Cuprins
- Cuprins
- Introducerea
- 1. Selectarea datelor inițiale și normative
- 2. Determinarea programului de producție de RT și diagnosticare
- 2.1. Corectarea normativelor periodicităților RT și parcursului până la
- RK sau garantat
- 2.2. Determinarea indicatorilor tehnici de exploatare a parcului de auto-
- vehicole
- 2.3. Determinarea programului de producție de RT și diagnosticare
- 2.4. Corectarea normativelor manoperei RT și RC
- 3. Determinarea volumului anual de lucru la RT și RC
- 3.1. Reprezentarea volumului anual de lucru la RT și RC pe tipuri și
- Între sectoare de producție
- 3.2. Determinare volumului anual de lucru a lucrărilor auxiliare
- 4. Determinarea numărului de posturi pentru RT, diagnosticarea și RC
- a autovehicolelor
- 5. Determinarea numărului de muncitori productivi și auxiliari, și
- numărului de personal tehnico-ingineresc
- 6. Determinarea suprafețelor încăperilor de producție, depozitelor (maga-
- ziilor) și încăperilor auxiliare
- 6.1. Determinarea suprafețelor încăperilor de producție pentru lucrări la
- posturi
- 6.2. Determinarea suprafețelor încăperilor de producție pentru lucrări
- în sectoare
- 6.3. Determinarea suprafeților depozitelor (magaziilor)
- 7. Cerinţele generale şi normative în construcţie
- 8. Selectarea utilajului tehnologic pentru fiecare post și sector în parte
- Bibliografie
Extras din proiect
Introducere
Din consinderentul că transportul auto în prezent se află în permanentă evoluţie bazată pe numeroase tehnologii moderne, atunci elaborarea unui proiect de an reprezintă o scînteie din totalitatea modalităţilor de progresare în ramura determinativă a transportului auto. Instantaneu cu soluţionarea proiectului de an se acumulează o gamă vastă informaţională care în viitor cu certitudine va contribui la amplasarea unor fundaţii extrem de bine stagnate ce vor genera revoluţionarea mişcării în viziunea extinderii proiectării şi organizării şi transportărilor.
Obiectivele principale care manifestă o deosebită atenţie şi sunt indisponibele pentru realizarea proiectului determină în acelaş timp şi o multitudine accesorială ce este încadrată în contextul cuprinsului proiectului de an:
• Destinaţia sectorului ( zonei);
• Defecţiunile posibile, siptomele şi cauzele apariţiei acestora;
• Cerinţele tehnice la dezasamblarea, asamblarea şi reparaţia mecanismului ( dispozitivului, agregatului) materialele şi instrumentul utilizat;
• Normarea tehnică a operaţiilor menţionate;
La întroducerea în practică a tuturor acestor lucruri este nevoie de cunoştinţe complexe legate cu proiectarea tehnologică a întreprinderilor ( staţiilor, zonelor) auto. Scopul lucrării de an constă în întărirea cunoştinţelor teoretice primite în procesul de studii în Colegiul de Transporturi din Chişinău şi realizarea lor mai des în practică.
1. Selectarea datelor iniţiale şi normative
Datele iniţiale şi normative pot fi selectate din sarcina pentru proiectare şi din anexelor şi se întocmesc sub formă de tabel ( vezi tab. 1.1).
Tabelul 1.1
Date iniţiale şi normative
Denumirea indicatorilor
Simbo Unităţi de măsură Modelul autovehiculului
KAMAZ 5320 Maz 500 A ZIL 138A
Numărul de autovehicule As Unităţi 60 40 55
Parcursul mediu zilnic lmz Km 110 155 80
Periodicitatea normativă a RT-1 L n1 Km 4000 4000 4000
Periodicitatea normativă a RT-2 L n2 Km 16000 16000 16000
Parcursul până la RK (garantat) LnRK Km 250000 300000 150000
Tipul de pavaj al drumului Di - D2
Tipul de relief al localităţilor Ri - R2
Condiţiile de circulaţie - - 1
Categoria condiţiilor de exploatare - - III
Parcursul de la începutul exploatării - - 0.30 2.10 1.55
Numărul de zile lucrătoare pe an Zla Zile 255
Numărul zilelor de staţionare la RT şi RC znRT-RC Zile/1000
km 0.45 0.50 0.50
Coeficientul de corectare a normativelor în dependenţă de:
a) categoria condiţiilor de exploatare
- periodicităţii RT;
- parcursul până la RK(garantat)
- manoperei RT şi RC
b) modificarea autovehiculelor
- manoperei RT şi RC;
- parcursul până la RK( garantat)
c) condiţiile climaterice
- periodicităţii RT;
- parcursul până la RK(garantat)
- manoperei RC
Continare la tabelul 1.1
Denumirea indicatorilor
Simbo Unităţi de măsură Modelul autovehiculului
GAZ 53A ZIL 138 Ural 377
Parcursul de la începutul exploatării - - 0.55 1.20 2.05
- manoperei RC; K4 - 1.0 1.3 2.1
- duratei de staţionare la RT şi RC K,4 - 1.0 1.3 1.3
e) de numărul autovehiculelor şi de grupe tehnologic compatibile K5 - 1.15
f)de modul de păstrare a autovehiculelor K6 - 1.0
Manopera normativă pentru.
- RZ tnRZ Om*ore 0.42 0.60 0.55
- RT-1 tn1 Om*ore 2.2 3.5 3.8
- RT-2 tn2 Om*ore 7.2 12.6 16.5
- RC tnRC Om*ore/1000 km 3.7 4.0 6.0
2. Determinarea programului de producţie de RT şi diagnosticare.
Programul de producţie de RT şi diagnosticarea reprezintă un număr planificat de acţiuni de întreţineri tehnice de fiecare tip ( RZ; RT-1, RT-2) pentru o perioadă determinată de timp ( an; lună, zi).
Preview document
Conținut arhivă zip
- Proiectarea Intreprinderii de Transport Auto.doc