Sistemul de Alimentare la MAS

ARGUMENT

Automobilul este un vehicul rutier carosat si suspendat elastic pe cel putin trei roti care se deplaseaza prin mijloace de propulsie proprii in diferite conditii de teren- destinat transportului direct sau prin tractarea al unor incarcari ce pot fi bunuri, personae.

Aparitia primelor automobile este strans legata de descoperirea si perfectiunea masinii cu aburi si a motorului cu ardere interna. Primele automobile au aparut pe la sfarsitul secolului trecut si eau echipate cu motor cu aburi, iar spre sfarsitul secolului, motorul cu aburi incepe sa fie inlocuit cu motorul cu ardere interna,

Aceste automobile erau prevazute cu roti fara pneuri, aveau o transmisie simpla, masa mare, iar viteza de deplasare foarte redusa.

In secolul nostru, incepe folosirea rotilor cu pneurii, s-au perfectionat motorul cu ardere interna si transmisiea, au crescut vitezele de deplasare si s-a diversificat continuu constructia automobilelor,

Percusorii romani se remarca prin contributii originale la constructia automobilului.

In anul 1880 Dumitru Vasescu student la Paris, realizeaza un automobil original actionat cu aburi.

Primul automobile aerodinamic a fost construit in anul 1923 de inginerul Aurel Persul. Automobilul, fara diferential si cu motorul in spate a fost brevat im mai multe tari. Traian Vuia a brevat in anul 1930 un automobile propulsat cu ajutorul generatorului cu abur Vuia.

Dupa cel de-al doile razboi mondial in tara noastra au fost realizate cateva automobile prototip la care solutiile utilizata in ce priveste motorul, transmisia si caroseria s-au situate pe acelas plan cu automobilele straine de atunci, de aceias capacitate cilindrica.

Dintre aceste realizari pot fi amintite microautomobilele realizate intre anii 1945 -1947 la Uzinele I.R.A. din Brasov si echipate in motoare cu doi timpi.

La Societatea Comerciala Automobile Dacia S.A. din Pitesti, incepand cu anul 1970, parallel cu constructia Dacia 1100, a intrat in productie de serie automobilul Dacia 1300, avand un motor cu aprindere cu scanteie cu patru cilindri, care pe parcurs a fost modernizat si diversificat. In prezent, la aceasta societate, se fabrica autoturismul Dacia Logan cu o linie moderna, avand un motor dispus transversal cu patru cilindrii in linie

INSTALATIA DE ALIMENTARE A MOTORULUI

GENERALITATI

Instalatia de alimentare are rolu de a alimenta cilindru cu combustibil si aer necesar arderii si de a evacua gazelle arse.Dupa modul de functionare a amestecului carburant, acesta difera:

-la MAS, amestecul se formeaza in exterior,din benzina si aer (in carburetor) si continua in tinpul curselor de admisie si compresie;

-la MAC, amestecul se formeaza in exteriorul cilindrului, la sfarsitul cursei de compresie a aerului, cand se injecteaza motorinam.

O exceptie este cazul MAS cu injectie de benzina, la care formarea amestecului de ardere poate sa se realizeze atat in exterior, cat si in interior. Unele motoare pot folosi in locul combustibililor lichizi gaze lichefiate sau combustibili sintetici.

CONSTRUCTIA INSTALATIEI DE ALIMENTARE A MOTOARELOR CU APRINDERE PRIN SCANTEIE

Instalatia de alimentare cuprinde ansamblul oraganelor necesare alimentarii motorului cu amestec carburant format din benzina si aer in proportiile cerute de regimul de functionare.O instalatie de alimentare (fig 6.1) se compune din: rezervor de combustibil ,conducte,pompa de alimentare,filter decantoare de combustibil,carburator,filtru de aer si sistem de evacuare a gazelor arse. Benzina aspirata din rezervorul 1,de catre pompa cu membrane 4,prin conducta de legatura 3,fiind trecuta si prin filtrul decantor 2,este trimisa cu presiune de filtrul de benzina la carburatorul 5,unde formeaza amestecul carburant impreuna cu aerul aspirat prin filtrul de aer 6. Amestecul este distribuit prin colectorul de admisie 7, in interiorul cilindrilor prin supapele de admisie,in ordinea de functionare specifica fiecarui tip de motor.Gazele arse refulate prin supapele de evacuare sunt expulzate in atmosfera prin colectorul de evacuare 8,teava 9, si tobele de esapament 10 si 11.

COMBUSTIBILI PENTRU MOTOARELE CU APRINDERE

PRIN SCANTEIE

Motoarele cu aprindere prin scanteie,folosesc an marea lor majoritate drept combustibil benzina.Conditiile inpuse acesteia pentru formarea unui amestec carburant cat mai omogen sunt:

-evaporarea usoara pentru formarea amestecului omogen cu aerul si repartizarea lui la anumite momente la cilindrii motorului;

-pornirea usoara a motorului,independent de tenperatura mediului ambiant;