Cuprins
- Cuprins
- INTRODUCERE 4
- 1 ALEGEREA MOTORULUI ELECTRIC ŞI CALCULUL CINEMATIC AL MECANISMULUI DE ACŢIONARE 5
- 1.1 ALEGEREA MOTORULUI ELECTRIC 6
- 1.2 DETERMINAREA ŞI DISTRIBUIREA RAPORTULUI TOTAL DE TRANSMISIE AL MA 6
- 1.3 DETERMINAREA PARAMETRILOR CINEMATICI ŞI DE FORŢĂ AI ARBORILOR MA 7
- 2 CALCULUL DE PROIECT AL ANGRENAJULUI REDUCTORULUI 9
- 2.1 ALEGEREA MATERIALULUI ANGRENAJULUI ŞI DETERMINAREA TENSIUNILOR ADMISIBILE 9
- 2.2 DIMENSIONAREA ANGRENAJULUI CU ROŢI CONICE 10
- 2.3 CALCULUL FORŢELOR ÎN ANGRENAJ 12
- 2.4 CALCULUL DE VERIFICARE A ANGRENAJULUI 13
- 3 CALCULUL ARBORILOR 16
- 3.1 CALCULUL DE PREDIMENSIONARE 16
- 3.2 CALCULUL DE DIMENSIONARE 16
- 3.2.1 Elaborarea schiţei de dimensionare a reductorului conic 16
- 3.2.2 Calculul de dimensionare a arborelui – pinion 20
- 3.2.3 Calculul de dimensionare a arborelui condus 21
- 3.3 PROIECTAREA CONSTRUCTIVĂ A ARBORILOR 26
- 4 CALCULUL RULMENŢILOR 28
- 4.1 DETERMINAREA DURATEI DE FUNCŢIONCŢIONARE ANECESARE PENTRU MA 28
- 4.2 DETERMINAREA CAPACITĂŢII DINAMICE PORTANTE NECESARE A RULMENŢILOR 28
- 4.2.1 Capacitatea portantă dinamică necesară pentru rulmenţii arborelui pinion 28
- 4.2.2 Capacitatea portantă dinamică necesară pentru rulmenţii arborelui condus 29
- 4.3 ALEGEREA FINALĂ A RULMENŢILOR 30
- 5 PROIECTAREA CONSTRUCTIVĂ A ROŢII DINŢATE CONICE 31
- 6 CALCULUL ASAMBLĂRILOR PRIN PANĂ 33
- 6.1 CALCULUL ASAMBLĂRILOR PRIN PANĂ PENTRU ARBORELE PINION 33
- 6.2 CALCULUL ASAMBLĂRILOR PRIN PANĂ PENTRU ARBORELE CONDUS 34
- 7 CAPACELE LATERALE PENTRU RULMENTI SI PARAMETRII
- LOR GEOMETRICI 36
- 8 ALEGEREA ULEIULUI ŞI A SISTEMULUI DE UNGERE 37
- ÎNCHEIERE 38
- BIBLIOGRAFIE
Extras din proiect
Introducere
Elaborarea acestui proiect contribuie la consolidarea materiei teoretice a bazelor proiectării maşinilor, conceperea mai profunda a procesului de calcul—proiectare –executare a organelor de maşini si acumularea cunostintelor necesare pentru elaborarea proiectelor de curs la disciplinele de specialitate si a celui de diploma.
Pentru funcţionarea normala a maşinii este necesar de asigurat un regim stabil de temperatura, deoarece degajarea abundenta de căldura si evacuarea proasta a caldurii pot provoca defecte.
Caldura degajata inrautateste calitatea lubrifiantilor, fapt ce provoaca uzura.
Se numeste reductor , mecanismul format din transmisii dintate sau melcate si serveste pentru transmiterea relatiei de la arborele motorului la arborele motorului la arborele masinii de lucru.
Reductorul este un mecanism care viteza unghiulara si mareste momentul de rotaţie in mecanismele cu acţiune de la motorul electric la masina de lucru.
Reductorul are menirea de a micsora viteza si corespunzator de a mari momentul relatiei a arborelui in cu cel condus.
Reductoarele se clasifica dupa:
• Tipul transmisiei;
- Dintate;
- Melcate;
• Numarul de drepte (cu o treapta, cu doua trepte, etc);
• Tipul rotilor dintate(cilindrice, conice, cilindro-conice);
• Asezarea arborilor reductorului in spatiu(orizontal, vertical).
Angrenajele conice se refera la tipurile de angrenaje cu axe concurente.
Dezavantajele:
a) Existenta unor forte de apasare in medie zece ori mai mare decit forta tangentiala utila, ceea ce incarca mult arborii si lagarele transmisiei.
b) Imposibilitatea asigurarii unui raport de transmisie riguros constant, din cauza alunecarilor elastice.
c) Uzarea rotilor de frictiune randamentele mai scazute, executarea mai complicata in legatura cu forma conica a rotii este mai dificila. In legatura cu aparitia fortelor axiale este nevooie de o fixare mai complexa a arborelui.
Funcţionarea oricarui reductor este insotita de uzura, care este un proces de modificare treptata a dimensiunilor si a formei pieselor la frecare.
Uzura poate avea loc, cind intre suprafeţele de contact nimeresc particole dure, care deteriorează metalul.
Reductorul pe larg se intrebuinteaza in diferite ramuri ale industriei constructoare de maşini, de aceea exista si mai multe tipuri de maşini.
Pentru a micşora dimensiunile organelor de maşini, in industria constructoare de maşini se intrebuinteaza motoarele – reductoarele ce constau dintr-un agregat in care sunt unite motorul si reductorul.
TEMA DE PROIECTARE
Sarcina tehnică nr.13
Mecanismul de acţionare a elevatorului cu bandă
Fig. 1.
1-motor electric (M E);
2-cuplaj(C);
3-reductor cu roţi dinţate conice(CON);
4-transmisie prin lanţ(TD,trnsmisie deschisă);
5-banda elevatorului(OL,organ de lucru);
6-mecanism de întindere.
Date iniţiale:
Date pentru proiectare Varianta
1
Forţa de tracţiune a tamburului F. kN 1,2
Viteza benzii elevatorului v, m/s 0,8
Diametrul tamburului D, mm 200
Durata de funcţionare a
mecanismului de acţionare
L, ani 7.
Preview document
Conținut arhivă zip
- Mecanismul de Actionare a Elevatorului cu Banda
- chenar.doc
- cuprins.doc
- Mecanismul de Actionare a Elevatorului cu Banda.doc
- Microsoft Word.doc
- Minisrerul Educatiei al Republicii Moldova.doc