Analiza pieței produsului

În proiectul de faţă,în cadrul industriei auto vom include agenţii economici care acţionează în domeniul producţiei de vehicule terestre destinate persoanelor.(De asemenea vom include producătorii de componente pentru vehicule,fie că este vorba de companii româneşti,fie de cele care au participare străină de capital,dar care acţionează în România.)

În general când vorbim despre industria auto se vorbeşte de fapt despre două tipuri de companii:producătorii de automobile şi producătorii de componente.

Industria auto se află în permanenţă schimbare.Astăzi automobilul nu mai este un simplu mijloc de locomoţie.În produsul final,autoturismul,se urmăreşte a fi incluse cele mai bune materiale.De asemenea fiecare model al unui producător încearcă să aducă un plus nu doar în ceea ce priveşte designul,ci cu precădere în domenii precum siguranţă,consum redus de combustibil,protecţia mediului înconjurător şi reciclarea vehiculelor la sfârşitul duratei de viaţă.

Industria auto în Europa

Dacă până în 1960, se produceau automobile numai în unele ţări din Europa şi SUA, astăzi, ele se produc aproape în fiecare ţara a lumii. Constructorii de automobile s-au dezvoltat într-atât de mult încât numai seamănă cu absolut nimic cu automobilele produse în sec. trecut. Sunt atât de sofisticate încât, dacă înainte puteai să repari singur un automobil dacă aveai cunostiinte în domeniu, în ziua de astăzi, pentru a repară un automobil de ultima generaţie, este nevoie de o întreagă echipă de specialişti.

Industria europeană joacă un rol deosebit de important în ceea ce priveşte competitivitatea Uniunii Europene:UE să devină cea mai competitivă economie la nivel mondial.

Industria auto reprezintă cel mai mare investitor privat în acest domeniu,valoarea investiţiilor anuale fiind mai mare de 20 de miliarde de euro.La nivel european această are o cifră de afaceri de 780 de miliarde de euro şi o valoare adăugată de 140 de miliarde de euro,contribuind astfel substanţial la PIB al UE.De asemenea,exporturile sunt mai mari decât importurile,rezultând o diferenţă de 60 miliarde de dolari,contorizata într-o balanţa comercială.

La nivel global,UE produce aproape o treime din numărul de automobile.

Recesiunea a afectat în mod direct industria auto,a cărei scăderi a fost de 20%.

În ianuarie 2009,piaţă de autoturisme pentru populaţie s-a redus cu 27% faţă de aceesi perioadă a anului 2008.

Industria auto din România

România are o lungă tradiţie în producţia de automobile.Fabrici de autovehicule existau la Mioveni,Craiova,Câmpulung-Muscel,Timişoara şi Braşov. Dintre acestea,astăzi numai două mai sunt viabile: Mioveni şi Craiova.Ambele au fost cumpărate de mari producători internaţionali şi de aceea au supravieţuit.

Romania a fost una dintre primele zece ţări din lume care a introdus automobilul în circulație, de la începuturile construcţiei acestuia.

Înca din anul 1895, în Bucureşti au circulat două automobile cu aburi Dacă la începutul primului război mondial, parcul de autoturisme din România depăşea cifra de 1.000 de exemplare, în timpul războiului, dintre aceste autovehicule, mai mult de două treimi fuseseră distruse. După incheierea păcii, parcul a crescut mai ales datorită activităţii reprezentanţilor din ţara noastră a uzinelor străine constructoare de automobile: Ford, Chevrolet, Renault, Fiat, General Motors