Siguranța Trenului Accelerat în România

Introducere

Am ales tema “Siguranţa trenurilor accelerate în Romania” deoarece este bine să ştim cat de sigură este călătoria cu trenul, ce avantaje si servicii ne oferă acest transport public. Lucrarea este structurată în 2 capitole. Primul capitol prezintă informaţii generale despre transportul feroviar, despre ce elemente fac parte sau nu din infrastructura cailor ferate. Al doliea capitol prezintă sistemele de siguranţă a trenurilor în Romania precum şi informatii legate de dirijarea centralizată a trenurilor.

Cap. 1 Transportul feroviar. Informaţii generale.

1.1. Infrastructura căilor ferate

Transportul feroviar este realizat de operatorii de transport-persoane juridice, al căror principal obiect de activitate este prestarea de servicii de transport pe calea ferată.

Infrastructura căilor ferate romane constituie proprietate publică a statului şi este formată din ansamblul elementelor necesare circulaţiei materialului rulant în scopul efectuării serviciului public de transport feroviar, în condiţii de siguranţă, potrivit tehnologiilor şi reglementărilor specifice transportului feroviar .

Elementele ansamblului care formează infrastructura căilor ferate sunt:

- liniile ferate deschise circulaţiei publice, terenul aferent pe care acestea sunt efectiv construite şi terenurile situate de o parte şi de alta a axei căii ferate necesare exploatării, în limitele concrete stabilite prin standarde de stat şi prin hotărari ale Guvernului;

- lucrările de artă: poduri, tunele, viaducte etc. aferente liniilor ferate deschise circulaţiei publice;

- lucrările geotehnice de protecţie şi de consolidare, plantaţiile de protecţie a liniilor ferate şi terenurile aferente pe care sunt amplasate;

- instalaţiile de siguranţă şi de conducere operativă a circulaţiei feroviare;

- triajele de reţea ale căii ferate şi terenurile aferente acestora;

- instalaţiile de telecomunicaţii care asigură transmiterea informaţiei pentru siguranţa şi conducerea operativă a circulaţiei, etc.

Nu fac parte din infrastructura căilor ferate:

- instalaţiile de siguranţă a circulaţiei, de control al vitezei, de schimb de date cale-tren şi de telecomunicaţii, aflate pe materialul rulant;

- construcţiile de orice fel, terenurile şi liniile ferate utilizate pentru activitatea tehnologică de transport feroviar;

- instalaţiile, echipamentele şi terminalele de telecomunicaţii şi de prelucrare electronică a datelor, care sunt utilizate numai pentru exploatarea comercială a serviciilor de transport public pe căile ferate .

Funcţionarea infrastructurii căilor ferate romane se asigură în mod neîntrerupt de către Compania Naţionala de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. CFR administrează a patra reţea feroviară din Europa ca volum de pasageri şi marfă. Reţeaua este integrată semnificativ cu alte reţele feroviare europene, oferind servicii de transport de pasageri şi marfă. CFR, ca instituţie, a fost fondată în 1880, după ce prima cale ferată pe teritoriul actual al României a fost deschisă în 1854 .

1.2 Servicii oferite călătorilor

CFR Călători, secţia de transport pasageri a CFR, operează şapte tipuri de trenuri atât pe teritoriul ţării cât şi în trafic internaţional. Tipurile de trenuri ale CFR Călători sunt:

• Personal (P), numerotate de la 2000 la 9999

• Accelerat (A), numerotate de la 1000 la 1999

• Rapid (R), numerotate de la 200 la 499, de la 600 la 999 şi de la 10000 la 14999

• Rapid Internaţional (RI), numerotat de la 300 la 499

• Inter City (IC), numerotate de la 500 la 599

• Euro Night (EN)

• Euro City (EC) (În acest an nu circulă astfel tren)

• Special (S), numerotate de la S1 la S9