Impactul Transportului Feroviar Asupra Mediului în România

Introducere

Transportul durabil se realizează, în principal, prin moduri de transport nepoluante sau care au un impact scăzut asupra mediului și sănătăţii, prin creșterea eficienței energetice a carburanților şi scăderea consumului de carburanţi, prin scăderea consumului de carburanţi proveniţi din resurse neregenerabile şi scăderea continuă a deşeurilor solide şi lichide rezultate în urma construcţiei, întreţinerii şi abandonării mijloacelor de transport.

Combaterea efectului negativ pe care îl are transportul pe calea ferată asupra mediului înconjurător a reprezentat în ultimele decenii un obiectiv important, datorită legăturii reversibile între mediu, om-sănătate şi trafic.

Aplicărea mijloacelor de protecţie este în strânsă corelaţie cu rezultatele urmărite şi cu mijloacele care trebuie folosite pentru obţinerea lor, soluţiile tehnice reprezentând, de cele mai multe ori, un compromis acceptabil între eficienţă şi preţ.

Transportul pe calea ferată este o sursă mobilă de poluare, și are un impact negativ asupra mediului înconjurător, acest impact propagându-se atât în mod direct cât şi indirect asupra sănătăţii omului, deşi transportul rutier este o sursă mai mare de poluare.

I.Informații generale despre transportul feroviar în România

Transportul feroviar asigură deplasarea în spaţiu şi timp a bunurilor şi persoanelor cu ajutorul locomotivelor şi vagoanelor, care circulă după un program prestabilit, pe trasee fixate (căile ferate).

Elementele componente ale procesului de transport feroviar sunt, prin urmare, în număr de trei, şi anume :

a) căile ferate;

b) locomotivele, respectiv mijloacele de tracţiune;

c) vagoanele, respectiv mijloacele de transport propriu-zise.

Căile ferate reprezintă un ansamblu de construcţii şi instalaţii care asigură circulaţia locomotivelor şi vagoanelor pe un anumit teritoriu, elementele constructive ale acestora fiind :

• infrastructura (alcătuită din terasamente, poduri, tuneluri, viaducte)

• suprastructura(care cuprinde şinele, traversele, schimbătorii de cale, instalaţiile de semnalizare).

În funcție de importanţa lor economică şi volumul traficului, căile ferate se clasifică în :

a) Căile ferate magistrale, ce asigură legăturile Bucureştiului cu principalele oraşe ale ţării şi cu sistemele de transport ale ţărilor vecine. Reţeaua feroviară din ţara noastră cuprinde un număr de opt zone, deservite de opt magistrale, care acoperă, practic, întreg teritoriul ţării şi asigură legăturile cu toate reţelele feroviare ale ţărilor vecine, inclusiv cu Turcia şi ţările Orientului Apropiat.

b) Căile ferate principale, de importanţă economică deosebită şi care leagă Bucureştiul de oraşele principale ale ţării, sunt incluse parţial şi în magistralele de cale ferată.

c) Căile ferate secundare deservesc anumite zone şi asigură legăturile acestora cu liniile principale şi magistrale.

d) Căile ferate uzinale sau industriale aparţin unor întreprinderi şi combinate şi deservesc procesele tehnologice ale acestora.

Caracteristicile transportului feroviar sunt :

• Transportul este asigurat, de regulă, la preţuri mai scăzute decât cele practicate în transportul auto şi aerian, îndeosebi pe distanţe medii şi lungi.

• Procesul de transport se desfăşoară neîntrerupt, ziua şi noaptea şi în tot cursul săptămânii, în condiţii de regularitate şi potrivit unor grafice prestabilite.

• Prezintă un grad ridicat de siguranţă, ca urmare a respectării stricte a normelor de siguranţă a circulaţiei pe căile ferate.