Repararea Radiatorului și a Rezervorului de Combustibil

ARGUMENT

Automobilul în trecut o emblemă a bogăţiei, actualmente o necesitate este prezentat în prima parte a lurării ca structură constructiv funcţională generală.

Cunoaşterea principalelor,, module” constructive şi a principiului de funcţionare repzezintă bază informaţională pentru elaborarea concretă temei primite.

Sistemul de răcire este componentă funcţională indispensabilă asociată motoarelor cu combustibil.

După ce au fost prezentate cele 2 tipuri de răcire cu aer şi apă , în lucrare a fost abordată detaliat problema reparării radiatoarelor sub aspectul cauze, efecte nedorite asupra funcţionării şi posibilităţi de remediere sau înlşăturare a acestora

Pentru că în tehnică, ca şi în viaţă este mai uşor să previ decât să tratezi, lucrarea este completată u lucrări de întreţinere a instalaţiei de răcire.

În final sunt nominalizate câteva reguli de protecţie a muncii menite să conserve utilaje şi dispozitive, dar mai ales să diminueze riscurile ce pot genera accidente, îmbolnăviri sau afecta capacitatea de muncă a operatorilor din atelierelr de tinichigerie-vopsitorie auto.

Capitolul 1

Rezervorul de combustibil

1.1 Constructia rezervorului de combustibil

Rezervorul de combustibil 1 foloseste la înmagazinarea unei cantități de combustibil(benzina sau motorină), asigurând un parcurs de 300-600 km. Capacitatea este de 40-60 l pentru autoturisime si 150-2001 pentru autocamioane (500-800 l ) Se confecționează din tablă de oțel, având pereții despărțitori 2 pentru amortizarea socurilor provocate de combustibil la viraje si la denivelarile drumului. Uneori, in conducta de alimentare 3, se gaseste o sita de filtrare. Conducta este astupata de un buson special 4 prevazut cu o supapa (dubla de aer) care pune rezervorul in legatura cu atmosfera impotriva suprapresiunii. De asemena rezervorul este prevazut cu racordul 6 de legautra cu pompa de alimentare si un racord de retur 8 al surplusului de combustibil. In interior este amplasat traductorul de nivel 5, iar in partea inferioara, un buson de golire 7.

Rezervorul 1 poate avea diverse forme geometrice, de obicei paralelipipedic, dupa prosibilitatea de amplasare pe automobil – lateral sau sub scaunul conducatorului auto.

Rezervoarele de combustibil sunt executate în cele mai multe cazuri din două jumătăți din tablă ambutisată concav. Tabla are o grosime de 1-2 mm, în funcție de volumul rezervorului. Asamblarea rezervoarelor de combustibil se execută prin sudare oxiacetilenica sau prin sudare prin puncte în cordon continuu.

Rezervoarele de benzină sunt amplasate in locuri diferite, în funcție de tipul automobilului. La autocamioane si autobuze, ele sunt amplasate în părțile laterale ale sasiului, iar la autoturisme, in zona portbagajului. În partea superioară rezervorul de combustibil are:

- Orificiu pentru umplere, format intr-un tub sudat si astupat cu un capac cu supapă de suprapresiune;

- Locas pentru sonda litrometrică, dispozitivul litrometric în locasul respectiv fiind lipit pentru a se putea demonta usor;

- Locas pentru conducta pompei de alimentare;