Calculul unei instalații de transport pneumatic al fluidelor bifazice gaz - solid

Transportul pneumatic al granulelor și materialului pulverulent este larg utilizat în industrie datorită multiplelor avantaje tehnico-economice pe care le prezintă în raport cu sistemele clasice mecanizate. Ca domenii de aplicare ametodei se citează:

a) transportul containerizat al materialelor pulverulente (ciment, sodă calcinată, negru de fum etc)

b) transportul materialelor granulate (cereale, lemn tocat, materiale de construcții etc)

c) transportul în macroamestec (poșta pneumatică, transportul de laborator, materiale transportate în capsulă, etc)

Printre mijloacele de transport din interiorul unei întreprinderi, sistemul de transport pneumatic ocupă un loc din ce în ce mai important. În sistemele de mecanizare complexă, în special la manipularea materialelor pulverulente, rezolvarea unor probleme de ansamblu nu este posibilă fără aplicarea transportului pneumatic.

De obicei, transportul pneumatic era folosit pentru deplasarea intr-un curent de aer a materialelor ușoare, cum ar fii: rumeguș de lemn, talaș, așchii de lemn, diverse semințe și praf în concentrații reduse.

Instalațiile de transport pneumatic au o largă răspândire în multe domenii industriale. Ele sunt folosite pentru transportul materialelor granulate sau în formă de praf, între diversele faze de fabricație în cadrul unei uzine, pe șantierele de construcții, la transbordare, în transportul fluvial și maritim, în instalațiile de mecanizare complexă, etc. De multe ori, transportul pneumatic de folosește în scopuri tehnologice, cum ar fii: cracarea catalitică a gazelor, uscarea celulozei în fulgi, uscarea bicarbonatului de sodiu, calcinarea sodei, arderea piritei în pat fluidizat etc.

Domeniul de folosire este limitat numai de proprietățile materialului și de considerații de ordin economic. Ultimele înclină, de multe ori pentru alte sisteme de transport.

Materialele cu un conținut ridicat de apă nu se pot transporta pneumatic, datorită fenomenului de înfundare la pâlnia de alimentare sau la curbele conductei de transport.

Gradul de umiditate la care încep să se producă întreruperi în funcționarea instalației de transport pneumatic, datorită înfundărilor, variază între limite foarte largi de la un material la altul.

Se deosebesc următoarele trei grupe de instalaţii de transport pneumatic:

Grupa I, la care transportul se face prin antrenarea particulelor în curentelor de gaze şi care se subdivide în trei subgrupe,şi anume :

1. Cu concentraţii reduse

2. Cu concentraţii medii

3. Cu concentraţii mari

Pentru toate subgrupele ,gazele antrenează fiecare particulă separate,chiar dacă mişcarea fiecărei particule este influenţată de ciocnirile cu particulele vecine.

Grupa II utilizată numai la produse măcinate fin, la care materialul este adus în stare de fluidizare prin difuzarea unui current de gaze în spaţiul dintre particule, şi care se divide în două subgrupe,şi anume:

1.Transport în rigolă cu pantă redusă

2.Transport în conductă pe verticală

Pentru transportul în rigolă cu pantă redusă, mişcarea particulelor se produce ca la orice lichid pe pantă, datorită componentei forţei gravitaţionale ;pentru transportul în conductă pe vertical aerul are un rol dublu adică fluidizează şi ridică în acelaş timp masa de material fluidizat.

Grupa III la care se transportă o singură capsulă pe conductă, denumită poştă pneumatică.