schimb de certificate de proprietate si
cupoane nominative.
Preview document
Conținut arhivă zip
- Proiect Gestiune Financiara - Analiza Riscului si Rentabilitatii a unui Portofoliu de Actiuni Listat la BVB.pdf