Producerea și Transportul Energiei Electrice

ALEGEREA SCHEMEI DE INTERCONEXIUNE A LOCALITATILOR

Scopul final al construirii sistemului electroenergetic este alimentarea cu energie electrică a localităţilor. Pentru aceasta este necesar să se construiască centrale electrice în zonele care prezintă condiţii în acest sens şi să se realizeze reţeaua de transport a energiei electrice spre zonele deficitare. Necesitatea realizării reţelelor de transport este o consecinţă a distanţelor mari fizice şi electrice între centrale şi zonele importante de consum (marii consumatori electrici). Alimentarea cu energie electrică a consumatorilor comportă 2 aspecte:

a) Asigurarea continuităţii în alimentarea cu energie electrică

b) Asigurarea calităţii energiei electrice livrate sub aspectul tensiunii (valoare efectivă, simetria sistemului trifazat, sinusoidalitatea undei electrice, frecvenţă).

Dintre cele două condiţii prima poate influenţa radical arhitectura reţelelor de transport impunând. Importanţa consumatorilor din punct de vedere al furnizorului de energie electrică se stabileşte în funcţie de gravitatea consecinţelor nealimentării cu energie electrică. Din acest punct de vedere importanţa cea mai mare revine consumatorilor de grad 0 la care întreruperea alimentării cu energie electrică produce pagube irecuperabile. Structura reţelelor de alimentare a acestor consumatori trebuie stabilită astfel încât în cazul unei avarii să poată fi asigurată continuitatea în alimentare dintr-o altă sursă sau pe o altă cale.

Prin regim de avarie se va înţelege ieşirea din funcţiune accidentală a unui singur element al sistemului [grup turbo generator, transformator, linie (dacă este simplu circuit), circuitul unei linii (dacă linia este dublu circuit)].

Schema de interconexiune a localităţilor trebuie stabilită astfel încât să poată asigura circulaţia puterilor atât în regim normal cât şi în regim de avarie.

Se intocmeste desenul cu pozitionarea geografica a celor trei localitati pe care se inscriu:

Pg=32 MW

Se vor stabilii toate variantele de interconexiune a localitatilor care sa poata asigura alimentarea consumatorilor atat in regim normal cat si avarie.

Varianta –I

In regim normal de functionare, pentru a tranzita intre B si A (182 km)112 MW este necesara o LEA 220 kV simplu circuit. Alimentarea consumatorilor din A, care au in componenta si consumatori de categoria zero, fiind radiala, este necesara insa o alimentare suplimentare. Solutia este montarea unei linii dublu circuit, in aceste fel o avarie pe linie va face ca celalalt circuit sa preia consumul de categoria zero.

Intre localitatile B si C (72km) linia trebuie sa tranziteze in regim normal 41 MW. Solutia optima este LEA 110 kV, simplu circuit. Deoarece consumatorii din C au in componenta si o parte de categoria zero, trebuie analizate avariile care pericliteaza alimentarea acestora.

a) Avarierea liniei B-C

In cazul unei avarii pe linia de 110 kv,consumatorii de categorie 0 vor fi alimentati de la generatorul centralei locale,aceasta situatie fiind posibila deoarece puterea consumatorilor de categoria 0 este egala cu puterea generatorului din centrala limitata.

Pglim=32MW=Pco= 32MW b) Avarierea centralei locale

La iesirea din functiune a centralei locale prin linia aeriana aleasa se alimenteaza consumatorii de grad zero.

Varianta –I va avea urmatoarea schema:

B A

PCmax=73 MW

PC0=32MW

Costul liniilor BA si BC sunt:

LEA 220 Kv dc 182 km*36900 $/km = 6715800 $

LEA 110 Kv sc 72 km* 8100 $/km = 583200 $

Total = 7299000 $