Evoluția transportului aerian

Dezvoltarea aviatiei de transport aerian in Romania apare pe 23 iulie 1919,in cadrul Conferintei de pace de la Paris,N.Titulescu sustine infiintarea unor companii international de transport aerian.

La 13 octombire 1919, s-a incheiat la Paris”Conventia pentru regelementarea navigatiei aeriene” la care au aderat 26 de state printer care si Romania.

Actul de nastre a autoritatii aeronautice si,totodata,a aviatiei de transport in Romania,il constituie Decretul nr.2705,din 26 iunie 1920 prin care este infiintata “Directia aviatiei”.

In aceasta perioada s-au amenajat doua aeroporturi la Bucuresti-Baneasa,si repectiv, la Arad-Gai,ulterior se amenajeaza la galati,iasi,etc.Aterizarea,decolrea si rulajul la sol se faceau pe iarba.

In 1920,aeroporturile Arad si Bucuresti Baneasa vor fi semnalizate si echipate pentru telegrafiere fara fir,iar in 1923 se instaleaza ,la baneasa,o antenna care sa permita mentinerea legaturii radiotelegrafice cu aeronavele aflate la mare distanta,

In 1923 se instaleaza primul system de semnalizare de noapte intre Timisoara si Bucuresti.

In 1925 incepe colaborarea previziunilor meteorologice de scurta durata-in baza hartilor meteo,desenate-urmare a informatiilor receptionte prin radio,in cod Morse,de la centrele meteorologice din Europa.

In 1929 este publicat documentul “Instuctiuni asupr circulatiei aeriene”prin care se aplica in Romania”Conentia pentru reglementarea navigatiei aeriene”.

Zborurile se executau la”vedere” iar echipajele isi asigurau “autoprotectie” in zbor,la aterizare si decolare.

La 1 ianuarie 1930,aviatia civila va functiona in cadrul Ministerului Industriei si Comertului ca “Serviciul central al aviatiei civile”.

Romania semneaza,in 1934,”Pactul intelegerii balcanice” urmat de “Conventi de la Bucuresti” privind reglementarea si dezvoltarea navigatiei aeriene intre Statele semnatare:Romania,Iugoslavi,Grecia si Turcia.

In 1935 se publica “Regulamentul cu privire la circulatia aeronavelor peste teritoriul Romaniei”

In august 1944 din cele 12 aeroporturi aeriene:baneasa,Craiova,Iasi,Constanta,Arad,galati,bacau,Timisoara,Oradea,Satu Mare,Cluj si Sibiu ,sase au fost afecate in timpul razboiului.

La 1 iunie 1942 incepe constructia pistei betoane la baneasa.Noua aerogara,existent si astazi,devine operationala in 1950.

Compania romanească TAROM a devenit membră IATA în anul 1994.

In conformitate cu nomenclatorul activităţiilor propus de Uniunea Europeană, sectorul transporturilor aeriene cuprinde companiile care activează exclusiv sau în principal în transportul de persoane şi de mărfuri, pe calea aerului, în curse de linie sau charter, precum şi activitatea prestată cu elicoptere, avioane-taxi şi avioane private.

Traficul aerian civil este grupat în două mari subsectoare: aviaţia comercială şi aviaţia generală.

Aviaţia comercială cuprinde:

- transportul de pasageri (curse de linie şi curse charter)

- transportul de marfă (cu avioane cargo, avioane de transport combinat pasageri/mară sau de pasageri, cu marfă transportată în calele avionului)

- transportul de mesagerie expres şi de poştă.

Aviaţia generală include utilizarea privată a avioanelor şi serviciile de avion-taxi.

România este membru al Organizaţiei Aviaţiei Civile Internaţionale, al EUROCONTROL şi al Conferinţei Europene a Aviaţiei Civile (ECAC). Începând cu data de 12 decembrie 2000, România este membru cu drepturi depline al Joint Aviation Authority.

România a încheiat un număr de 90 acorduri bilaterale în domeniul transportului aerian şi este în curs de negociere a “Acordului multilateral între Republica Bulgaria, Republica Cehă, Republica Estonia, Comunitatea Europeană, Republica Ungară, Islanda, Republica Letonă, Republica Lituania, Regatul Norvegiei, Republica Polonia, România, Republica Slovacia şi Republica Slovenia asupra înfiinţării unei zone europene comune de aviaţie” (ECAA).

România nu acordă ajutoare de stat nepermise, în domeniul transportului aerian. Statul român, prin,Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului este proprietarul Companiei TAROM. În această calitate, statul alocă fonduri pentru achiziţionarea de aeronave de către companie, precum şi pentru restructurarea acesteia.

In calitate de organ de specialitate al administratiei publice centrale şi de autoritate de stat în domeniul aviaţiei civile, Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismuluidin România are următoarele atribuţii:

- eloborează strategia de dezvoltare a aviaţiei civile, în conformitate cu politica economică a Guvernului şi cu planurile de dezvoltare a transporturilor; în acest scop emite reglementarile aeronautice specifice care stau la baza serviciilor de transport aerian şi a exploatării infrastructurii aferente activităţilor de aviaţie civilă.