Cuprins
- Cuprins:
- -Istoricul transportului fluvial
- -Factorii care influențează navigația fluvială
- -Rețeaua mondială de canale și rute navigabile
- -Flota și traficul fluvial
- -Studiu de caz: Transportul fluvial în România
- -Concluzii
- -Bibliografie
Extras din proiect
-Inventarea ecluzei de către Leonardo da Vinci (1480) a permis construirea unei rețele de canale navigabile și în zonele cu diferențe de nivel
-Revoluția industrială a dus la o intensă utilizare a căilor fluviale fiind necesară amenajarea cursurilor de apă prin ample lucrări de regularizare și interconectare prin canale ceea ce a dus la creșterea volumului de mărfuri transportat
-Primul canal dotat cu ecluze a fost canalul Briare construit în secolul al XVII-lea în Franța și avea o lungime de 59 km între râurile Sena și Loire
Factorii care influențează navigația fluvială:
-Lățimea și adâncimea șenalului navigabil
-Condițiile climatice (regimul precipitațiilor, temperatura)
-Viteza curentului de apă (contează la înaintare în urcare)
-Diferențele de nivel (rezolvate prin ecluze)
-America de Nord 42.600 km: Marile Lacuri, fluviile Sfântul Laurențiu, Mississippi cu toți afluenții săi, Hudson, Columbia
-America de Sud 50.000 km: Amazon, Parana, Uruguay
-Europa 40.000 km: Dunăre, Rhin, Rhon, Sena, Pad, Tamisa, Volga, Nipru, Don
-Asia (China -160.000 km): Chang Jiang, Mekong, Gange,
Shatt el Arab
-Africa: Nil, Zair, Niger, Senegal
-Australia 1.000 km: Murray.
Bibliografie
Bran Florina, Simon Tamara, Ioan Ildiko (1996) -Geografie economică mondială, Editura Economică, București
Negoescu B., Vlăsceanu G., (1998) -Terra, Geografie economică, EdituraTeora, București
Pop G.P., (1984) -România, Geografia circulației, Editura Științifică și Enciclopedică, București
Truți S., Popa N., Crețan R., (1996) -Geografie economică mondială, Tipografia Universității de Vest din Timișoara
www.ebu-uenf.org
www.mt.ro
www.transponts.com
www.worldcanals.com
Conținut arhivă zip
- Transportul Fluvial pe Glob. Reteaua Mondiala de Transporturi Fluviale.ppt