Criza de imagine Tarom

CRIZA DE IMAGINE

CRIZA - o definitie general acceptata este cea conform careia criza reprezinta acel eveniment sau serie de evenimente care afecteaza integritatea produsului, reputatia sau stabilitatea organizatiei, sanatatea ori bunastarea angajatilor, a comunitatii sau a publicului larg.

Crizele sunt, de cele mai multe ori, de natura exploziva, aparitia si evolutia lor fiind date de masura gradului de anormalitate existent la nivelul conducerii si functionarii organizatiei. Cele mai profunde crize sunt cele care au public tinta, întreg peisajul societal; cunoasterea psihologiei multimilor, a caracteristicilor care o definesc, a orizonturilor de asteptare ale acesteia sunt elemente ale întregului, notiuni care trebuiesc cunoscute in momentul in care comunicam; rolul liderului intr-o organizatie este primordial in dezvoltarea respectivei institutii, un bun lider este urmat de mase, el putând accelera procesele care au loc in cadrul unei multimi.

De la crizele istorice ale Coca-Cola sau Pepsi pana la prabusirea avionului Tarom la Balotesti sau accidental de pe pista, gripa aviara sau scandalul Danone, companiile trec frecvent prin situatii de criza. Acestea au intensitati diferite si apar in circumstante variate, iar reechilibrarea situatiei denota profesionalismul oamenilor de PR si coeziunea din interiorul companiei.

Atunci cand echilibrul unei companii se zguduie, urmarile pot fi dintre cele mai grave. Daca nu este identificata si rezolvata la timp, o criza aparent banala poate rade o companie de pe piata. Totodata, o criza eficient gestionata poate creste popularitatea si increderea clientilor in respectiva companie. “Comunicarea intr-o situatie de criza poate sa-ti pastreze publicul fidel si sa-ti confirme reputatia, sau poate sa te afecteze intr-o asemenea masura, incat ulterior sa fii obligat sa vinzi, sa te retragi de pe piata sau sa-ti schimbi numele. Miza e foarte mare, e traductibila in bani si, la urma urmei, mi-e greu sa cred ca exista manageri care sa nu inteleaga aceasta unitate de masura”, ne-a declarat Sorana Savu, Senior Partner al agentiei de PR Premium Communication.

Crizele pot avea o evolutie aproape liniara, de la incident la criza, prin parcurgerea unor trepte intermediare (incident, accident, conflict) care reprezinta, deopotriva, semnale de alarma, dar si oportunitati de intarire a organizatiei si de reducere a posibilitatii de producere a acesteia.

Crizele de rutina, cele mai prezente, sunt cele la care se ajunge prin ignorarea unor incidente sau gestionarea lor necorespunzatoare. Prin contributia distructiva a unor raspunsuri ineficiente in caz de urgenta si unui management deficitar al acestor stari, se poate ajunge foarte usor, dupa principiul bulgarelui de zapada, de la incident la criza.

Analiza SWOT a companiei aeriene Tarom:

Puncte tari

-Tarom este o companie cu traditie in Romania, cu o flota bine pusa la punct.

-Pasagerii au incredere in serviciile oferite de companie si, in ciuda preturilor ceva mai ridicate, o prefera in detrimentul companiilor low-cost.

-Tarom a reusit sa se pozitioneze in mintea consumatorului ca fiind compania aeriana nationala, ce ofera conditii de zbor la standarde europene.

-Cifra mare de afaceri - locul 2 in Europa in ceea ce priveste cresterea cifrei de afaceri in 2007.

Puncte slabe

-Imaginea de “mamut”;

-Criza de personal si de avioane;

-Personalul imbatranit;

-Compania aeriana Tarom trece printr-o criza de piloti experimentati si ar avea nevoie de 30 de piloti pe an cu mai multe ore de zbor ca sa supravietuiasca;

-Tarom nu mai vinde bilete cu tarif redus pentru cursele interne;

-S-a sesizat ca bilantul companiei este "coafat", iar rutele alese nu sunt cele prezentate.

Oportunitati

-Afilierea la o alianta aeriana - Sky Team;

-Introducerea pe piata a unor pachete promotionale - zboruri dus-intors la preturi mici;

-Tarom a primit o prelungire a valabilitatii auditului privind siguranta zborului;

-Tarom intentioneaza sa introduca pe cursele care au o capacitate de ocupare de 90%, respectiv cele catre Marea Britanie, Israel sau Spania, cele doua avioane Airbus A 310; Amenintari

-Terorism;

-Declaratiile ambigue ale persoanelor din cadrul companiei;

-Publicitatea agresiva realizata de companiile low-cost si numarul acestora aflat in continua crestere;

-Tarom analizeaza posibilitatea inchirierii celor doua aeronave Airbus A 310, reconditionate in acest an in Franta, precum si posibilitatea vinderii acestora unei companii aeriene deoarece costurile de intretinere a aparatelor sunt ridicate;

-Compania Tarom este acuzata ca limiteaza accesul investitorilor straini in nordul si estul tarii.

Posibile situatii de criza cu care s-ar putea confrunta compania:

-ciocnirea cu alte aeronave (la sol, in decolare, in zbor, la aterizare);

-prabusiri;

- ciocnirea aeronavei aflata in rulajul de decolare/ aterizare cu obstacole aflate pe pista, oameni, masini, animale, etc.);

- pasari in motoare;

- atacuri teroriste;

- incendiu la bord;

- depresurizarea cabinei;

- incendierea motorului/ motoarelor in timpul zborului;

- defectiuni tehnice semnalate in timpul zborului;

- spargerea pneurilor la aterizare;

- blocarea pasagerilor in toaleta;

- intarzieri mari ale decolarilor, curse anulate;

-pierderea bagajelor pasagerilor;

- atacuri de panica suferite de pasageri in timpul zborului;

- aterizari de urgent;

- defectarea senzorilor de inchidere a usilor;

- intrarea pe piata a companiilor low-cost