Poduri Rulante

Sa se studieze echipamentul carligului si mecanismului de ridicare pentru caruciorul unui pod rulant bigrina avand urmatoarele caracteristici :

• sarcina de ridicat Q= 200 KN ;

• inaltimea de ridicat H= 16 m ;

• viteza de ridicare v= 10 m/min ;

• tipul carligului : dublu ;

• fluxul carligului : scurt.

CAPITOLUL I

PODURI RULANTE

1.1. Istoric

Primul dispozitiv din familia podurilor rulante a fost creeat in Grecia Antica si era actionata de catre oameni sau animale (cai sau magari) si se foloseau la constructia cladirilor inalte (fig.1.1). Dupa o lunga perioada de timp acestor masini de ridicat li s-au atasat roti aceste devenind mobile si fiind foarte usor de transportat prin tractare dintr-o locatie in alta.Dezavantajul acestor dispozitive era materialul din care erau fabricate adica din lemn care nu puteau suporta o greutate mai mare de 150 kg dar odata cu evolutia timpul si venirea Revolutiei industriale in secolele XVIII , XIX aceste macarale din lemn au fost inlocuite materiale mult mai rezistente care suporta greutati mult mai mari si care au posibilitatea a asigura o fiabilitate cat mai mare cat si o siguranta sporita,aceste materiale sunt: fonta si otelul.Dar nu aceste materiale au reprezentat totul odata cu inventarea motorului cu aburi au aparut si primele macarale care functionau datorita puterii aburelui aceste motoare aveau rolul de a substitui efortul uman,in plus aceste macarale actionate mecanic au inceput sa ridice greutati din ce in ce mai mari. Evolutia acestor dispozitive a fost una exponentiala adica pe masura ce trecea timpul aparea ceva nou si din ce in ce mai bun care asigura o functionare cat mai buna cu mecanisme cat mai simple la costuri acceptabile unele dintre aceste dispozitive sunt motoarele electrice, motoarele actionate hidraulic si inslatiii de comanda de la distanta, datorita tuturor acestor cauze dispozitivile de ridicat au devenit foarte sigure si indispensabile progresului tehnologic, economic, social.

Anton Shaw este primul om care a construit un pod rulant pentru firma americana Shaw Crane Company in anul 1874, acest pod rulant a fost folosit pana in anii 1980 iar in prezent acest prim pod rulant se gaseste in muzeul Birmingham in statul american Alabama.De-a lungul anilor au avut loc importante inovatii cum ar fi bratul de blocare (franare) Weston, cablu de ridicare constituit din mai multe fibre metalice care in interiorul acestor fibre denumita si inima cablului introdus un cablu de canepa in care este infiltrat solutie minerala de ungere cum ar fi ulei.

Fig.1.1

In continuare vom prezenta din punct de vedere cronologic evolutia podurilor rulante:

1874: Alton Shaw construieste primul pod rulant.

1938: Yale introduce cablu circular elevator .

1944: Shepard-Niles imbunateste sistemul elevator si cablu de ridicare si susitinere a bombei atomice care va fi testate in New Mexico.

1944: Shepard-Niles imbunateste sistemul elevator si cablu de ridicare si susitinere a bombei atomice care va fi testate in New Mexico

1969: Power Electronics International, Inc. lanseaza pe piata poduri rulante cu viteza reglabila de ridicare.

1969: Power Electronics International, Inc. lanseaza pe piata poduri rulante cu viteza reglabila de ridicare.

1983: Cel mai mare pod rulant din lume apartinand de Bardella Company isi incepe activitatea de construire a celei mai mari hidrocentrale din lume Itaipu Hydro Power Plant Brazil.

1998: Dearborn Crane imbunatateste 2 poduri rulante si le perfectioneaza pentru a putea ridica o sarcina utila in plus fata de cea existenta de 500 tone Verson Press of Chicago. Aceste poduri rulante nu au fost folosite niciodata datorita falimentului firmei Verson's.

1.2. Descriere

Un pod rulant reprezinta o masina de ridicat echipa cu un tambur special folosit la infasurarea unor fibre reprezentate de lanturi, franghii sau sprangi care poate fi folosita pentru a ridica anumite lucruri cat si pentru a efectua translatii in plan orizontal si mutarea respectivelor lucruri dintr-un loc in altul.Podurile rulante folosesc unul sau mai multe mecanisme care au ca scop creea unor avantaje mecanice astfel incat sa putem ridica anumite greutati cu mult peste posibilitatile umane.Dispozitivele de ridicat se folosesc foarte des in industria de transportant unde descarca si incarca marfuri in domeniul industrial (turnatorii,fabrici de profil tehnologic) cat si in domeniul constructiilor, dar cel mai mult aceste Poduri Rulante se folosesc la ansamblarea unor obiecte grele.