Reductor conic cu dinții drepți

ÎNTRODUCERE

Elaborarea acestui proiect contribuie la consolidarea materiei teoretice a bazelor proiectării maşinilor, conceperea mai profundă a procesului de calcul – proiectare – executare a organelor de maşini şi acumularea cunoştinţelor necesare pentru elaborarea proiectelor de curs la disciplinele de specialitate şi a celui de diplomă.

Funcţionarea oricărui reductor este însoţită de uzură, care este un proces de modificare treptată a dimensiunilor şi a formei pieselor la frecare. Uzura poate avea loc, cînd între suprafeţele de contact nimeresc particole dure, care deteriorează metalul.

Pentru funcţionarea normală a maşinii este necesar de asigurat un regim stabil de temperatură, deoarece degajarea ambundentă de căldură şi evacuarea proastă a căldurii pot provoca defecte. Căldura degajată înrăutăţeşte calitatea lubrifianţilor, fapt ce accelereaza uzura.

Se numeşte reductor, mecanismul format din transmisii dinţate sau melcate şi serveşte pentru transmiterea relaţiei de la arborele motorului la arborele maşinii de lucru.

Reductorul este un mecanism care micşorează viteza unghiulară şi măreşte momentul de rotaţie în mecanismele cu acţiune de la motorul electric la maşina de lucru.

Reductorul are menirea de a micşora viteza.

Reductoarele se clasifică după:

- tipul transmisiei;

- dinţate;

- melcate;

- numărul de trepte ( cu o treaptă, cu două trepte, etc);

- tipul roţilor dinţate ( cilindrice, conice, cilindro - conice);

- aşezarea arborilor reductorului în spaţiu ( orizontal, vertical).

Angrenajele conice se referă la tipurile de angrenaj cu axe concurente.

Reductoarele conice poseda urmatoarele dezavantaje: randamentele mai scăzute, executatrea mai complicată în legătură cu forma conică a roţii este mai dificilă. În legătură cu apariţia forţelor axiale este nevoie de o fixare mai complexă a arborelui.

Reductorul pe larg se întrebuinţează în diferite ramuri ale industriei constructoare de maşini, de aceea există şi mai multe tipuri de maşini.

Pentru a micşora dimensiunile organelor de maşini, în industria constructoare de maşini se întrebuinţează motoarele – reductoarele ce constau dintr-un agregat în care sunt unite motorul şi reductorul.

TEMA DE PROIECTARE

Sarcina tehnică nr.1

Mecanismul de aţionare a trasportorului cu role

Fig.1. Mecanismul de actionare a trasnportorului cu role in cadrul caruia este montat reductorul conic.

1- Motor electric (ME);

2- Transmisie prin curea trapezoidală (TD)

3- Reductor cu roti dinţate conice (CON)

4- Cuplaj (C)

5- Rolele transportorului

6- Roţile conducătoare ale transportorului (OL, organ de lucru)

7- Lanţ de tracţiune

8- sarcină

Date iniţiale Varianta 7

Forţa periferică pe role Ft, (kN) 5,0

Viteza de deplasare a încărcăturii v,(m/s) 0,5

Diametrul rolelor D, (mm) 130

Durata de exploatare L, (ani) 9

1. ALEGEREA MOTORULUI ELECTRIC ŞI CALCULUL CINEMATIC AL MECANISMULUI DE ACŢIONARE

1.1 Alegerea motorului electric

1.1.1 Se determină puterea necesară organului de lucru din cadrul maşinii proiectate

Unde: este forţa de tracţiune a OL, ;

- viteza liniară a OL.