Releu pompă carburant

RELEU POMPA CARBURANT

Funcţionarea acestor relee este fundamental aceeaşi în toate cazurile, deşi construcţia poate varia în funcţie de aplicaţie sau fabricant. Figura 1 indică două exemple de relee pompă de carburant utilizate în mod obişnuit.

Un releu este un comutator sursă de alimentare operat electric, care porneşte/opreşte tensiunea de alimentare la componenta (componentele) sistemului de management motor.

Figura 1

Releul se găseşte de regulă în cutia de relee principale.

Un releu este un întrerupător acţionat electromagnetic, în care un curent de intrare de ordinul a 135 mA poate comuta până la 70 A. Când un curent circulă printr-o bobină, se generează un câmp magnetic, care atrage o plăcuţă articulată de fier moale, ce este la rândul ei conectată mecanic la un contact al întrerupătorului.

Figura 2 indică o schemă în secţiune a unui releu unipolar normal deschis tipic. Numărul polilor vizează numărul de întrerupătoare, astfel, un releu unipolar are un singur întrerupător. Contactele întrerupătorului sunt desemnate ca fiind normal deschise sau normal închise, în această schemă contactele sunt normal deschise.

Figura 2

1. Carter

2. Element polar

3. Arc de rapel

4. Bobină

5. Articulaţie

6. Spiră cupru flexibilă

7. Miez din fier moale

8. Contacte

Figura 3 indică o schemă în secţiune a unui releu unipolar cu pin legat normal deschis tipic. Numărul polilor vizează numărul de întrerupătoare, astfel, un releu unipolar are un singur întrerupător. Contactele întrerupătorului sunt desemnate ca fiind normal deschise sau normal închise, în această schemă contactele sunt normal deschise.