Extras din proiect
Sa se proiecteze transmisia unui autovehicul de tip autoturism cu urmatoarele caracteristici:
tip motor: MAS
puterea maxima: Pmax=65KW
Sarcina utila : 300
Momentul maxim: Mmax=130Nm
Panta maxima pe care autovehicolul o poate urca in treapta I de viteza : 20o
Greutatea proprie a autovehicolului: G0=1300 kg
Panta maxima pe care autovehicolul o poate urca in treapta de prize directa : 4o
viteza maxima in priza directa Vmax=180km/h
Memoriu de calcul:
CAP 1: Calculul tractiunii autovehiculului
1.1 Determinarea greutatii proprii a autovehiculului
Automobilul fiind un Dacia Logan 1.4 cc
se alege greutatea proprie a autoturismului G0= 1300 kg
1.2 Determinarea greutatii totale a autovehiculului si repartitia ei pe punti
Ga= G0+Gb+75*n Ga=1300+300+75*5=1975kg
Gb=300 kg
n=5
unde: Gb= greutate bagaj
n= numar de pasageri
Repartizarea greutatii totale pe puntile autove-hiculului
Gf=50%Ga Gf=50/100*1475=987,5kg
Gs=50%Ga Gs=50/100*1475=987,5 kg
Gf=greutate punte fata
Gs=greutate punte spate
Greutatea pe roata
Grf=Gf/2 Grf=493,75 kg
Grs=Gs/2 Grs=493,75 kg
Grf=greutate roata fata
Grs=greutate roata spate
1.3 Alegerea pneurilor si determinarea razei de rulare
tipul cauciucului: 185/60 R15
1 inch=25,4mm
Raza nominal :
rn=(15*25.4)/2+185*(60/100)=301.5mm
Raza libera a rotii :
r0=rn
Raza de rulare a rotii
λ= 0,92-0,93
rr= λ * ro
rr = 293,456 mm
1.4 Alegerea coeficientului aerodinamic si a suprafetei sectiunii transversale
Din Tabel 3.3
A = 2m2
atunci k (coeficientul aerodinamic) se ia intre urmatoatele valori pentru
autovehicule cu caroserie inchisa: k=0.020-0.035
1.5 Determinarea caracteristicilor exterioare ale motorului
Pvmax=[f*Ga*Vmax+(k*A*Vmax2)/13]/2700*ηt
unde: f=0.35
η=0.98
Ψ=f*cosα+sinα
α=20 grade si se numeste unghiul pantei
Ψ=0.35*cos20+sin 20=0.448
Pvmax=[0,35*1975*180+(0.025*2*1803)/13]/2700*0.98=55,5 [kw] = 74,4 CP
Vmax=180km/h
np= 5000rot/min ; nvmax=6000 rot/min
Pmax=Pvmax/ α(nvmax/np)+β(nvmax/np)2-γ(nvmax/np)3
Pmax= 60,85 [kw] = 81,60 CP
Pn= Pmax[α*(n/np)+β*( n/np)2- γ*( n/np)3] ; Mn=716,2*Pn/n Caracteristica necesara
Pmax1= 65 Kw
Pn= Pmax1[α*(n/np1)+β*( n/np1)2- γ*( n/np1)3] ; mn= 716,2*Pn/n Caracteristica reala
Determinarea vitezei de deplasare a automobilului pe drum cu panta maxima :
Ppdmaxv= [Ga*V*(f+Pdmax)+K*A*V3/13]/270*ηt
Pv=Pmax1[α*(Kn/np1)+β*( Kn/np1)2- γ*( Kn/np1)3]
Pdmax= 0,04 panta maxima ce trebuie urcata in treapta de priza directa
Punctul de intersectie dintre cele doua caracteristici este : V=105Km/h
P= 75 CP
1.6 Determinarea raportului de transmitere al angrenajului principal.
i0 =0.377*rr *Kn*10-3=3,87
1.7 Determinarea raportului de transmitere in treapta I de viteze.
VcI=(270*ηtot*PM)/(Ga*(f*cos(α 〖max)+sin(〗〖αmax))〗 ) [km/h] =>VcI=18,23[ km/h]
PM=52CP
nM=2600
Iar isI= 0.377*(rr**nM*0,001)/(i0*Vc1) =>isI=4,07
1.8Stabilirea numarului de trepte, determinarea retiei de etajare si calculul rapoartelor de transmitere pentru celelate trepte :
Luam
r= (is1)(1/k-1)= 1,59
rapoartele pentru celelalte trepte sunt :
is2= is1/r = 2,55
is3= is1/r2 = 1,6
is4= is1/r3 = 1.
Preview document
Conținut arhivă zip
- Proiect Transmisii.docx