Calculul și construcția automobilului

Modele de autoturisme de teren cu viteza maxima aproape de 180 km/h.

1. Chevrolet Blazer

2. Jeep Grand Cherokee

3. Ford Explorer

4. Land-Rover Discovery II

5. Buick Rendezvous

6. Ford Excursion limited

7. Hyundai Santa-Fe

8. Kia Sportage

9. Lexus LX 470 (j100)

10. Mercedes-Benz G 400

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Lungime [mm] 4602 4483 4681 4705 4738 5756 4500 4188 4890 4668

Latime [mm] 1689 1758 1783 1885 1871 2029 1820 1730 1940 1960

Inaltime [mm] 1702 1648 1709 1980 1750 2037 1675 1650 1850 1992

Ampatament [mm] 2718 2690 2842 2540 2850 3482 2620 2650 2850 2850

Ecartament

fata [mm] 1453 1473 1481 1540 1593 1737 1540 1440 1620 1475

Ecartament

Spate [mm] 1400 1473 1481 1560 1621 1730 1540 1440 1615 1475

Garda la sol [mm] 195 202 187 253 197 248 185 205 220 217

Consum mixt

[ l / 100km] 17.4 16.1 15.1 19.1 14.7 22.7 11.5 10.8 20.5 12.8

Viteza maxima 180 187 182 182 189 179 173 174 175 180

Greutate [kg] 1825 1700 1840 2105 1928 3215 1643 1520 2450 2585

Acceleratie

0-100 km [s] 10.7 11.9 12.3 10 12.7 13.3 17.7 13.2 11 10.5

Transmisie/trepte A/4 A/4 M/5 A/4 A/4 A/4 M/5 M/5 A/4 A/5

Cilindree 4300V6 39586L 3958

V6 4600

V8 3350

V6 5408

V8 2351

4L 1998

4L 4664

V8 3996

V8

Putere kW/CP 141 /

191 142 /

193 119 /

161 162 /

220 138 /

187 190 /

258 107 /

145 97 /

131 172 /

233 184 /

250

Tendinte de dezvoltare

1.La deplasarea pe teren accidentat

Cutia de transfer schimbă raportul de transmitere necesar deplasării pe şosea cu cel necesar deplasării pe teren accidentat. Astfel, autovehiculul are capacitatea de urcare a rampelor cu o înclinare de până la 80%, cu viteză mică şi forţă de tracţiune maximă. Tehnologia inovativă transformă Clasa G într-un autovehicul cross-country optim.

Combinaţie perfectă: tracţiunea integrală permanentă, cutia de transfer sincronizată şi sistemul electronic de tracţiune 4ETS se îmbină perfect în cadrul Clasei G.

Nu există limite: datorită punţilor sale rigide, cursei lungi a arcurilor de suspensie şi gărzii la sol de 21 cm, poate face faţă, în principiu, oricărui obstacol - chiar şi pentru suprafeţele acoperite cu noroi sau apă cu adâncimea de 50 cm.

2.Sistemul de iluminare

Farurile bi-xenon cu reglare automată a fasciculului luminos asigură o luminozitate îmbunătăţită, o rază de acţiune extinsă şi o iluminare mai largă a suprafeţei drumului decât farurile convenţionale. Sistemul integrat de spălare a farurilor reprezintă un mijloc simplu şi eficient de a păstra farurile curate.

Fig.1 Sistemul de iluminare

Datorită nivelului ridicat de luminozitate, luminile diurne cu tehnologie LED pot fi observate de la o distanţă considerabilă chiar şi în timpul zilei, sporind astfel siguranţa în timpul rulării. Acestea sunt integrate în suportul din partea inferioară a farurilor şi constau în câte 5 leduri pe partea dreaptă şi cea stângă. Luminile diurne cu tehnologie LED utilizează o cantitate de energie semnificativ redusă faţă de faza scurtă, conferind de asemenea autovehiculului un aspect impunător.

3.Sistemul de stabilitate

În cazul în care sistemul ESP® detectează o situaţie critică, acesta aplică sistematic forţa de frânare la una sau mai multe roţi, în funcţie de situaţie. Dacă va fi necesar, sistemul va regla în mod automat şi cuplul motorului. Astfel, sistemul ESP® ajută şoferul să stabilizeze autovehiculul, în limita legilor fizicii, în mod special în cazul virajelor şi în timpul manevrelor bruşte de evitare.